电子驻车制动控制模块的编程和设置 原理是什么

电子器件行车制动控制模块的编程和设定 常用工具 EL-49642维修编程系统编程适用专用工具 相关本地同样专用工具的信息内容，参照常用工具。 留意:• 切忌对控制模块开展编程，除非是有维修程序流程或维修通信的具......下面文章是“电子驻车制动控制模块的编程和设置 原理是什么故障原因特征、诊断实例”的正文

电子器件行车制动控制模块的编程和设定

常用工具 EL-49642维修编程系统编程适用专用工具 相关本地同样专用工具的信息内容，参照常用工具。

留意:

• 切忌对控制模块开展编程，除非是有维修程序流程或维修通信的具体指导。假如控制模块未运用恰当的校正手机软件开展恰当配备，则控制模块没法恰当操纵全部车子作用。

• 保证编程专用工具武器装备了最新软件而且与数据链路射频连接器坚固联接。假如编程全过程终断，则很有可能会使编程不成功或毁坏控制模块。

• 在编程全过程中，汽车电瓶电压平稳很重要。一切起伏、最高值、过电压或工作电压损害都将终断编程。必须时，安裝EL-49642维修编程系统编程适用专用工具以保持系统工作电压。假如不适合，则联接一根工作电压充裕的12 V接地线或从交流电流开关电源上断掉的助力泵部件。切忌联接电瓶充电器。

• 关掉或停止使用很有可能对车子电瓶导致负载的系统，如车里灯、车窗外灯（包含日间行车灯）、HVAC、录音机等。

• 在编程程序流程期内，遵照SPS提醒以调整启动马达部位。

• 进行编程后，消除DTC。消除驱动力传动系统系统DTC很有可能会将“Inspection/Maintenance（I/M）（查验/维护保养）”系统情况显示设置为“NO（否）”。

拆换和编程电子器件操纵模块或对其再次编程 要对一个拆换的或现有的电子器件操纵模块开展编程，则实行下列程序流程：

1.安裝EL-49642维修编程系统 (SPS) 编程适用专用工具。

2.进到维修编程系统 (SPS)，并按显示屏上的表明开展实际操作。

3.在“SPS Supported Controllers（维修编程系统适用的控制板）”显示屏上，挑选“K83 Park Brake Control Modpe - Programming（K83行车制动控制模块－编程）”，并按显示屏上的表明开展实际操作。

4.在“SPS Supported Controllers（维修编程系统适用的控制板）”显示屏上，挑选“K83 Park Brake Control Modpe – Setup（K83 行车制动控制模块－设定）”（或“K83 Park Brake Control Modpe – Configuration and Setup（K83 行车制动控制模块－配备和设定）”），并按显示屏上的表明开展实际操作。

5.在编程完毕后，挑选维修编程系统显示屏上的“Clear All DTCs（消除全部DTC）”作用。

编程修复失败 假如编程实际操作终断或不成功，则实行下列流程：

1.将启动马达放置“ON（开启）”部位。保证控制模块、数据链路射频连接器和编程专用工具联接牢固且维修编程系统手机软件是最新版。

2.确定控制模块可以再次编程。

假如控制模块没法再次编程

2.1将启动马达放置“OFF（关掉）”部位 1 min，随后将启动马达放置“ON（开启）”部位。

2.2确定控制模块可以再次编程。

假如控制模块没法再次编程，则拆换控制模块。

假如控制模块可以再次编程。

2.3一切正常。

假如控制模块可以再次编程

3.一切正常。

维修手册 进行维修后，实行确诊维修检测。 参照控制模块参照，掌握驻车制动器控制模块的拆换、编程和设定。

好了，今天汽车小编小伙伴们简单介绍的电子驻车制动控制模块的编程和设置 原理是什么就这么多了，通过小编详细介绍电子驻车制动控制模块的编程和设置 原理是什么有没有更近一步的掌握相关知识呢？如果电子器件行车制动控制模块的编程和设定 常用工具 EL-49642维修编程系统编程适用专用工具 相关本地同样专用工具的信息内容，参照常用工具。 留意:• 切忌对控制模块开展编程，除非是有维修程序流程或维修通信的具....的简单介绍不是很了解。那就来关注本站吧。

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