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加热型方向盘指示灯故障 这样操作太简单了

发布时间:2021-03-11 11:01:48来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

加热型方向盘指示灯故障 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 诊断故障信息......下面文章是“加热型方向盘指示灯故障 这样操作太简单了故障原因特征、诊断实例”的正文

加热型方向盘指示灯故障

诊断说明

• 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。

• 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

诊断故障信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 点火 1 1 - - 开关信号 2 1 - - 指示灯变光控制2 3 3 - - 加热型方向盘开关 LED 控制 4 3 3 - 开关搭铁 - 1 - - 模块搭铁 - 1 - - 1. 加热型方向盘系统不工作 2. 加热型方向盘始终启用 3. LED不工作 4. LED始终点亮

电路/系统说明 方向盘加热控制模块根据来自加热型方向盘开关的输入信号,控制加热型方向盘和加热型方向盘启用指示灯。按下加热型方向盘开关时,开关信号电路被拉接至搭铁。这表明加热方向盘所需要的加热型方向盘控制模块。当收到该请求时,加热型方向盘控制模块向指示灯提供电压,并向方向盘内部的加热元件提供电压。

参考信息 示意图参考 方向盘示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 方向盘和转向柱的说明与操作 电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

2.确认 S70L 方向盘左侧控制开关关闭。方向盘加热器指示灯不应点亮,且方向盘左右两侧不变热。

方向盘始终温热参见加热型方向盘故障

方向盘不变热,但加热器指示灯点亮参见“电路/系统测试”

方向盘不变热,且加热器指示灯不点亮

3.按下并松开 S70L 方向盘左侧控制开关。方向盘加热器指示灯应点亮,且方向盘左右两侧应变热。

方向盘没有变热参见加热型方向盘故障

方向盘变热,但加热器指示灯未点亮参见“电路/系统测试”

方向盘变热,加热器指示灯点亮

4.一切正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 X85方向盘安全气囊线圈的 X5 同轴线束连接器。

2.测试搭铁电路端子 2 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。

如果等于或大于10 Ω

2.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。

2.2测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω

3.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

4.确认点火电压电路端子1和搭铁之间的测试灯点亮。

如果测试灯未点亮且电路保险丝完好

4.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下测试灯。

4.2测试点火电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果小于 2 Ω,则确认保险丝完好,且保险丝处有电压。参见电源模式不匹配。

如果等于或大于 2 Ω

4.3确认引线型保险丝完好,保险丝上有电压。

如果引线型保险丝熔断,更换 K32 方向盘加热控制模块。

如果引线型保险完好,修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

4.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。

4.2测试点火电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大,则更换 K32 方向盘加热控制模块。

如果测试灯点亮

5.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,连接 X5 同轴线束连接器。断开 S70L 方向盘控制装置左侧开关的线束连接器。将点火开关置于“ON(打开)”位置。

6.确认信号电压电路端子7和搭铁之间的测试灯点亮。

如果测试灯未点亮

6.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 S70R 方向盘右侧控制开关处的线束连接器。

6.2测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大

6.3测试信号电路的端到端电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,更换 S70R 右侧方向盘控制装置开关。

如果测试灯点亮

7.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

8.测试控制电路端子6和搭铁之间的电压是否低于1 V。

如果大于1 V

8.1断开K32方向盘加热控制模块线束连接器。

8.2测试控制电路端子 B 和搭铁之间的电压是否小于 1 V。

如果高于1 V,则修理电路对电压短路的故障。

如果小于1 V

8.3更换“K32方向盘加热控制模块”。

如果电阻为无穷大

9.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。

10.测试控制电路端子6和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大

10.1断开 K32方向盘加热控制模块同轴线束连接器。

10.2测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大

10.3更换“K32方向盘加热控制模块”。

如果电阻为无穷大

11.在搭铁电路端子6和搭铁之间安装一条带3 A保险丝的跨接线。将点火开关置于“ON(打开)”位置。

12.确认方向盘加热指示灯点亮。

如果方向盘加热指示灯未点亮

12.1断开 K32方向盘加热控制模块同轴线束连接器。

12.2测试信号电路的端到端电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

更换 S70L 方向盘左侧控制开关

如果方向盘加热指示灯点亮

13.更换 K32 方向盘加热控制模块。

维修指南 完成修理后,执行诊断修理检验。

• 巡航控制开关的更换(左测)、巡航控制开关的更换(右测)

• 参见控制模块参考,了解控制模块的更换、编程和设置

好了,今天汽车小编小伙伴们简单介绍的加热型方向盘指示灯故障 这样操作太简单了就这么多了,通过小编详细介绍加热型方向盘指示灯故障 这样操作太简单了有没有更近一步的掌握相关知识呢?如果加热型方向盘指示灯故障 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 诊断故障信息....的简单介绍不是很了解。那就来关注本站吧。

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