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DTC P057B-P057E 维修检测注意这几个细节

发布时间:2021-05-21 11:57:25来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

DTC P057B-P057E 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 DTC说明 DTC P057B:制动踏板位置传感器性能......下面文章是“DTC P057B-P057E 维修检测注意这几个细节故障原因特征、诊断实例”的正文

DTC P057B-P057E

诊断说明

• 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。

• 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明 DTC P057B:制动踏板位置传感器性能 DTC P057C:制动踏板位置传感器电路电压过低 DTC P057D:制动踏板位置传感器电路电压过高 DTC P057E:制动踏板位置传感器电路不稳定

诊断故障信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 信号 P057C P057C P057D P057B、P057E 5 V参考电压 P057C P0651 P057C P057D、P0651 - 低电平参考电压 - P057D P057D -

故障诊断仪典型数据

制动踏板位置传感器 电路 对搭铁短路 开路 对电压短路 操作条件:点火开关置于“ON(打开)”位置。 正常范围:0.25-4.75 V 5 V参考电压 0 V 0 V - 信号 0 V 0 V 5 V 低电平参考电压 - 5 V -

电路/系统说明 制动踏板位置 (BPP)传感器是发动机制动踏板操控功能的一部分。发动机控制模块 (ECM)持续监测车速和制动踏板位置。这两个主输入信号与其他发动机控制模块输入信号用于确定车辆是否在正常车速下减速以及踩下制动踏板的位置比例。当发动机制动踏板操控系统启用时,发动机控制模块降低发动机扭矩,有助于降低车速。 制动踏板位置传感器是一个六线传感器,是双制动位置传感器的一部分。一个制动踏板位置传感器用于制动灯,另一个制动踏板位置传感器用于发动机制动踏板操控功能。用于发动机制动踏板操控的制动踏板位置传感器与发动机控制模块进行通信。发动机控制模块 (ECM) 向制动踏板位置 (BPP) 传感器提供5 V 参考电压电路、低电平参考电压电路和信号电路。制动踏板位置传感器向信号电路上的发动机控制模块发送电压信号。信号电路上的电压将从松开制动踏板时高于0.25 V 变为完全踩下制动踏板时低于4.75 V。 有关制动踏板位置传感器制动灯侧的信息,参见车外照明系统的说明和操作。

运行DTC的条件

P057B

• 未设置DTC P057C或P057D。

• 点火电压大于10 V。

• 钥匙处于“ON(打开)”位置期间,换档杆至少置于Park(驻车)档一次。

• 换档杆不处于“Park(驻车档)”。

• 车速高于 8 km/h (5 MPH)。

• 加速踏板位置小于5%。

• 满足上述条件时,DTC在每个开关循环中运行一次。

P057C、P057D 或 P057E

• 点火电压大于10 V。

• 满足上述条件时,该DTC将持续运行。

设置DTC的条件

P057B 发动机控制模块 (ECM) 检测到制动踏板位置 (BPP) 传感器信号在某一范围内卡住并持续1 s以上。

P057C 发动机控制模块(ECM)检测到制动踏板位置(BPP)传感器的电压低于 0.25 V 并持续 1 s以上。

P057D 发动机控制模块(ECM)检测到制动踏板位置(BPP)传感器的电压高于 4.75 V 并持续 1 s以上。

P057E 发动机控制模块 (ECM) 检测到制动踏板位置 (BPP) 传感器值的变化范围大于校准值。

设置DTC时采取的操作

• P057B、P057C、P057D 和 P057E 是 A 类 DTC。

• 制动踏板位置传感器参数默认为0%。

清除DTC的条件 P057B、P057C、P057D 和 P057E 是 A 类 DTC。

参考信息 示意图参考

• 发动机控制示意图

• 车外灯示意图 连接器端视图参考

• 部件连接器端视图

• 直列式线束连接器端视图 电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理 DTC类型参考 动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义 故障诊断仪参考 参见控制模块参考,以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验 注意:制动踏板位置传感器的故障诊断仪数据在发动机控制模块自动变速器数据表中。

