制动助力泵电机故障 都是如何操作的

制动助力泵电机故障 诊断说明 • 在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。 • 有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 诊断故障信息......下面文章是“制动助力泵电机故障 都是如何操作的故障原因特征、诊断实例”的正文

制动助力泵电机故障

诊断说明

• 在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。

• 有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

诊断故障信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 真空泵继电器B+ 2 2 － － 真空泵继电器控制 2 2 1 － 真空泵继电器搭铁 － 2 － － 制动助力器真空传感器5 V参考电压 C1100 00 C1100 00 C1100 00、C1100 01 － 制动助力器真空传感器信号 C1100 00、C1100 02 C1100 00 C1100 00、C1100 01 C1100 09、C1100 5A 制动助力器真空传感器低电平参考电压 － C1100 00 － － 制动助力泵电机控制 2 2 1 － 制动助力器泵电机搭铁 － 2 － － 1. 制动助力器泵电机始终启动 2. 制动助力泵电机始终关闭

电路/系统说明 制动助力器真空传感器测量制动助力器总成中的真空。电子制动控制模块向制动助力器真空传感器提供5 V参考电压和低电平参考电压电路。真空传感器向电子制动控制模块提供与制动助力器的压力相关的电压信号。当系统内的真空减弱时，电子制动控制模块通过向制动助力器泵电机继电器提供搭铁来启动制动助力器泵电机。继电器启动并向制动助力器泵电机提供蓄电池电压。

参考信息 示意图参考 液压制动器示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 制动助力器真空辅助的说明与操作 电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理 故障诊断仪参考 控制模块参考

电路/系统检验

1.当用故障诊断仪指令制动助力器电子真空泵打开和关闭时，确认M9制动助力器泵电机启动和停止。

如果M9制动助力器泵电机未开启和关闭参见“电路/系统测试”。

如果M9制动助力泵电机开启和关闭

2.确认制动助力器真空系统未损坏、泄漏或安装错误。

如果发现损坏、泄漏或安装错误参见制动辅助系统的诊断。

如果检查结果为“OK（正常）”

3.一切正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 KR14 制动助力泵电机继电器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。

2.确认B+电路端子30和搭铁之间的测试灯点亮。

如果测试灯未点亮且电路保险丝完好

2.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。

2.2测试 B+ 电路端对端的电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω，则确认保险丝未熔断且保险丝有电压。

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

2.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。

2.2测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大，

2.3断开M9制动助力器泵电机。

2.4测试控制电路端子 87 和搭铁之间的电阻是否大于 10 Ω。

如果小于 10 Ω，则修理电路上的对搭铁短路。

如果电阻大于 10 Ω，则测试或更换 M9 制动助力泵电机。

如果测试灯点亮

3.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，且所有车辆系统关闭。所有车辆系统断电可能需要 2min 时间。

4.测试搭铁电路端子 86 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。

如果等于或大于10 Ω

4.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。

4.2测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω

5.在控制电路端子85和搭铁电路端子86之间连接一个测试灯。

6.当用故障诊断仪指令制动助力器泵电机启动和停止时，确认测试灯点亮和熄灭。

如果测试灯始终熄灭

6.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开K17电子制动控制模块的线束连接器，然后将点火开关置于“ON（打开）”位置。

6.2测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大

6.3测试控制电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω，则更换 K17 电子制动控制模块。

如果测试灯始终点亮

6.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开 K17电子制动控制模块的线束连接器。

6.2测试控制电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。

如果等于或大于 1 V，则修理电路对电压短路故障。

如果小于 1 V，则更换 K17 电子制动控制模块。

如果测试灯点亮和熄灭

7.确认控制电路端子87和搭铁之间的测试灯未点亮。

如果测试灯点亮修理电路上对电压短路故障。

如果测试灯未点亮

8.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开M9制动助力器泵电机上的线束连接器。可能需要 2 min 才能让所有车辆系统断电。

9.测试 M9 制动助力泵电机搭铁电路端子 2 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。

如果等于或大于10 Ω

9.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。

9.2测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω

10.连接M9制动助力器泵电机上的线束连接器。

11.将点火开关置于“ON（打开）”位置，在 B+ 电路端子 30 和控制电路端子 87 之间连接一条带 30 A 保险丝的跨接线。

12.确认M9制动助力器泵电机启动。

如果M9制动助力器泵电机未启动

12.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下跨接线。

12.2测试控制电路端子 87 端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果电阻小于 2 Ω，则测试或更换 M9 制动助力泵电机。

如果M9制动助力器泵电机启动

13.测试或更换 KR14 制动助力泵电机继电器。

部件测试

继电器测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下 KR14 制动助力泵电机继电器。

2.测试端子85和86之间的电阻是否在70-150 Ω 之间。

如果小于 70 Ω 或大于 150 Ω更换 KR14 制动助力泵电机继电器。

如果在70-150 Ω 之间

3.测量下列端子之间的电阻是否为无穷大：

• 30和86

• 30和87

• 30和85

• 85和87

如果电阻不为无穷大更换 KR14 制动助力泵电机继电器。

如果电阻为无穷大

4.在继电器端子85和12 V电压之间安装一条带30 A保险丝的跨接线。将一根跨接线安装在继电器端子86和搭铁之间。

5.测试端子30和87之间的电阻是否小于10 Ω。

如果等于或大于10 Ω更换 KR14 制动助力泵电机继电器。

如果小于 10 Ω

6.一切正常。

维修指南 完成修理后，执行诊断修理检验。

• 制动助力器泵的更换

• 参见控制模块参考，了解电子制动控制模块的更换、编程和设置。

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