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DTC B316B或B317A(轿跑车) 都是如何操作的

发布时间:2021-03-13 10:58:24来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

DTC B316B或B317A(轿跑车) 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 DTC说明 DTC B316B:驾驶员侧车窗开关......下面文章是“DTC B316B或B317A(轿跑车) 都是如何操作的故障原因特征、诊断实例”的正文

DTC B316B或B317A(轿跑车)

诊断说明

• 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。

• 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明 DTC B316B:驾驶员侧车窗开关 DTC B317A:乘客侧车窗开关 关于症状字节信息,请参见:故障症状字节列表

诊断故障信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 驾驶员侧车窗开关下降信号 B316B 02 1 1 - 驾驶员侧车窗开关上升信号 B316B 02 1 1 - 驾驶员侧车窗开关快速信号 B316B 02 1 1 - 乘客侧车窗开关上升信号 B317A 02 2 2 - 乘客侧车窗开关下降信号 B317A 02 2 2 - 乘客侧车窗开关快速信号 B317A 02 2 2 - 1. 驾驶员侧车窗故障 2. 乘客侧车窗故障

电路/系统说明 某个车窗开关激活后,驾驶员和乘客车窗电机为它们各自的车窗开关提供 12V 信号电路,开关关闭时向相应的信号电路提供搭铁,从而使电压下降至 0V。车窗电机将检测信号电路中的压降,然后指令车窗向需要的方向移动。 驾驶员侧车窗电机主控制开关还包含乘客侧车窗功能的控制开关。当按下车窗开关后,一个串行数据信息将发送至车身控制模块(BCM)。车身控制模块 (BCM) 检验该请求并检查是否有来自乘客电动车窗电机的禁止车窗移动的信息。如果没有收到禁止信息,车身控制模块将向乘客侧车窗电机发送串行数据信息以按照请求执行指令。

运行DTC的条件 蓄电池电压必须在 9–16 V 之间。

设置DTC的条件

B316B 00 车身控制模块 (BCM) 检测到驾驶员侧车窗开关上的控制开关已激活并持续 60 s 以上。

B316B 02 驾驶员侧车窗电机检测到驾驶员左前侧车窗开关激活并持续60秒以上。

B316B 39 驾驶员侧车窗电机检测到驾驶员侧车窗开关出现内部故障

B317A 02 乘客侧车窗电机检测到乘客侧车窗开关激活并持续60 秒以上。

B317A 39 乘客侧车窗电机检测到乘客侧车窗开关出现内部故障

设置DTC时采取的操作 受影响的电动车窗将出现故障。

清除DTC的条件

B316B 00、B316B 02、B317A 02

• 只要此故障存在,DTC将始终保持为当前DTC。

• 当故障不再存在时,该类DTC将从当前DTC变为历史DTC。

• 如果经过连续100次点火循环之后故障不再出现,将清除历史DTC。

B316B 39、B317A 39 如果DTC为当前DTC,必须更换受影响的车窗开关才能清除该DTC。

参考信息 示意图参考 活动车窗示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 电动车窗的说明与操作 电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理 故障诊断仪参考 参见控制模块参考,以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

2.按下和拉起 S79D 驾驶员侧车窗开关上的乘客侧车窗开关时,确认下列故障诊断仪参数变化:

• 前排乘客侧车窗主控制下降开关-未激活和激活

• 前排乘客侧车窗主控制快速开关-未激活和激活

• 前排乘客侧车窗主控制上升开关-未激活和激活

如果参数未变化更换 S79D 驾驶员侧车窗开关。

如果参数变化

3.按下和拉起 S79D 驾驶员侧车窗开关上的驾驶员侧车窗控制开关时,确认下列故障诊断仪参数变化:

