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DTC P2227-P2230维修操作知识 都是如何操作的

发布时间:2021-03-09 11:10:38来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

DTC P2227-P2230 诊断说明 • 首先执行诊断 系统检查,然后再使用此诊断程序:诊断系统检查-车辆 • 查看 诊断策略说明:诊断策略 • 各诊断类别的概述 可在此查看:诊断程序说明 DTC说明 注意:此程序 也......下面文章是“DTC P2227-P2230维修操作知识 都是如何操作的故障原因特征、诊断实例”的正文

DTC P2227-P2230

诊断说明

• 首先执行诊断 系统检查,然后再使用此诊断程序:诊断系统检查-车辆

• 查看 诊断策略说明:诊断策略

• 各诊断类别的概述 可在此查看:诊断程序说明

DTC说明 注意:此程序 也可诊断 DTC 未检测到的故障。 :大气 压力 (BARO) 传感器性能 :大气 压力 (BARO) 传感器电路电压过低 :大气 压力 (BARO) 传感器电路电压过高 :大气 压力 (BARO) 传感器电路异常

诊断故障信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 5 V参考电压 P0651, P2228 P2227, P2228 P0651、P2227、P2229 P2227 信号 P2227, P2228 P2227, P2229 P2229 P2227 低电平参考电压 - P0113、P2199、P2227、P2229 - P2227

故障诊断仪典型数据

BARO 电路 对搭铁短路 开路 对电压短路 运行 条件:点火开关置于“On(打开)”位置,发动机熄火/车辆处于维修模式。 参数 正常范围:56 至 105 kPa(8.1 至 15.2 PSI) 5 V参考电压 0 kpa (0.0 PSI) 0 kpa (0.0 PSI) 128 kPa (18.6 PSI) 信号 0 kpa (0.0 PSI) 128 kPa (18.6 PSI) 128 kPa (18.6 PSI) 低电平参考电压 - 128 kPa (18.6 PSI) -

电路/系统说明 电路 说明 5 V参考电压 稳定电压由控制 模块提供。 信号 控制模块 输入电路具有一个连接至 5 V 电压的内部电阻。 低电平参考电压 通过控制 模块搭铁。 部件 说明 B75C 多功能 进气传感器 该总成有几项 功能:

质量空气 流量传感器是一个用于测量进入发动机的空气质量 (而非体积)的热膜型传感器。信号随发动机负载的变化而变化, 并在故障诊断仪上以赫兹 (Hz) 和 克/秒 (g/s) 为单位显示。

该 进气湿度传感器使用与进气温度 传感器 2 相同的信号电路。进气湿度传感器调制 信号的脉冲宽度。进气温度传感器 2 调制信号的频率。这就意味着该信号既是脉宽调制信号 又是频率调制信号。

大气 压力传感器产生一个与环境气压 成比例的模拟电压。

该 进气温度传感器 1 的电阻 随温度而变化。

低温 会产生高电阻:5.6 kΩ@0°C (32°F)

高温 会产生低电阻:187 Ω@100°C (212°F) K20 发动机控制 模块 该控制模块负责控制 一系列执行器,旨在确保实现最佳的发动机性能。该控制 模块通过从各种传感器中读取值、解释 数据并相应地调节发动机执行器来实现。

运行 DTC 的条件

P2227条件 1

• DTC P0068、P0101、P0102、P0103、P0106、 P0107、P0108、P0111、P0112、P0113、P0114、P0117、P0118、P0119、P0121、 P0122、P0123、P0222、P0223、P1516、P2101、P2135、P2228、P2229 = 未 设置

• 发动机运行=持续 30 s以上。

状况2

• DTC P0106、P0107、P0108、P2228、P2229、 P2230、P2610 = 未设置。

• 点火开关=On(打开)

• 发动机关闭=持续 6 min以上。 当满足上述条件时,DTC 将持续运行。

P2228, P2229 发动机运行=持续 30 s以上。 当满足上述条件时,DTC 将持续运行。

P2230

• DTC P0068、P0101、P0102、P0103、P0106、 P0107、P0108、P0111、P0112、P0113、P0114、P0117、P0118、P0119、P0121、 P0122、P0123、P0222、P0223、P1516、P2101、P2135、P2228、P2229 = 未 设置

• 点火开关=On(打开) 当满足上述条件时,DTC 将持续运行。

设置 DTC 的条件

P2227条件 1 大气压力 (BARO)&计算的大气压力 (BARO)=不在彼此的 15 kPa (2.2 PSI) 范围内。

状况2 大气压力 (BARO)&计算的大气压力 (BARO)=不在彼此的 20 kPa (3.0 PSI) 范围内。

P2228 大气压力=小于 2 V-超过 5 s。

P2229 大气压力=小于 4.5 V-超过 5 s。

P2230 大气压力=信号有噪声或不稳定。-超过 5 s。

设置 DTC 时 采取的操作 DTC P2227、P2228、P2229、P2230 是 B 类 DTC。

清除 DTC 的条件 DTC P2227、P2228、P2229、P2230 是 B 类 DTC。

参考信息 示意图参考 发动机控制示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 发动机控制模块的说明 电气信息 参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理 DTC类型参考 动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义 故障诊断仪参考 控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON(打开)”位置/将车辆 置于维修模式。

