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雷达传感器模块-远程读入 维修检测注意那几个细节

发布时间:2021-05-08 11:29:04来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

雷达感应器模块-远程控制读取 留意:假如务必实行此校准程序流程,则很有可能表明“Adaptive Cruise Temporarily Unavailable(自动巡航临时不能用)” 检修信息。很有可能未指向雷达。 拆换和程序编写远程控制雷达感应器模块后,必须实行校准程序流程以指向雷达......下面文章是“雷达传感器模块-远程读入 维修检测注意那几个细节故障原因特征、诊断实例”的正文

雷达感应器模块-远程控制读取 留意:假如务必实行此校准程序流程,则很有可能表明“Adaptive Cruise Temporarily Unavailable(自动巡航临时不能用)” 检修信息。很有可能未指向雷达。 拆换和程序编写远程控制雷达感应器模块后,必须实行校准程序流程以指向雷达。这根据 DTC B101E 4B 提醒专业技术人员。在故障检测仪联接状况下驾驶车子时,实行校准。应用故障检测仪逐渐校准且故障检测仪务必维持联接直至校准进行。在这段时间,将表明“Service Driver Assist(检修驾驶员輔助)”信息。一旦程序流程进行,检修信息将消退,且恢复过来实际操作。 假如仅再次程序编写当今模块,则不用校准。假如模块已拆换或拆下来和再次固定不动,则需再次校准。 假如校准未取得成功,则很有可能因为不适合的驾驶自然环境、模块和支撑架总程没有原点或模块安裝不正确。一般驾驶自然环境一般 在 20-30 min 内就可以进行模块的校准。需将模块恰当安裝至固定支架且竖直往前,差值在 /- 3 °内。

校准程序流程

1.确定除B101E 4B电子器件操纵设备手机软件存有外,不会有别的DTC。

假如存有别的DTC参照检修信息,必需时检修。

假如未存有别的DTC

2.驾驶车子前,保证 雷达前侧表层清理。也需确定安裝位置未损坏,且将模块房屋朝向所需方位。

3.提前准备故障检测仪以融入远程控制雷达校准驱动器相位差。在校准的驱动器相位差期内,故障检测仪必须维持联接。

4.汽车发动机运作。

5.应用故障检测仪中的远程控制雷达感应器模块读取逐渐校准。校准期内,驾驶员信息显示器将表明“Service Driver Assist(检修驾驶员輔助)”信息。 留意:不必撤出显示屏或按住一切别的按键直至校准进行。

6.在下列标准下驾驶车子 10-30 min 或直到校准进行。校准过去进行时,“检修驾驶员輔助”信息将消退。 留意:有时候对远程控制雷达模块的校准很有可能必须一个小时

• 以高过60km/h (37MPH) 的速率驾驶

• 维持在平行线路面上行车,防止经常拆换行车道

• 防止忽然加快或降速

• 在道旁有固定不动物件(街道社区标示、防护栏、电子邮箱、护栏等)的自然环境中行车。

7.一切正常驾驶10-30 min 后仔细观察“检修驾驶员輔助”信息消退来确定恰当的校准。

假如“检修驾驶员輔助”信息未消退

7.1确定达到恰当的实际操作标准

假如驾驶自然环境不正确,则参照“If Slow to Capbrate(假如校准太慢)”并依照强烈推荐的实际操作标准反复校准程序流程。

假如驾驶自然环境适度

8.以高过40km/h (25MPH) 的速率行车并确定自动巡航操纵的紧密连接(定速巡航操纵标志将从乳白色变成翠绿色)

假如自动巡航操纵不紧密连接查验车子是不是有DTC,依据必须开展调整。

假如自动巡航操纵紧密连接

9.一切正常。

假如校准太慢 最好校准标准是在中等水平交通情况的高速路或双车道上行车。发生下列一种或多种多样情况很有可能提升自校准程序流程进行所必须的時间:

• 交通出行忙碌-长期跟车间距太近(超出40 min )

• 时机械表误差停或十分迟缓的交通出行

• 新路

• 在地面上持续急弯

• 道上沒有车子-要是没有车子,则需在正前方提升车子以适用校准

• 道旁受到限制或有固定不动阻碍物-必须比如街道社区标示、防护栏、电子邮箱、驻足车子等阻碍物。

• 在安全通道中行车

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