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驻车辅助系统的说明和操作(带平行驻车辅助系统,UFQ) 维修检测注意那几个细节

发布时间:2021-04-30 08:49:18来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

驻车辅助系统的表明和实际操作(带平行面驻车辅助系统,UFQ) 留意:平行面驻车辅助系统能使车子全自动转为。一定要注意,在一些不大可能的情况下,车子汽车方向盘和车轱辘/车胎很有可能会在未传出警示的状况下挪动。请需注意车子前车胎根据车子升举专用工具离举路面的情况,由于车轱辘会在沒有一......下面文章是“驻车辅助系统的说明和操作(带平行驻车辅助系统,UFQ) 维修检测注意那几个细节故障原因特征、诊断实例”的正文

驻车辅助系统的表明和实际操作(带平行面驻车辅助系统,UFQ) 留意:平行面驻车辅助系统能使车子全自动转为。一定要注意,在一些不大可能的情况下,车子汽车方向盘和车轱辘/车胎很有可能会在未传出警示的状况下挪动。请需注意车子前车胎根据车子升举专用工具离举路面的情况,由于车轱辘会在沒有一切警示的状况下旋转。在升车载一体机冉冉升起车子时,假如对已经运作且挂档的车子开展工作,请尤其当心。 除开用以前后左右驻车辅助系统的八个超音波传感器以外,平行面驻车辅助系统应用2个额外传感器(坐落于前蒙皮,轮口前侧)。这种传感器房屋朝向车子侧边,用以辅助驾驶员在平行面驻车实际操作中精准定位车子。

高級驻车辅助系统构件 高級驻车辅助系统由下列构件构成:

• 前后左右驻车辅助控制模块

• 前物件报警传感器

• 后物件报警传感器

• 驻车辅助侧传感器

• 驻车辅助系统电源开关

• 驻车辅助系统电源开关显示灯

前后左右驻车辅助控制模块 前后左右驻车辅助控制模块向 8 个物件传感器出示 12 V 参照工作电压和低电频参照工作电压。前后左右驻车辅助控制模块从各传感器接受他们分别的数据信号,并依据这种键入数据信号来明确物件的部位和间距。检验到物件后,前后左右驻车辅助控制模块向录音机推送一条串行通信数据信息信息,要求传出声频报警,或向坐椅部位记忆力控制模块推送一条串行通信数据信息信息,要求传出触感警示。相关车子人性化设定的大量详细资料,请参照《用户手册》。

物件报警传感器和驻车辅助侧传感器 物件报警及驻车辅助传感器坐落于车子的前、保险杠上。该传感器用以明确物件和保险杆中间的间距。每一个传感器传出一个超声波频率数据信号,被坐落于车子正前方或后才的物件反射面。这种反射面由传感器接受。传出頻率和接受到反射面中间的时差,即传感器循环系统時间,用以明确到物件的间距。传感器往前后驻车辅助控制模块汇报该信息内容。8 个物件报警传感器检验间距车子 2.5 米(8 英寸)上下的物件。驻车辅助侧传感器检验大概4.5米(15英尺)的物件。