2.确认 DTC P0106、P0107、P0108、P0641、 P0651、P0697、P06A3 = 未设置。

如果设置了 任何 DTC参见:故障诊断码(DTC)列表-车辆。

如果未设置 任何 DTC

3.确定当前的 车辆测试高度。

4.确认故障诊断仪上的 参数:进气歧管绝对压力 (MAP) 传感器=该值应在 下表所列的范围内:海拔与大气压力

如果不在规定范围内参见:DTC P0106

如果在规定范围内

5.确认故障诊断仪上的 参数:大气压力 (BARO)=该值应在 下表所列的范围内:海拔与大气压力

如果不在规定范围内参见:电路/系统测试

如果在规定范围内

6.确认故障诊断仪上的 参数:大气压力 (BARO) 传感器=该值应无骤升或骤降。执行此操作,同时 监测参数:

• 晃动线束 和连接器:B75C 多功能 进气传感器

• 晃动线束 和连接器:K20 发动机 控制模块

如果该值出现了骤升 或骤降修理线束或电气连接器。

如果该值未出现 骤升或骤降

7.在运行 DTC 的条件下 操作车辆。也可以在 “冻结故障状态/故障记录”数据中查到的 条件下操作车辆。

8.确认 DTC 未设置。

如果设置了该DTC参见:电路/系统测试

如果未设置该DTC

9.一切正常。

电路/系统测试

注意:可能需要 2 min 才能让所有车辆系统断电,这样才能 执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试。 1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,并 关闭所有车辆系统。

2.断开电气 连接器:B75C 多功能 进气传感器

3.测试 下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω:低电平参考电压电路端子 3&搭铁

如果等于或大于10 Ω

3.1断开电气 连接器:K20 发动机 控制模块

3.2测试 下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω:低电平参考电压电路端子 3@部件线束&端子 63 X2@控制模块线束

如果大于或等于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于 2 Ω » 更换部件:K20 发动机控制模块

如果小于10 Ω

4.将点火开关置于“ON(打开)”位置/将车辆 置于维修模式。

5.测试下列测试点之间的电压是否为 4.8 至 5.2 V:5 V 参考电压 电路端子 2&低电平参考电压电路端子 3

如果小于4.8 V

5.1将点火开关置于“Off(关闭)”位置/将车辆熄火。

5.2断开电气 连接器:K20 发动机 控制模块

5.3测试 下列测试点之间的电阻是否为无穷大:5 V 参考电压电路端子 2@部件线束&搭铁

如果不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路。

如果电阻为无穷大

5.4测试 下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω:5 V 参考电压电路 端子 2@部件线束&端子 43 X2@控制模块线束

如果大于或等于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于 2 Ω » 更换部件:K20 发动机控制模块

如果大于5.2 V

5.1将点火开关置于“Off(关闭)”位置/将车辆熄火。

5.2断开电气 连接器:K20 发动机 控制模块

5.3将点火开关置于“ON(打开)”位置/将车辆 置于维修模式。

5.4测试 下列测试点之间的电压是否小于 1 V:5 V 参考电压电路 端子 2@部件线束&搭铁

如果为1 V 或更高 » 修理电路上的对电压短路。

如果小于 1 V » 更换部件:K20 发动机控制模块

如果在 4.8 和 5.2 V 之间

6.确认故障诊断仪上的 参数:大气压力 (BARO) 传感器=高于 4.7 V

如果等于或低于4.7 V

6.1将点火开关置于“Off(关闭)”位置/将车辆熄火。

6.2断开电气 连接器:K20 发动机 控制模块

6.3测试 下列测试点之间的电阻是否为无穷大:信号电路端子 4@部件线束&搭铁

如果不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路。

如果电阻为无穷大 »更换部件:K20 发动机控制模块

如果大于4.7 V

7.将一条带 3 A 保险丝的跨接线连接在下列测试点之间:信号电路端子 4&低电平参考电压电路端子 3

8.确认故障诊断仪上的 参数:大气压力 (BARO) 传感器=小于 0.2 V

如果等于或大于0.2 V

8.1将点火开关置于“Off(关闭)”位置/将车辆熄火, 拆下跨接线。

8.2断开电气 连接器:K20 发动机 控制模块

8.3将点火开关置于“ON(打开)”位置/将车辆 置于维修模式。

8.4测试 下列测试点之间的电压是否小于 1 V:信号电路端子 4@部件线束&搭铁

如果为1 V 或更高 » 修理电路上的对电压短路。

如果小于 1 V

8.5将点火开关置于“Off(关闭)”位置/将车辆熄火。

8.6测试 下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω:信号电路端子 4@部件线束&端子 42 X2@控制模块线束

如果大于或等于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于 2 Ω » 更换部件:K20 发动机控制模块

如果小于0.2 V

9.测试或更换 部件:B75C 多功能 进气传感器

维修指南 完成修理后,执行诊断修理 检验:诊断修理检验

• 带进气温度传感器的多功能空气流量传感器的更换-B75C 多功能进气传感器

• 有关控制模块的 更换、编程和设置,参见:控制模块参考

好了,今天汽车小编小伙伴们简单介绍的DTC P2227-P2230维修操作知识 都是如何操作的就这么多了,通过小编详细介绍DTC P2227-P2230维修操作知识 都是如何操作的有没有更近一步的掌握相关知识呢?如果DTC P2227-P2230 诊断说明 • 首先执行诊断 系统检查,然后再使用此诊断程序:诊断系统检查-车辆 • 查看 诊断策略说明:诊断策略 • 各诊断类别的概述 可在此查看:诊断程序说明 DTC说明 注意:此程序 也....的简单介绍不是很了解。那就来关注本站吧。

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