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DTC B0155或B0157发动机维修操作 维修起来怎么操作

发布时间:2021-04-26 09:09:36来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

DTC B0155或B0157 确诊表明 • 在应用此确诊程序流程以前,实行“检测系统查验-车子”。 • 查看“确诊对策”,以得到确诊方式的简述。 • “确诊程序流程表明”乘载各种各样确诊的简述。 DTC表明 DTC B0155 00:......下面文章是“DTC B0155或B0157发动机维修操作 维修起来怎么操作故障原因特征、诊断实例”的正文

DTC B0155或B0157

确诊表明

• 在应用此确诊程序流程以前,实行“检测系统查验-车子”。

• 查看“确诊对策”,以得到确诊方式的简述。

• “确诊程序流程表明”乘载各种各样确诊的简述。

DTC表明 DTC B0155 00:中央空调 (A/C) 冷媒工作压力过低 DTC B0157 00:中央空调 (A/C) 冷媒泄漏查验

电路/系统软件表明 发动机控制模块 (ECM) 根据空气制冷剂液位传感器来检测冷媒工作压力。发动机控制模块向感应器出示5伏参考工作电压和低电频参考工作电压。空气制冷剂工作压力的转变 将使传输至发动机控制模块的感应器数据信号产生变化。当冷媒工作压力上升时,数据信号工作电压上升。当冷媒工作压力降低时,数据信号工作电压降低。发动机控制模块可应用该信息内容打开制冷散热风扇及其监管离合的紧密连接。暧风、自然通风与空调机组控制模块将根据串行通信数据信息从发动机控制模块接受空气制冷剂工作压力信息内容。

运作DTC的标准

• 发动机已经运作。

• 达到设定DTC的标准15秒钟。

• 汽车电瓶电压接近11-18伏中间。

设定DTC的标准

B0155 发动机控制模块检验到中央空调工作压力小于1磅力/平方英寸(0.25伏)。

设定DTC时采用的实际操作

• 压缩机停止使用。

• 发动机控制模块将照亮故障警示灯 (MIL)。

消除DTC的标准 设定该DTC不会再存有的标准。

确诊协助 制冷机组内的常见故障造成工作压力过高时,设定此DTC。

参考信息内容 平面图参考 HVAC平面图 射频连接器端主视图参考 构件射频连接器端主视图 表明与实际操作 全自动HVAC的表明和实际操作 电气信息参考

• 电路检测

• 射频连接器维修

• 检测是不是存有间断性常见故障和欠佳联接

• 路线维修 故障检测仪参考 参照“控制模块参考”,以获得故障检测仪信息内容

电路/系统软件检测

1.将启动马达放置ON(开启)部位

2.确定故障检测仪“ECM A/C High Side Pressure Sensor(发动机控制模块中央空调髙压侧液位传感器)”主要参数在6.8千帕(1磅力/平方英寸)和2950千帕(428磅力/平方英寸)中间。

假如没有6.8千帕(1磅力/平方英寸)和2950千帕(428磅力/平方英寸)中间参照“电路/功能测试”

假如在6.8千帕(1磅力/平方英寸)和2950千帕(428磅力/平方英寸)中间

3.所有一切正常

电路/功能测试

1.将启动马达放置OFF(关掉)部位而且关掉全部车子系统软件,断掉B1“空气制冷剂液位传感器”的整车线束射频连接器。关掉全部车子系统软件很有可能数最多必须2分钟。

2.检测低电频参考工作电压电路接线端子1和搭铁中间的电阻器是不是低于10欧。

假如相当于或超过10欧

2.1将启动马达放置OFF(关掉)部位,断掉K20发动机控制模块的整车线束射频连接器。

2.2检测低电频参考工作电压电路的端到端电阻器是不是低于2欧。

假如为2欧或更高,则维修电路中的引路/电阻器过大。

假如低于2欧,则拆换K20发动机控制模块。

假如低于10欧

3.将启动马达放置ON(开启)部位。

4.测试5伏参考工作电压电路接线端子2和搭铁中间的工作电压是不是为4.8-5.2伏。

假如小于4.8伏

4.1将启动马达放置OFF(关掉)部位,断掉K20发动机控制模块的整车线束射频连接器。

4.2测试5伏参考工作电压电路和搭铁中间的电阻器是不是为无穷。

假如电阻器不以无穷,则维修电路上的对搭铁短路故障常见故障。

假如电阻器为无穷

4.3测试5伏参考工作电压电路端对端电阻器是不是低于2欧。

假如为2欧或更高,则维修电路中的引路/电阻器过大。

假如低于2欧,则拆换K20发动机控制模块。

假如高过5.2伏

4.1将启动马达放置OFF(关掉)部位,断掉K20发动机控制模块的整车线束射频连接器,再将启动马达放置ON(开启)部位。

4.2测试5伏参考电路和搭铁中间的工作电压是不是小于1伏。

假如工作电压为1伏或高过1伏,则维修电路上的对工作电压短路故障的常见故障。

假如小于1伏,则拆换K20发动机控制模块。

假如在4.8到5.2伏中间

5.确定故障检测仪的“ECM A/C High Side Pressure Sensor(发动机控制模块中央空调髙压侧液位传感器)”主要参数小于0.25伏。

假如为0. 25伏或更高

5.1将启动马达放置OFF(关掉)部位,断掉K20发动机控制模块的整车线束射频连接器,再将启动马达放置ON(开启)部位。

5.2检测数据信号电路接线端子3和搭铁中间的工作电压是不是小于1伏。

假如工作电压为1伏或高过1伏,则维修电路上的对工作电压短路故障的常见故障。

假如小于1伏,则拆换K20发动机控制模块。

假如小于0. 25伏

6.在数据信号电路接线端子3和5伏低电频参考工作电压电路接线端子2中间安裝一条带3安培熔断丝的接地线。

7.确定故障检测仪的“ECM A/C High Side Pressure Sensor(发动机控制模块中央空调髙压侧液位传感器)”主要参数高过4.8伏。

假如为4.8伏或更小

7.1将启动马达放置OFF(关掉)部位,拆下来接地线,断掉K20发动机控制模块的整车线束射频连接器。

7.2检测数据信号电路接线端子3和搭铁中间的电阻器是不是为无穷。

假如电阻器不以无穷,则维修电路上的对搭铁短路故障常见故障。

假如电阻器为无穷

7.3检测数据信号电路的端到端电阻器是不是低于2欧。

假如为2欧或更高,则维修电路中的引路/电阻器过大。

假如低于2欧,则拆换K20发动机控制模块。

假如高过4.8伏

8.检测或拆换B1“空气制冷剂液位传感器”。

检修手册 进行检修后实行“确诊维修检测”。

• HVAC构件拆换参考

• 参照“控制模块参考”,便于对发动机控制模块开展拆换、程序编写和设定

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