驻车辅助系统电源开关 按住驻车辅助系统电源开关可开启和停止使用驻车辅助系统。可根据挂换挡激话驻车辅助。可根据按住驻车辅助电源开关来禁止使用驻车辅助。

驻车辅助系统电源开关显示灯 驻车辅助系统电源开关的显示灯表明驻车辅助系统的情况。假如此显示灯照亮,则驻车辅助已开启。

平行面驻车辅助系统电源开关 按住平行面驻车辅助系统电源开关可开启和停止使用平行面驻车辅助系统。

驻车辅助系统的实际操作 超音波驻车辅助系统的功效是,在以小于 8 千米/钟头(5 公里/钟头)的时速前行或转向时,鉴别驾驶员车子行车途径中的物件并告之驾驶员。物件的间距和部位由八个物件传感器明确,各自坐落于前保险杠,每处4个。 物件在传感器的检测范围内时,超音波单脉冲被反射面,并被推送或相邻的传感器接受。传感器将该数据信号转化成工作电压数据信号并发送到前后左右驻车辅助控制模块。前后左右驻车辅助控制模块评定接受到的传感器数据信号。一旦物件处在检测范围以内,前后左右驻车辅助控制模块向组合仪表推送一条串行通信数据信息信息,以出示该物件大概部位的视觉效果表明。它还向录音机推送一条信息,以发出声响间距数据信号,或向坐椅部位记忆力控制模块推送一条信息内容,便于根据驾驶员坐椅出示触感警示。驾驶员可挑选响声或触感意见反馈。参照《用户手册》,掌握车子人性化设定。 前、后物件警报传感器的检测范围在 30–250 公分(11.8–98.4 英尺)中间。从 250 公分(98.4 英尺)逐渐,响声数据信号激话。嗡嗡声的頻率伴随着间距的减少而扩大。从 30 公分(11.8 英尺)逐渐,响声变成持续音。 按住驻车辅助系统电源开关可开启和停止使用驻车辅助系统。可根据挂换挡激话驻车辅助。可根据按住驻车辅助电源开关来禁止使用驻车辅助。 前后左右驻车辅助控制模块实行自查并检测传感器,以查询是不是有电气设备和设备故障。检测每一个传感器的开关电源和传感器数据信号,这种在车子挪动时应会发生改变。要不是这类状况,则传感器响声堵塞或有常见故障。土壤、冰和雪很有可能造成 传感器功能问题。除此之外,前后左右驻车辅助控制模块还会继续查验是不是安裝了恰当种类的传感器。假如这种检测中的任一检测不成功,则将设定含有相对应病症的 DTC 并停止使用驻车辅助,且驾驶员网络信息中心表明“Service Park Assist(检修驻车辅助)”。

平行面驻车辅助系统的实际操作 驾驶员试着平行面驻车实际操作时,平行面驻车辅助系统对其开展辅助。驻车辅助控制模块应用2个平行面驻车辅助传感器(坐落于前蒙皮)与四个前驻车辅助传感器和四个后驻车辅助传感器来引导驾驶员进到驻车地区。 平行面驻车辅助电源开关用于在时速小于 30 千米/钟头(18 公里/钟头)时运行平行面驻车辅助系统。在顺着驾驶员要想平行面驻车的一排车子行车时,按住平行面驻车辅助系统电源开关。这将开启平行面驻车辅助系统,且前后左右驻车辅助控制模块将应用平行面驻车辅助传感器逐渐精确测量很有可能的驻车地区。 发觉适合尺寸的驻车地区时,前后左右驻车辅助控制模块将在驾驶员网络信息中心上表明泊车信息内容。驾驶员根据泊车来接纳此决策。系统测算进到驻车区的最好途径,随后根据从驾驶员接受转为操纵将车子导进选定地区。驾驶员仅需遵照驾驶员网络信息中心得出的表明开展换挡、制动系统和加快。一旦进到驻车地区,前后左右驻车辅助控制模块应用前后左右驻车辅助传感器使车子在驻车地区垂直居中。 假如平行面驻车辅助系统没法进行平行面驻车实际操作,则标示实际操作舍弃的信息内容将表明在驾驶员网络信息中心。

驻车辅助系统驾驶员网络信息中心信息

检修驻车辅助系统 当今后驻车辅助控制模块检验到驻车辅助系统中存有常见故障且系统停止使用时,驾驶员网络信息中心表明“SERVICE PARK ASSIST(检修驻车辅助系统)”。当与前后左右驻车辅助控制模块丧失通讯时,驾驶员网络信息中心也会表明“SERVICE PARK ASSIST(检修驻车辅助系统)”。

驻车辅助系统关掉 当驻车辅助系统因为停止使用或禁止使用情况而被停止使用时,驾驶员网络信息中心上表明“PARK ASSIST OFF(驻车辅助系统关掉)”信息内容。当检验到下列在其中一种状况时,前后左右驻车辅助控制模块要求驾驶员网络信息中心表明“PARK ASSIST OFF(驻车辅助系统关掉)”:

• 应用驻车辅助系统电源开关手动式停止使用驻车辅助系统。

• 粘附在车子的物件影响到驻车辅助系统视线。比如挂斗、自行车车架、托车建空设备信号接收器、牵引带杆、售后服务前车牌架构或彻底的前车牌。

• 驻车辅助系统传感器被降雪、土壤、废弃物或积冰遮盖。

• 车子保险杆毁坏。

• 拆换的驻车辅助系统传感器镀层过厚。

• 驻车辅助系统传感器因周边大中型车子或超重型机器设备(如便携式冲击电钻)导致的震动而终断。

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