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DTC B144B 维修起来简单吗

发布时间:2021-04-30 08:49:26来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

DTC B144B 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 DTC说明 DTC B144B:运行/起动电源继电器电路......下面文章是“DTC B144B 维修起来简单吗故障原因特征、诊断实例”的正文

DTC B144B

诊断说明

• 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。

• 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明 DTC B144B:运行/起动电源继电器电路 关于症状字节信息,请参见故障症状字节列表

诊断故障信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 点火 B144B 02* - B144B 01* - 控制 B144B 02** - - - * 无钥匙进入控制模块中设置了DTC。 ** 车身控制模块中设置了DTC。

电路/系统说明 串行数据网关模块(CGM) 通过其控制电路向点火开关运行/起动继电器线圈控制电路提供电压,以控制组合仪表,变速器控制模块,发动机控制模块以及转向柱锁止模块。当将点火开关置于“ON(打开)”位置或请求遥控起动时,点火开关运行/起动继电器接通,组合仪表,变速器控制模块,发动机控制模块以及转向柱锁止模块接收到来自发动机舱下蓄电池的电压,从而发挥其相应的功能。

运行DTC的条件 系统电压大于9 V。

设置DTC的条件

B144B 01 点火输出未启动,且连续3次检测到点火电压电路对蓄电池短路。

B144B 02 检测到点火开关运行/起动继电器线圈控制电路对搭铁短路。

设置DTC时采取的操作

B144B 01 不采取任何操作。

B144B 02 设置 DTC 时,点火开关运行/转动继电器停用。100 毫秒后,点火开关运行/转动继电器停用启用。如果该 DTC 仍被设置,则继电器将停用。点火开关运行/转动继电器停用将在 100 毫秒后再次启用。如果仍将导致故障,直到接收到新的点火请求时,点火开关运行/转动继电器停用才停用。

清除DTC的条件

• 当故障不再存在,且接收到点火请求时,当前DTC将被清除。

• 经过50次无故障点火循环后,历史DTC将被清除。

诊断帮助 点火开关运行/起动继电器线圈控制对电压短路会导致点火模式切换至“OFF(关闭)”后发动机持续运行。

参考信息 示意图参考 电源模式示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 电源模式的说明和操作 电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 继电器的更换(与线束相连)

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理 故障诊断仪参考 参见控制模块参考,以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验 注意:使用示意图确定位于 K56 串行数据网关模块的点火电路端子 3 X1 上或受 KR93 点火开关运行/转动继电器控制的装置。使用连接器端视图来识别所有这些设备的点火电路端子。

1.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

2.将点火开关在“ON(打开)”和“OFF(关闭)”之间循环时,确认由 KR93 点火开关运行/转动继电器控制的相应设备能够接通和断开。

如果设备无法接通和断开参见“电路/系统测试 – 诊断A”。

如果设备能够接通和断开

3.将点火开关在“RUN(运行)”和“OFF(关闭)”之间切换时,确认由K56串行数据网关模块电路端子3 X1控制的相关装置接通或断开。

如果设备无法接通和断开参见“电路/系统测试 – 诊断B”。

如果设备能够接通和断开

4.一切正常。

电路/系统测试

诊断A

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,关闭所有车辆系统,断开KR93 点火开关运行/转动继电器。所有车辆系统断电可能需要2分钟时间。

2.测试KR93 点火开关运行/转动继电器搭铁电路端子 85和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω:

如果等于或大于10 Ω

2.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火。

2.2测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω

3.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

4.确认KR93 点火开关运行/转动继电器B+ 电路端子 30和搭铁之间的测试灯是否点亮。

如果测试灯未点亮更换相应的 X50A 发动机舱盖下保险丝盒保险丝

如果测试灯点亮

5.在KR93 点火开关运行/转动继电器控制电路端子 86和搭铁之间连接一盏测试灯。

6.将点火开关在“ON(打开)”位置和“OFF(关闭)”位置之间循环时,确认测试灯点亮和熄灭。

如果测试灯始终熄灭

6.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,拆下测试灯,断开 K56 串行数据网关模块上的X1线束连接器。

