DTC B297B或B297C发动机维修 都是如何操作的

DTC B297B或B297C 诊断说明 • 在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆 • 查看诊断策略说明：诊断策略 • 各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明 DTC 说明 : 驾驶员车门开启开关电路 故障症状字节信息：......下面文章是“DTC B297B或B297C发动机维修 都是如何操作的故障原因特征、诊断实例”的正文

DTC B297B或B297C

诊断说明

• 在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆

• 查看诊断策略说明：诊断策略

• 各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明 : 驾驶员车门开启开关电路 故障症状字节信息： 故障症状字节列表

诊断故障信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 信号 B297B 5A B297B 5A B297B 5A — 搭铁 — 1 — —

车门微开指示灯»驾驶员车门=始终关闭

故障诊断仪典型数据

车身控制模块»驾驶员车门微开开关 电路 对搭铁短路 打开 对电压短路 运行条件：将点火开关»置于“ON（打开）”位置/车辆»置于维修模式 参数正常范围：

未激活—驾驶员车门»关闭

激活—驾驶员车门»打开 信号 激活 未激活 未激活 搭铁 — 未激活 —

无钥匙进入控制模块»驾驶员车门微开开关 电路 对搭铁短路 打开 对电压短路 运行条件：将点火开关»置于“ON（打开）”位置/车辆»置于维修模式 参数正常范围：

未激活—驾驶员车门»关闭

激活—驾驶员车门»打开 信号 激活 未激活 未激活 搭铁 — 未激活 —

电路/系统说明 有关部件/系统的概述，参见： 方向盘和转向柱的说明与操作 电路 说明 信号 控制模块输入电路具有一个连接至 12 V 的内部电阻。 搭铁 底盘搭铁 部件 说明 A23D 驾驶员车门锁闩总成 开关具有常开触点。开关激活后，控制模块的信号电路搭铁。 K84 无钥匙进入控制模块 该控制模块也通过串行数据读取各种开关和传感器的信号并使它们的值变得可用。

运行 DTC 的条件 将点火开关»置于“ON（打开）”位置/车辆»置于维修模式

设置 DTC 的条件 当部件电路存在故障时，可能设置 DTC B297B 5A：

• 驾驶员车门开启开关电路=开路/电阻过大&左前车门微开电路=正常

• 驾驶员车门开启开关电路=对搭铁短路&左前车门微开电路=正常

• 左前车门微开电路=开路/电阻过大&驾驶员车门开启开关电路=正常

• 左前车门微开电路=对搭铁短路&驾驶员车门开启开关电路=正常

设置 DTC 时采取的操作

• 驾驶员信息显示屏=维修驾驶员车门开关

• 提示音=连续

清除 DTC 的条件

• 设置该 DTC 的条件不再存在。

• 经过连续 50 次的无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息 示意图参考

• 门锁/指示灯示意图

• 遥控功能示意图

• 转向柱锁定示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 部件视图参考 车门部件视图 电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理 故障诊断仪参考 参见 控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关»置于“ON（打开）”位置/车辆»置于维修模式

2.操作部件：驾驶员车门»打开 确认故障诊断仪参数：车身控制模块»Driver Door Ajar Switch（驾驶员车门微开开关）=Active（激活）

如果不为规定状态 参见： 车门微开指示灯故障

如果为规定状态

3.确认故障诊断仪参数：无钥匙进入控制模块»Driver Door Ajar Switch（驾驶员车门微开开关）=Active（激活）

如果不为规定状态 参见：电路/系统测试

如果为规定状态

4.操作部件：驾驶员车门»关闭 确认故障诊断仪参数：车身控制模块»Driver Door Ajar Switch（驾驶员车门微开开关）=Inactive（未激活）

如果不为规定状态 参见： 车门微开指示灯故障

如果为规定状态

5.确认故障诊断仪参数：无钥匙进入控制模块»Driver Door Ajar Switch（驾驶员车门微开开关）=Inactive（未激活）

如果不为规定状态 参见：电路/系统测试

如果为规定状态

6.一切正常。

电路/系统测试

注意:在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电需要 2 分钟。 1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统»关闭

2.断开电气连接器。A23D 驾驶员车门锁闩总成

3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：搭铁电路端子 3&搭铁

如果等于或大于 10 Ω

3.1搭铁连接»断开

3.2测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：搭铁电路端子 3@部件线束&搭铁连接

如果大于或等于 2 Ω » 则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω，»则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω

4.将点火开关»置于“ON（打开）”位置/车辆»置于维修模式

5.确认故障诊断仪参数：Driver Door Ajar Switch（驾驶员车门微开开关）=Inactive（未激活）

如果不为规定状态

5.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火

5.2断开电气连接器：K84 无钥匙进入控制模块

5.3测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 2@部件线束&搭铁

如果电阻不为无穷大 » 修理电路中的对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大 » 则更换部件：K84 无钥匙进入控制模块

如果为规定状态

6.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 2&搭铁电路端子 3

7.确认故障诊断仪参数：Driver Door Ajar Switch（驾驶员车门微开开关）=Active（激活）

如果不为规定状态

7.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，将车辆»熄火并拆下»跨接线

7.2断开电气连接器：K84 无钥匙进入控制模块

7.3将点火开关»置于“ON（打开）”位置/车辆»置于维修模式

7.4测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 2@部件线束&搭铁

如果等于或高于 1 V » 修理电路中的对电压短路故障。

如果低于 1 V

7.5将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火

7.6测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 2@&信号电路端子 9 X1@控制模块线束

如果大于或等于 2 Ω » 则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω » 更换部件：K84 无钥匙进入控制模块

如果为规定状态

8.测试或更换部件：A23D 驾驶员车门锁闩总成

部件测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火

2.断开电气连接器：A23D 驾驶员车门锁闩总成

3.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号端子 2&搭铁端子 3—该开关为开路位置。

如果电阻不为无穷大 更换部件：A23D 驾驶员车门锁闩总成

如果电阻为无穷大

4.测试下列测试点之间的电阻是否小于 3 Ω：信号端子 2&搭铁端子 3—该开关为闭路位置。

如果等于或大于 3 Ω 更换部件：A23D 驾驶员车门锁闩总成

如果小于 3 Ω

5.一切正常。

维修指南 完成修理后，执行诊断修理检验： 诊断修理检验

• 前侧门锁闩的更换

• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考

好了，今天汽车小编小伙伴们简单介绍的DTC B297B或B297C发动机维修 都是如何操作的就这么多了，通过小编详细介绍DTC B297B或B297C发动机维修 都是如何操作的有没有更近一步的掌握相关知识呢？如果DTC B297B或B297C 诊断说明 • 在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆 • 查看诊断策略说明：诊断策略 • 各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明 DTC 说明 : 驾驶员车门开启开关电路 故障症状字节信息：....的简单介绍不是很了解。那就来关注本站吧。

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