1.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

2.确认未设置 DTC P0641、P0651、P0697或 P06A3。

如果设置了任何DTC参见故障诊断码(DTC)列表-车辆。

如果未设置任何 DTC

3.将变速器置于Park(驻车)档,并松开行车制动踏板。

4.确认故障诊断仪上发动机控制模块 (ECM) 中的“Brake Pedal Position Sensor(制动踏板位置传感器)”参数显示值大于0.25 V。

如果等于或低于0.25 V参见“电路/系统测试”。

如果大于0.25 V

5.确认故障诊断仪上的“Brake Pedal Position Sensor(制动踏板位置传感器)”参数电压随制动踏板踩下而变化,并在制动踏板完全踩下时显示为小于4.75 V。

如果电压未变化,或大于4.75 V参见“电路/系统测试”。

如果电压变化并小于 4.75 V

6.当完全释放制动踏板时,确认故障诊断仪上的“Brake Pedal Position Sensor Learned Release Position(制动踏板位置传感器读入释放位置)”参数值在“制动踏板位置传感器”参数值的0.1 V 范围内。

如果差值大于0.1 V执行制动踏板位置传感器读入。

如果差值等于或小于0.1 V

7.缓慢踩下和松开制动踏板时,确认“Brake Pedal Position Sensor(制动踏板位置传感器)”参数平缓变化,且无任何峰值或跌落。

如果参数未平缓变化或有峰值或跌落参见“电路/系统测试”。

如果参数平缓变化且无任何峰值或跌落

8.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。

9.确认未设置DTC。

如果设置了该DTC参见“电路/系统测试”。

如果未设置DTC

10.一切正常。

电路/系统测试

注意:首先必须执行“电路/系统检验”。 1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,且所有车辆系统关闭。断开 B22 制动踏板位置传感器处的线束连接器。可能需要2 min才能让所有车辆系统断电。

注意:所有端子编号仅用于车辆制动踏板位置传感器线束连接器。 2.测试低电平参考电压电路端子 5和搭铁之间的电阻是否小于10 Ω。

如果等于或大于10 Ω

2.1断开 K20 发动机控制模块处的 X1 线束连接器。

2.2测试低电平参考电压电路端对端的电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则更换 K20 发动机控制模块。

如果小于 10 Ω

3.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

4.测试5 V 参考电压电路端子 6和搭铁之间的电压是否为4.8-5.2 V。

如果小于4.8 V

4.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K20 发动机控制模块处的 X1 线束连接器。

4.2测试5 V参考电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大。

4.3测试5 V参考电压电路端对端的电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则更换 K20 发动机控制模块。

如果大于5.2 V

4.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K20 发动机控制模块处的 X1 线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。

4.2测试 5 V 参考电压电路和搭铁之间的电压是否小于 1 V。

如果等于或大于 1 V,则修理电路上的对电压短路。

如果小于1 V,则更换 K20 发动机控制模块。

如果在 4.8-5.2 V 之间

5.确认故障诊断仪的“Brake Pedal Position Sensor(制动踏板位置传感器)”参数小于0.25 V。

如果等于或大于0.25 V

5.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K20 发动机控制模块处的 X1 线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。

5.2测试信号电路端子 4 和搭铁之间的电压是否小于 0.25 V。

如果等于或大于0.25 V,则修理电路对电压短路故障。

如果小于0.25 V,则更换 K20 发动机控制模块。

如果小于0.25 V

6.在信号电路端子 4 和 5 V 参考电压电路端子 6 之间安装一条带 3 A 保险丝的跨接线。

7.确认故障诊断仪上的“Brake Pedal Position Sensor(制动踏板位置传感器)”参数大于4.8 V。

如果等于或低于4.8 V

7.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下跨接线,并断开K20 发动机控制模块的线束连接器 X1。

7.2测试信号电路端子 4和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大。

7.3测试信号电路的端到端电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则更换 K20 发动机控制模块。

如果大于4.8 V

8.更换 B22 制动踏板位置传感器。

维修指南 完成修理后,执行诊断修理检验。

• 制动踏板位置传感器的更换

• 在更换发动机控制模块或制动踏板位置传感器后,或者进行影响制动踏板位置传感器对准的修理后,执行制动踏板位置传感器读入。

• 参见控制模块参考,了解发动机控制模块的更换、编程和设置。

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