• 驾驶员侧车窗主控制下降开关-未激活和激活

• 驾驶员侧车窗主控制上升开关-未激活和激活

• 驾驶员侧车窗主控制快速开关 – 未激活和激活

如果参数未变化参见“电路/系统测试-驾驶员侧车窗开关故障”。

如果所有参数都变化

4.按下并拉动S79P乘客侧车窗开关时,确认故障诊断仪“Passenger Window Switch at Door(车门处乘客侧车窗开关)”参数在“Inactive(未激活)”、“Up(上升)”、“Express Up(快速上升)”、“Down(下降)”和“Express Down(快速下降)”之间变化。

如果参数未变化参见“电路/系统测试-乘客侧车窗开关故障”。

如果所有参数都变化

5.一切正常。

电路/系统测试

驾驶员侧车窗开关故障

1.将点火开关置于 OFF(关闭)位置并关闭所有车辆系统,断开 S79D 驾驶员侧车窗开关处的线束连接器。可能需要 2 min 才能让所有车辆系统断电。

2.测试搭铁电路端子 24 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。

如果等于或大于10 Ω

2.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。

2.2测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω

3.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

4.确认 B+ 电路端子 23和搭铁之间的测试灯点亮。

如果测试灯未点亮且电路保险丝完好

4.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。

4.2测试 B+ 电路端对端的电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则确认保险丝未熔断且保险丝有电压。

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

4.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。

4.2测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻无穷大,更换S79D车窗开关-驾驶员侧。

如果测试灯点亮

5.确认故障诊断仪的“Driver Window Main Control Down Switch(驾驶员侧车窗主控制下降开关)”参数为“Inactive(未激活)”。

如果不为“Inactive(未激活)”

5.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开M74D车窗电机-驾驶员侧的线束连接器。

5.2测试“S79D驾驶员侧车窗开关”信号电路端子1和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大,更换M74D车窗电机-驾驶员侧。

如果为“Inactive(未激活)”

6.在信号电路端子 1 和搭铁电路端子 24 之间安装一条带 3 A 保险丝的跨接线。

7.确认故障诊断仪的“Driver Window Main Control Down Switch(驾驶员侧车窗主控制下降开关)”参数为“Active(激活)”

如果不为“Active(激活)”

7.1将点火开关置于 OFF(关闭)位置,拆下带3 A 保险丝的跨接线,断开 M74D 驾驶员侧车窗电机处的线束连接器,再将点火开关置于 ON(打开)位置。

7.2测试 S79D 驾驶员侧车窗开关信号电路端子1和搭铁之间的电压是否小于1 V。

如果等于或大于 1 V,则修理电路对电压短路故障。

如果小于1 V

7.3测试信号电路的端到端电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则更换 M74D 车窗电机-驾驶员侧。

如果为“Active(激活)”

8.确认故障诊断仪的“Driver Window Main Control Up Switch(驾驶员侧车窗主控制上升开关)”参数为“Inactive(未激活)”。

如果不为“Inactive(未激活)”

8.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开M74D车窗电机-驾驶员侧的线束连接器。

8.2测试“S79D车窗开关-驾驶员侧”信号电路端子11和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大,更换M74D车窗电机-驾驶员侧。

如果为“Inactive(未激活)”

9.在信号电路端子 11 和搭铁电路端子 24 之间安装一条带 3 A 保险丝的跨接线。

10.确认故障诊断仪的“Driver Window Main Control Up Switch(驾驶员侧车窗主控制上升开关)”参数为“Active(激活)”

如果不为“Active(激活)”

10.1将点火开关置于 OFF(关闭)位置,拆下带3 A 保险丝的跨接线,断开 M74D 驾驶员侧车窗电机处的线束连接器,再将点火开关置于 ON(打开)位置。

10.2测试 S79D 驾驶员侧车窗开关信号电路端子11和搭铁之间的电压是否小于1 V。

如果等于或大于 1 V,则修理电路对电压短路故障。

如果小于1 V

10.3测试信号电路的端到端电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则更换 M74D 车窗电机-驾驶员侧。

如果为“Active(激活)”

11.确认故障诊断仪的“Driver Window Main Control Express Switch(驾驶员侧车窗主控制快速开关)”参数为“Inactive(未激活)”。

如果不为“Inactive(未激活)”

