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DTC B2457发动机维修 都是如何操作的

发布时间:2021-04-22 09:10:34来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

DTC B2457 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 DTC说明 DTC B2457:与人机接口模块失去通信......下面文章是“DTC B2457发动机维修 都是如何操作的故障原因特征、诊断实例”的正文

DTC B2457

诊断说明

• 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。

• 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明 DTC B2457:与人机接口模块失去通信 关于症状字节信息,请参见故障症状字节列表。

诊断故障信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 以太网串行数据(+) B2457 B2457 B2457 - 以太网串行数据(-) B2457 B2457 B2457 -

电路/系统说明 人机接口控制模块和收音机连接到以太网串行数据电路,在车辆正常工作时,监视串行数据通信情况。当点火开关置于 OFF(关闭)以外的任何位置时,操作信息和指令会在设备之间交换。以太网串行数据总线使用与以太网(+)和(-)电路并联的终端电阻器。

运行DTC的条件

• 将点火开关置于ON(打开)或ACC(附件) 位置。

• 系统电压介于9-16 V 之间。

• 车辆电源模式要求进行串行数据通信。

设置DTC的条件

• 收音机每2秒钟会给人机接口控制模块发出一个检测信号,如果有三次不回复,就会产生该DTC。

• 如果没有持续5秒钟的链接要求来自人机接口控制模块,收音机将产生该DTC并且尽力去重置人机接口控制模块。

• 如果没有持续5秒钟的维修注册来自人机接口控制模块,收音机将产生该DTC并且尽力去重置人机接口控制模块。

设置DTC时采取的操作

• 设备中止所有信息传输。

• 对从串行数据电路上接收到的所有参数,设备将使用它们的默认值。

• 设备将禁止设置所有其他通信DTC。

清除DTC的条件

• 故障排除后,当前DTC将被清除。

• 当设备点火循环计数器达到重置阈值,且故障没有重复出现时,历史DTC将被清除。

参考信息 示意图参考

• 数据通信示意图

• 收音机/导航系统示意图

• 控制模块参考 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 数据链路通信的说明和操作 电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理 故障诊断仪参考 参见控制模块参考,以获取故障诊断仪信息

电路/系统测试 注意:可能需要断开每个设备来隔离电路故障。 使用示意图来识别以下各项:

• 车辆配备的以太网装置

• 以太网串行数据电路终端电阻器

• 以太网串行数据电路上的装置位置

• 各装置的搭铁、B+及以太网串行数据电路端子 一些带有内部终端电阻器的设备有回路,该回路位于将内部终端电阻器连接至串行数据电路的线束内。以此方式布线时,在更换下列各测试中的设备前,测试回路电路是否为相应的故障模式:对电压短路、对搭铁短路或开路/电阻过大。

测试串行数据电路是否对电压短路

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K74人机接口控制模块的线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。

2.测试下列串行数据电路和搭铁之间的电压是否大于4.5 V。

• 端子7

• 端子8

如果每个串行数据电路的电压均等于或小于4.5 V

2.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,关闭所有检修盖,关闭所有车辆系统,使所有钥匙距离车辆至少3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。

2.2测试设备搭铁电路端子20和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。

如果为 10 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω,则更换K74人机接口控制模块。

如果任何串行数据电路的电压大于4.5 V

3.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,沿着对电压短路的电路的方向,断开A11收音机的X2线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。

4.测试下列串行数据电路和搭铁之间的电压是否大于4.5 V。

• 端子1

• 端子2

如果每个串行数据电路的电压均等于或小于4.5 V

4.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,关闭所有检修盖,关闭所有车辆系统,使所有钥匙距离车辆至少3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。

4.2连接A11收音机的X2线束连接器,并断开A11收音机的X1线束连接器

4.3测试搭铁电路端子13和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。

如果为 10 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω,则更换A11收音机。

如果任何串行数据电路的电压大于4.5 V

5.重复步骤 3,直到隔离以下情况之一:

• 两个设备或接头组件(如装备)之间的串行数据电路对电压短路。

• 一个设备和一个终端电阻器之间的串行数据电路对电压短路。

测试串行数据电路是否对搭铁短路

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,关闭所有检修盖,关闭所有车辆系统,使所有钥匙距离车辆至少3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。断开K74人机接口控制模块的线束连接器。

