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保持型附件电源故障 这样操作对吗

发布时间:2021-04-10 11:24:26来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

保持型附件电源故障 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 诊断故障信息......下面文章是“保持型附件电源故障 这样操作对吗故障原因特征、诊断实例”的正文

保持型附件电源故障

诊断说明

• 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。

• 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

诊断故障信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 继电器开关B+电路 1 1 1 - 继电器点火开关 1 1 1, 2 - 保持型附件电源继电器线圈控制 B1448 02 1 B1448 01 - 继电器线圈搭铁 - 1 - - 1. 保持型附件电源故障 2. 保持型附件电源继电器常开

电路/系统说明 串行数据网关模块(CGM)向保持型附件电源继电器线圈控制电路提供电压,以通过控制电路控制某些部件。当点火开关处于“ACCESSORY(附件)”或“ON(打开)”位置/车辆处于维修模式时,部件和保持型附件电源继电器通电。在所有车门关闭的情况下,将车辆熄火,这些部件和继电器还能再通电约 10 分钟。

参考信息 示意图参考 电源分布示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 保持型附件电源的说明和操作 电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 继电器的更换(与线束相连)

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理 故障诊断仪参考 参见控制模块参考,以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验 注意:使用示意图确定位于 K56串行数据网关模块的点火电路端子 19 X1 上或受 KR76 保持型附件电源继电器控制的装置。使用连接器端视图来识别所有这些设备的点火电路端子。

1.将点火开关置于“ON(打开)”位置/车辆处于维修模式。

2.将点火开火在“ON(打开)”/车辆处于维修模式和“OFF(关闭)”/车辆熄火之间循环时,确认由 KR76 保持型附件电源继电器控制的相应设备能够接通和断开。

如果设备无法接通和断开参见“电路/系统测试 – 诊断A”。

如果设备能够接通和断开

3.将点火开火在“ON(打开)”/车辆处于维修模式和“OFF(关闭)”/车辆熄火之间切换时,确认由K56串行数据网关模块电路端子19 X1控制的相关装置接通或断开。

如果设备无法接通和断开参见“电路/系统测试 – 诊断B”。

如果设备能够接通和断开

4.一切正常。

电路/系统测试

诊断A

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,关闭所有车辆系统,断开 KR76 保持型附件电源继电器。所有车辆系统断电可能需要2分钟时间。

2.测试KR76 保持型附件电源继电器搭铁电路端子85和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω:

如果等于或大于10 Ω

2.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火。

2.2测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω

3.将点火开关置于“ON(打开)”位置/车辆处于维修模式。

4.确认KR76 保持型附件电源继电器B+电路端子30和搭铁之间的测试灯是否点亮。

如果测试灯未点亮更换相应的 X51A 仪表板保险丝盒

如果测试灯点亮

5.在KR76 保持型附件电源继电器控制电路端子86和搭铁之间连接一盏测试灯。

6.将点火开关在“ON(打开)”/车辆处于维修模式和“OFF(关闭)”/车辆熄火之间循环时,确认测试灯点亮和熄灭。

如果测试灯始终熄灭

6.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,拆下测试灯,断开 K56串行数据网关模块上的线束连接器。

6.2测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大

6.3测试控制电路端对端的电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则更换 K56串行数据网关模块。

如果测试灯始终点亮

6.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,拆下测试灯,断开 K84 无钥匙进入控制模块的线束连接器,并将点火开关置于“ON(打开)”位置/车辆处于维修模式。

6.2测试控制电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。

如果等于或大于1 V,则修理电路对电压短路故障。

如果低于 1 V,则更换 K56串行数据网关模块。

如果测试灯点亮和熄灭

7.连接 KR76 保持型附件电源继电器。

8.断开相应 X92 USB 插座和E32 点烟器插座。

9.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火。

10.确认下列各个点火电路和搭铁之间的测试灯未点亮。

• X92 USB插座-点火电路端子6

• E32F点烟器插座-前-点火电路端子A

• E32R点烟器插座-后-点火电路端子A

如果测试灯点亮修理点火电路对电压短路故障。

如果测试灯未点亮

11.将点火开关置于“ON(打开)”位置/车辆处于维修模式。

12.确认下列各个点火电路和搭铁之间的测试灯点亮。

• X92 USB插座-点火电路端子6

• E32F点烟器插座-前-点火电路端子A

• E32R点烟器插座-后-点火电路端子A

如果测试灯未点亮,且断路器或保险丝未断开

12.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,拆下测试灯。

12.2测试点火电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则测试或更换相应的 KR76 保持型附件电源继电器。

如果测试灯未点亮且断路器或保险丝断开

12.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,拆下测试灯。

12.2测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻,则测试或更换相应 X92 USB 插座和E32 点烟器插座。

如果测试灯点亮

13.测试或更换相应 X92 USB 插座和E32 点烟器插座。

诊断B

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,所有车辆系统关闭,断开 K56串行数据网关模块处的X1线束连接器。

2.在各点火开关电路端子19和搭铁之间连接一个测试灯。

3.将点火开火在“ON(打开)”/车辆处于维修模式和“OFF(关闭)”/车辆熄火之间切换时,确认测试灯是否点亮和熄灭。

如果测试灯始终熄灭

3.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,拆下测试灯,断开 K56串行数据网关模块的线束连接器。

3.2测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大。

3.3测试控制电路端对端的电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则更换 K56串行数据网关模块。

如果测试灯始终点亮

3.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,拆下测试灯,断开 K56串行数据网关模块的线束连接器,并将点火开关置于“ON(打开)”位置/车辆处于维修模式。

3.2测试控制电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。

如果等于或大于1 V,则修理电路对电压短路故障。

如果小于1 V,则更换 K56串行数据网关模块。

如果测试灯点亮和熄灭

4.一切正常。

部件测试

继电器测试

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,断开相应继电器。

2.测试端子(85或1)和(86或2)之间的电阻是否为70–150 Ω。

如果小于70 Ω或大于150 Ω更换继电器。

如果在 70-150 Ω 之间

3.测量下列端子之间的电阻是否为无穷大:

• (30或3)和(86或2)

• (30或3)和(87或5)

• (30或3)和(85或1)

• (85或1)和(87或5)

• (86或2)和(87或5)

如果电阻不为无穷大更换继电器。

如果电阻为无穷大

4.在继电器端子(86或2)和12 V电压之间安装一根带3 A保险丝的跨接线。在继电器端子(85或1)和搭铁之间安装一根跨接线。

5.测试端子(30或3)和(87或5)之间的电阻是否小于5.0 Ω。

如果等于或大于5.0 Ω更换继电器。

如果小于 5.0 Ω

6.一切正常

维修指南 完成修理后,执行诊断修理检验。

• 继电器的更换(与线束相连)

• 参见控制模块参考,了解控制模块的更换、编程和设置。

好了,今天汽车小编小伙伴们简单介绍的保持型附件电源故障 这样操作对吗就这么多了,通过小编详细介绍保持型附件电源故障 这样操作对吗有没有更近一步的掌握相关知识呢?如果保持型附件电源故障 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 诊断故障信息....的简单介绍不是很了解。那就来关注本站吧。

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