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驻车辅助系统故障 维修检测注意那几个细节

发布时间:2021-04-27 10:16:02来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

驻车辅助系统故障 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 DTC说明 DTC B0967 02:驻车辅助“开启/关闭”开......下面文章是“驻车辅助系统故障 维修检测注意那几个细节故障原因特征、诊断实例”的正文

驻车辅助系统故障

诊断说明

• 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。

• 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明 DTC B0967 02:驻车辅助“开启/关闭”开关电路对搭铁短路 DTC B0968 01:驻车辅助“开启/关闭”开关指示灯电路对蓄电池短路 DTC B0968 06:驻车辅助“开启/关闭”开关指示灯电路电压过低/开路 DTC B0968 0B:驻车辅助“开启/关闭”开关指示灯电路电流过大

诊断故障信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 驻车辅助系统开关指示灯点火装置 B0968 06、2 B0968 06、2 - - 驻车辅助系统开关信号 B0967 02、1 1 - - 驻车辅助系统开关指示灯控制 B0968 06、2 B0968 06、2 B0968 01, B0968 0B - 驻车辅助系统开关搭铁 - 1 - - 1.驻车辅助系统开关故障 2. 驻车辅助系统开关指示灯故障

电路/系统说明 按下驻车辅助系统开关可启用/停用驻车辅助系统。如果驻车辅助系统可用,则起动倒档以激活驻车辅助功能。随后按下驻车辅助系统开关,可停用驻车辅助系统。 驻车辅助系统开关的指示灯显示驻车辅助系统的状态。如果灯点亮,则驻车辅助系统启用。 指示灯和开关连接至前后驻车辅助 控制模块,系统作为独立功能运行。指示灯由车身控制模块提供一个12V的电压。

运行DTC的条件

• 将点火开关置于“ON(打开)”位置

• 启用驻车辅助系统。通过在系统启动时输入倒档可替代激活。

设置DTC的条件

B0967 02 驻车辅助控制模块检测到对搭铁短路。

B0968 01 驻车辅助控制模块检测到对蓄电池短路。

B0968 06 驻车辅助控制模块检测到对搭铁短路或开路。

B0968 0B 主动安全模块检测到对搭铁短路或控制电路开路。

设置DTC时采取的操作

不带UGN

• 驻车辅助系统被停用。

• 驾驶员信息中心显示“Service Park Assist”(维修驻车辅助系统)”。

带UGN

• 驾驶员辅助系统被禁用。

• 驾驶员信息中心显示“Service Driver Assist(驾驶员辅助系统)”。

清除DTC的条件 设置DTC条件不再存在。

参考信息 示意图参考 驻车辅助系统示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 驻车辅助系统的说明和操作(带平行驻车辅助系统,UFQ)、驻车辅助系统的说明和操作(带后驻车辅助系统,UD7) 电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理 故障诊断仪参考 参见控制模块参考,以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

2.确认切换驻车辅助系统开关时,故障诊断仪的“Park Assist Switch(驻车辅助系统开关)”参数在“Active(激活)”和“Inactive(未激活)”之间变化。

如果“Parking Assist Switch(驻车辅助系统开关)”参数没有在“Active(激活)”和“Inactive(未激活)”之间变化。参见“驻车辅助系统开关故障”。

如果“Parking Assist Switch(驻车辅助系统开关)”参数在“Active(激活)”和“Inactive(未激活)”之间变化。

3.确认切换驻车辅助系统开关时,驻车辅助系统开关指示灯点亮并熄灭。

如果指示灯未点亮和熄灭参见“驻车辅助系统指示灯故障”。

如果指示灯点亮和熄灭

4.一切正常。

电路/系统测试

驻车辅助系统开关故障

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,并关闭所有车辆系统,断开S48B多功能开关-车顶控制台处的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。

2.测试搭铁电路端子 9 和搭铁之间的电阻是否小于 10Ω。

如果等于或大于10 Ω

2.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。

2.2测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω

3.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

4.确认故障诊断仪“Park Assist Switch(驻车辅助系统开关)”参数为“Inactive(未激活)”。

如果不为“Inactive(未激活)”

4.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K41前后驻车辅助控制模块处的 X1 线束连接器。

4.2测试信号电路端子8和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大,则更换 K41前后驻车辅助控制模块。

如果为“Inactive(未激活)”

5.在信号电路端子2和搭铁之间安装一条带3 A保险丝的跨接线。

6.确认故障诊断仪“Park Assist Switch(驻车辅助系统开关)”参数为“Active(激活)”。

如果不为“Active(激活)”

6.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K41前后驻车辅助控制模块处的线束连接器,然后将点火开关置于“ON(打开)”位置。

6.2测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。

如果等于或大于 1 V,则修理电路对电压短路故障。

如果小于1 V

6.3测试信号电路的端到端电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则更换 K41前后驻车辅助控制模块。

如果为“Active(激活)”

7.测试或更换仪表板上的S48A 多功能开关 - 仪表板。

驻车辅助系统开关指示灯故障

1.将点火开关置于“OFF”(关闭)位置,断开 S48B多功能开关-车顶控制台处的线束连接器。

2.测试 搭铁端子 9和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。

如果等于或大于10 Ω

2.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。

2.2测试搭铁电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。

如果大于或等于2 Ω,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于10 Ω

3.确认点火电路端子6和搭铁之间的测试灯点亮。

如果测试灯未点亮且电路保险丝完好

3.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。

3.2测试点火电路端对端的电阻是否小于2 Ω。

如果为2 Ω 或更大,则修理电路中的开 路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则确认保险丝完好,且保险丝处有电压。则更换K9车身控制模块。

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

3.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。

3.2测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果为2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果电阻为无穷大,则更换K9车身控制模块

如果测试灯点亮

4.在点火电路端子6和控制电路端子 8 之间连接一个测试灯。

5.用故障诊断仪指令“驻车辅助系统开关LED”点亮和熄灭时,确认测试灯点亮和熄灭。

如果测试灯始终点亮

5.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K41前后驻车辅助控制模块处的线束连接器。

5.2测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中的对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大

5.3测试控制电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。

如果大于或等于2 Ω,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则更换 K41前后驻车辅助控制模块。

如果测试灯始终熄灭

5.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K41前后 驻车辅助控制模块处的线束连接器,然后将点火开关置于“ON(打开)”位置。

5.2测试控制电路和搭铁之间的电压是否小于 1 V。

如果等于或大于 1 V,则修理电路上的对电压短路。

如果小于 1 V,则更换 K41前后 驻车辅助控制模块。

如果测试灯点亮和熄灭

6.一切正常。

维修指南 完成修理后,执行诊断修理检验

• 驻车辅助控制模块的更换

• 参见控制模块参考,了解控制模块的更换、编程和设置。

好了,今天汽车小编小伙伴们简单介绍的驻车辅助系统故障 维修检测注意那几个细节就这么多了,通过小编详细介绍驻车辅助系统故障 维修检测注意那几个细节有没有更近一步的掌握相关知识呢?如果驻车辅助系统故障 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 DTC说明 DTC B0967 02:驻车辅助“开启/关闭”开....的简单介绍不是很了解。那就来关注本站吧。

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