2.测试下列串行数据电路和搭铁之间的电阻是否大于100 Ω。

• 端子7

• 端子8

如果各串行数据电路的电阻等于或大于 100 Ω更换K74人机接口控制模块。

如果任何串行数据电路的电阻小于 100 Ω

3.沿着对搭铁短路的电路的方向,断开A11收音机的X2线束连接器。

4.测试下列串行数据电路和搭铁之间的电阻是否大于100 Ω。

• 端子1

• 端子2

如果两个串行数据电路的电阻均等于或大于 100 Ω更换A11收音机。

如果任何串行数据电路的电阻小于 100 Ω

5.重复步骤 3,直到隔离以下情况之一:

• 两个设备或接头组件(如装备)之间的串行数据电路对搭铁短路。

• 一个设备和一个终端电阻器之间的串行数据电路对搭铁短路。

测试串行数据电路之间是否存在电路短路现象

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,关闭所有检修盖,关闭所有车辆系统,使所有钥匙距离车辆至少3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。断开K74人机接口控制模块的线束连接器。

2.测试下列串行数据电路之间的电阻是否大于110 Ω。

• 端子7

• 端子8

如果各对串行数据电路的电阻等于或大于 110 Ω更换K74人机接口控制模块。

如果任何一对串行数据电路的电阻小于 110 Ω

3.连接K74人机接口控制模块的线束连接器。

4.沿着短路在一起的电路的方向,断开A11收音机的X2线束连接器。

5.测试下列串行数据电路之间的电阻是否大于110 Ω。

• 端子1

• 端子2

如果各对串行数据电路的电阻等于或大于 110 Ω更换A11收音机。

如果任何一对串行数据电路的电阻小于 110 Ω

6.重复步骤 3,直到隔离以下情况之一:

• 两个设备或接头组件(如装备)之间的串行数据电路短路在一起。

• 一个设备和一个终端电阻器之间的串行数据电路短路在一起。

• 终端电阻器短路。

测试串行数据电路是否开路/电阻过大

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,关闭所有检修盖,关闭所有车辆系统,使所有钥匙距离车辆至少3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。断开K74人机接口控制模块的线束连接器。

2.测试下列串行数据电路之间的电阻是否小于130 Ω。

• 端子7

• 端子8

如果各对串行数据电路的电阻等于或小于 130 Ω更换断开的设备。

如果任何一对串行数据电路的电阻大于 130 Ω

3.连接K74人机接口控制模块的线束连接器。

4.沿着开路/电阻过大的电路的方向,断开A11收音机的X2线束连接器。

5.测试下列串行数据电路之间的电阻是否小于130 Ω。

• 端子1

• 端子2

如果各对串行数据电路的电阻等于或小于 130 Ω更换A11收音机。

如果任何一对串行数据电路的电阻大于 130 Ω

6.重复步骤 3,直到隔离以下情况之一:

• 两个设备或接头组件(如装备)之间的串行数据电路开路/电阻过大。

• 一个设备和一个终端电阻器之间的串行数据电路开路/电阻过大。

• 终端电阻器开路/电阻过大。

测试设备电路

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,关闭所有检修盖,关闭所有车辆系统,使所有钥匙距离车辆至少3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。在未进行通信的设备处断开线束连接器。

2.测试各搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。

如果等于或大于 10 Ω

2.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。

2.2测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω

3.将点火开关置于“ON(打开)”位置

4.如装备,确认每个B+电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。

如果测试灯未点亮且电路保险丝完好

4.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下测试灯。

4.2测试B+电路端对端的电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则确认保险丝未熔断且保险丝有电压。

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

4.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下测试灯。

4.2测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路上的对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大,则更换断开的设备。

如果测试灯点亮

5.如装备,则确认电路中具有保险丝的各点火电路端子和搭铁之间的测试灯已点亮。

如果测试灯未点亮且电路保险丝完好

5.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下测试灯。

5.2测试点火电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则确认保险丝完好,且保险丝处有电压。

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

5.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下测试灯。

5.2测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路上的对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大,则更换断开的设备。

如果测试灯点亮

6.如装备,则确认由控制模块控制的各点火电路端子和搭铁之间的测试灯已点亮。

如果测试灯未点亮

6.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下测试灯,断开控制点火电路的控制模块处的线束连接器。

6.2测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路上的对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大

6.3测试点火电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则更换控制点火电路的控制模块。

如果测试灯点亮

7.更换断开的设备。

维修指南 完成修理后,执行诊断修理检验。

• 串行数据电路线路修理

• 参见控制模块参考,了解设备的更换、编程和设置

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