斑驴机修_10年专注汽车维修知识输出,国内专业汽车维修技术网站

当前位置:首页 > 其他维修 > 解码/防盗/音响 > DTC P163A维修指南 都是如何操作的

DTC P163A维修指南 都是如何操作的

发布时间:2021-03-09 11:10:37来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

DTC P163A 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 DTC说明 DTC P163A:控制模块燃油压力调节器 1控制系......下面文章是“DTC P163A维修指南 都是如何操作的故障原因特征、诊断实例”的正文

DTC P163A

诊断说明

• 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。

• 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明 DTC P163A:控制模块燃油压力调节器 1控制系统电路性能

电路/系统说明 本诊断适用于发动机控制模块(ECM)内部微处理器的完好性故障。

运行DTC的条件

• 发动机正在运行或起动。

• 点火电压介于8-18 伏之间。

• 满足该条件持续500 毫秒以上,DTC P163A将持续运行。

设置DTC的条件 发动机控制模块检测到集成的高压燃油泵执行器驱动器电路有故障,或发动机控制模块检测到用于驱动高压燃油泵执行器的电流超出范围持续4 秒以上。

设置DTC时采取的操作 DTC P163A是 C类故障诊断码。

清除DTC的条件 DTC P163A是 C类故障诊断码。

参考信息 示意图参考 发动机控制示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 发动机控制模块的说明 电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理 DTC类型参考 动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义 故障诊断仪参考 参见控制模块参考,以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

2.当用故障诊断仪指令“油压调节器”开启和关闭时,确认下列故障诊断仪参数未显示“Malfunction(故障)”。

• Fuel Pressure Regpator Control Circuit High Voltage Test Status(燃油压力调节器控制电路电压过高测试状态)

• Fuel Pressure Regpator Control Circuit Open Test Status(燃油压力调节器控制电路开路测试状态)

• Fuel Pressure Regpator Control Circuit Low Voltage Test Status(燃油压力调节器控制电路电压过低测试状态)

• Fuel Pressure Regpator High Control Circuit High Voltage Test Status(燃油压力调节器高电平控制电路电压过高测试状态)

• Fuel Pressure Regpator High Control Circuit Open Test Status(燃油压力调节器高电平控制电路开路测试状态)

• Fuel Pressure Regpator High Control Circuit Low Voltage Test Status(燃油压力调节器高电平控制电路电压过低测试状态)

如果显示故障参见“电路/系统测试”。

如果未显示故障

3.在运行故障诊断码的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。

4.确认未设置DTC。

如果设置了该DTC参见“电路/系统测试”。

如果未设置DTC

5.一切正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置并关闭所有车辆系统,断开G18 高压燃油泵处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要2 分钟时间。

2.确认高压燃油泵执行器低电平控制电路端子 1和B+之间的测试灯未点亮。

如果测试灯点亮

2.1拆下测试灯。

2.2断开K20 发动机控制模块的X3线束连接器。

2.3测试低电平控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大,则测试或更换K20 发动机控制模块。

如果测试灯未点亮

3.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

4.确认高压燃油泵执行器高电平控制端子 2和搭铁之间的测试灯未点亮。

如果测试灯点亮

4.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下测试灯,断开K20 发动机控制模块处的X3线束连接器。将点火开关置于“ON(打开)”位置。

4.2测试高电压控制电路和搭铁之间的电压是否小于1 伏。

如果等于或大于1 伏,则修理电路对电压短路故障。

如果小于1 伏,则测试或更换K20 发动机控制模块。

如果测试灯未点亮

5.当用故障诊断仪指令油压调节器开启时,确认测试灯点亮。

如果测试灯未点亮

5.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下测试灯,断开K20 发动机控制模块处的X3线束连接器。

5.2测试高电平控制电路端对端的电阻是否小于2 欧。

如果等于或大于2 欧,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 欧,则测试或更换K20 发动机控制模块。

如果测试灯点亮

6.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,在高压燃油泵执行器低电平控制电路端子 1和B+之间连接一个测试灯。将点火开关置于“ON(打开)”位置。

7.当用故障诊断仪指令油压调节器开启时,确认测试灯点亮。

如果测试灯未点亮

7.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下测试灯,断开K20 发动机控制模块处的X3线束连接器。将点火开关置于“ON(打开)”位置。

7.2测试低电平控制电路和搭铁之间的电压是否小于1 伏。

如果等于或大于1 伏,则修理电路对电压短路故障。

如果小于1 伏

7.3测试低电平控制电路端对端的电阻是否小于2 欧。

如果等于或大于2 欧,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 欧,则测试或更换K20 发动机控制模块。

如果测试灯点亮

8.测试或更换G18 高压燃油泵。

部件测试

静态测试

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开G18 高压燃油泵处的线束连接器。

注意:数字式万用表和测试导线必须校准至0 欧,以防误诊。 2.测试低电平控制电路端子 1和高电平控制电路端子 2之间的电阻是否为9-11 欧。

如果不在规定范围内更换G18 高压燃油泵。

如果在规定范围内

3.测试各端子和高压燃油泵壳体/外壳之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大更换G18 高压燃油泵。

如果电阻为无穷大

4.一切正常。

维修指南 完成修理后,执行诊断修理检验。

• 参见发动机舱内高压燃油泵的更换了解G18 高压燃油泵的更换信息

• 参见控制模块参考,了解K20 发动机控制模块的更换、编程和设置

注意:一些车辆不支持燃油导轨泄压阀复位程序。不支持该程序的应用程序将返回一个错误信息:“不支持ID参数。检查车辆选择是否正确。” • 执行燃油导轨泄压阀复位程序。

好了,今天汽车小编小伙伴们简单介绍的DTC P163A维修指南 都是如何操作的就这么多了,通过小编详细介绍DTC P163A维修指南 都是如何操作的有没有更近一步的掌握相关知识呢?如果DTC P163A 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 DTC说明 DTC P163A:控制模块燃油压力调节器 1控制系....的简单介绍不是很了解。那就来关注本站吧。

以上是:”DTC P163A维修指南 都是如何操作的“的全部内容、由斑驴机修专栏作者详细编写。不代表斑驴的观点。版权归作者所有,如需转载,请提前联系作者或注明出处。

欢迎分享转载→ DTC P163A维修指南 都是如何操作的

© 2018-2021 - 斑驴机修_国内专业汽车维修资讯网站 版权所有 鲁ICP备2020044054号-1收藏本站 - 地图 - 百度地图