6.2测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大

6.3测试控制电路端对端的电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则更换 K56 串行数据网关模块。

如果测试灯始终点亮

6.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,拆下测试灯,断开K56 串行数据网关模块的X1线束连接器,并将点火开关置于“ON(打开)”位置/车辆处于维修模式。

6.2测试控制电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。

如果等于或大于1 V,则修理电路对电压短路故障。

如果低于 1 V,则更换K56 串行数据网关模块。

如果测试灯点亮和熄灭

7.连接 KR93 点火开关运行/转动继电器。

8.断开相应组合仪表、变速器控制模块、发动机控制模块或转向柱锁止模块处的线束连接器。

9.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火。

10.确认下列各个点火电路和搭铁之间的测试灯未点亮。

• P16组合仪表-点火电路端子X1 5

• 变速器控制模块-点火电路端子X1 12

• 发动机控制模块-点火电路端子X1 14

• 转向柱锁止模块-点火电路端子X1 4

如果测试灯点亮修理点火电路对电压短路故障。

如果测试灯未点亮

11.将点火开关置于“ON(打开)”位置/车辆处于维修模式。

12.确认下列各个点火电路和搭铁之间的测试灯点亮。

• P16组合仪表-点火电路端子X1 5

• 变速器控制模块-点火电路端子X1 12

• 发动机控制模块-点火电路端子X1 14

• 转向柱锁止模块-点火电路端子X1 4

如果测试灯未点亮,且断路器或保险丝未断开

12.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,拆下测试灯。

12.2测试点火电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则测试或更换相应的 KR93 点火开关运行/转动继电器。

如果测试灯未点亮且断路器或保险丝断开

12.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,拆下测试灯。

12.2测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻,则测试或更换相应 组合仪表、变速器控制模块、发动机控制模块或转向柱锁止模块。

如果测试灯点亮

13.测试或更换相应组合仪表、变速器控制模块、发动机控制模块或转向柱锁止模块。

诊断B

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,所有车辆系统关闭,断开 K56 串行数据网关模块处的X1线束连接器。

2.在控制电路端子X1 3和搭铁之间连接一个测试灯。

3.将点火开关在“RUN(运行)”和“OFF(关闭)”之间切换时,确认测试灯点亮和熄灭。

如果测试灯始终熄灭

3.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,拆下测试灯,断开 K56 串行数据网关模块处的X1线束连接器。

3.2测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大。

3.3测试控制电路端对端的电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则更换 K56 串行数据网关模块处。

如果测试灯始终点亮

3.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,拆下测试灯,断开 K56 串行数据网关模块处的X1线束连接器,并将点火开关置于“ON(打开)”位置/车辆处于维修模式。

3.2测试控制电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。

如果等于或大于1 V,则修理电路对电压短路故障。

如果小于1 V,则更换 K56 串行数据网关模块处。

如果测试灯点亮和熄灭

4.测试或更换K56 串行数据网关模块。

部件测试

继电器测试

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,断开相应继电器。

2.测试端子85和86之间的电阻是否为70–150 Ω。

如果小于70 Ω或大于150 Ω更换继电器。

如果在 70-150 Ω 之间

3.测量下列端子之间的电阻是否为无穷大:

• 30和86

• 30和87

• 30和85

• 85和87

• 86和87

如果电阻不为无穷大更换继电器。

如果电阻为无穷大

4.在继电器端子86和12 V电压之间安装一根带3 A保险丝的跨接线。在继电器端子85和搭铁之间安装一根跨接线。

5.测试端子30和87之间的电阻是否小于5.0 Ω。

如果等于或大于5.0 Ω更换继电器。

如果小于 5.0 Ω

6.一切正常

维修指南 完成修理后,执行诊断修理检验。

• 参见控制模块参考,了解控制模块的更换、编程和设置。

好了,今天汽车小编小伙伴们简单介绍的DTC B144B 维修起来简单吗就这么多了,通过小编详细介绍DTC B144B 维修起来简单吗有没有更近一步的掌握相关知识呢?如果DTC B144B 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 DTC说明 DTC B144B:运行/起动电源继电器电路....的简单介绍不是很了解。那就来关注本站吧。

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