11.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开M74D车窗电机-驾驶员侧的线束连接器。

11.2测试“S79D车窗开关-驾驶员侧”信号电路端子5和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大,更换M74D车窗电机-驾驶员侧。

如果为“Inactive(未激活)”

12.在信号电路端子 5 和搭铁电路端子 24 之间安装一条带 3 A 保险丝的跨接线。

13.确认故障诊断仪的“Driver Window Main Control Express Switch(驾驶员侧车窗主控制快速开关)”参数为“Active(激活)”

如果不为“Active(激活)”

13.1将点火开关置于 OFF(关闭)位置,拆下带3 A 保险丝的跨接线,断开 M74D 驾驶员侧车窗电机处的线束连接器,再将点火开关置于 ON(打开)位置。

13.2测试 S79D 驾驶员侧车窗开关信号电路端子5和搭铁之间的电压是否小于1 V。

如果等于或大于 1 V,则修理电路对电压短路故障。

如果小于1 V

13.3测试信号电路的端到端电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则更换 M74D 车窗电机-驾驶员侧。

如果为“Active(激活)”

14.测试或更换S79D车窗开关-驾驶员侧。

乘客侧车窗开关故障

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置并关闭所有车辆系统,断开 S79P 乘客侧车窗开关处的线束连接器。可能需要2 min才能让所有车辆系统断电

2.测试搭铁电路端子 24 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。

如果等于或大于10 Ω

2.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。

2.2测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω

3.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

4.确认故障诊断仪“Passenger Window Switch at Door(车门处乘客侧车窗开关)”参数为“Inactive(未激活)”。

如果不为“Inactive(未激活)”

4.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开M74P乘客侧车窗电机的线束连接器

4.2测试下列信号电路端子和搭铁之间的电阻是否为无穷大:

• S79P 乘客侧车窗开关-信号电路端子 1

• S79P 乘客侧车窗开关-信号电路端子 11

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大,则更换M74P乘客侧车窗电机。

如果为“Inactive(未激活)”

5.在信号电路端子 11 和搭铁之间安装一条带 3 A 保险丝的跨接线:

6.确认故障诊断仪“Passenger Window Switch at Door(车门处乘客侧车窗开关)”参数为“Up(上升)”。

如果不为Up(上升)

6.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下带保险丝的跨接线,断开M74P乘客侧车窗电机的线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。

6.2测试 S79P 乘客侧车窗开关信号电路端子 1 和搭铁之间的电压是否小于 11 V。

如果等于或大于 1 V,则修理电路对电压短路故障。

如果小于1 V

6.3将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,测试信号电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则更换 M74P 乘客侧车窗电机。

如果为Up(上升)

7.在信号电路端子1和搭铁之间安装一条带3 A保险丝的跨接线。

8.确认故障诊断仪“Passenger Window Switch at Door(车门处乘客侧车窗开关)”参数为“Down(下降)”。

如果不为Down(下降)

8.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下带保险丝的跨接线,断开M74P乘客侧车窗电机的线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。

8.2测试 S79P 乘客侧车窗开关信号电路端子 1 和搭铁之间的电压是否小于 1 V。

如果等于或大于 1 V,则修理电路对电压短路故障。

如果小于1 V

8.3将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,测试信号电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则更换 M74P 乘客侧车窗电机。

如果为Down(下降)

9.测试信号电路端子13和搭铁之间的电压是否大于10 V

如果小于10 V

9.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开M74P乘客侧车窗电机的线束连接器。

9.2测试S79P乘客侧车窗开关信号电路端子6和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路上的对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大

9.3测试信号电路的端到端电阻是否小于2 Ω。

如果等于或大于 2 Ω,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则更换 M74P 乘客侧车窗电机。

如果大于10 V

10.测试或更换S79P乘客侧车窗开关。

维修指南 完成修理后,执行诊断修理检验。

• 前侧门车窗控制开关的更换

• 前侧门车窗开关的更换-右侧

• 前侧门车窗玻璃升降器电机的更换

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