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DTC C0293维修细节注意什么 维修方法究竟是什么

发布时间:2021-04-27 10:16:00来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

DTC C0293 诊断说明 • 在使用此诊断程序之前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 DTC说明 DTC C0293:驻车制动器开关电路......下面文章是“DTC C0293维修细节注意什么 维修方法究竟是什么故障原因特征、诊断实例”的正文

DTC C0293

诊断说明

• 在使用此诊断程序之前,执行诊断系统检查-车辆。

• 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明 DTC C0293:驻车制动器开关电路 有关症状字节的信息,参见:故障症状字节列表

诊断故障信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 B+端子1 C0293 02 C0293 04、C0293 05 C0293 01 C0293 08 5V参考电压端子2 C0293 02 C0293 04、C0293 05 C0293 01 C0293 08 B+端子5 C0293 02 C0293 04、C0293 05 C0293 01 C0293 08 信号端子3 C0293 02 C0293 04、C0293 05 C0293 01 C0293 08 信号端子4 C0293 02 C0293 04、C0293 05 C0293 01 C0293 08 信号端子6 C0293 02 C0293 04、C0293 05 C0293 01 C0293 08

电路/系统说明 驻车制动功能集成至电子制动开关模块。电子制动控制模块还包含当指令驻车制动器开关时接合和分离驻车制动器的逻辑电路。电子制动控制模块将在驻车制动器开关和其线束上执行诊断以确认其正常运行。 驻车制动器开关控制诊断检查驻车制动器开关和电子制动控制模块相关接线中是否存在故障状况。

运行DTC的条件 点火开关处于OFF(关闭)、ACCESSORY(附件)或RUN(运行)模式。

设置DTC的条件 电子制动控制模块检测到对蓄电池短路、对搭铁短路、开路或内部驻车制动器控制开关故障。电子制动控制模块检测到接合或分离按钮已启动超过90秒。

设置DTC时采取的操作

• 停用驻车制动器。

• 可能显示信息和/或警告灯。

清除DTC的条件

• 经过40个连续的点火开关“ON(打开)/OFF(关闭)”循环,并在每个点火循环中至少有一次测试通过且无测试失败结果出现时,电子制动控制模块将清除DTC。

• 设置DTC的条件不再存在。

• 使用开关未启动的故障诊断仪时,驻车制动器开关按钮为“INACTIVE(未激活)”。

参考信息 示意图参考 驻车制动系统示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 电子驻车制动的说明 电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理 故障诊断仪参考 参见控制模块参考,以获取故障诊断仪信息。

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

2.当按下然后松开S91驻车制动器控制开关时,确认故障诊断仪“Park Brake Switch(驻车制动器开关)”参数在“Released(分离)”和“Apply(接合)”之间变化。

如果参数未变化请参见“电路/系统测试”。

如果参数改变

3.一切正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K17电子制动控制模块的线束连接器。将点火开关置于“ON(打开)”位置。

2.测试下列各电路端子和搭铁之间的电压是否小于1伏;

• 端子8

• 端子9

• 端子15

• 端子16

• 端子31

• 端子32

如果等于或大于1伏修理电路上对电压短路故障。

如果低于1伏

3.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。

4.测试下列电路端子和搭铁之间的电阻是否为无穷大;

• 端子8

• 端子9

• 端子15

• 端子16

• 端子31

• 端子32

如果电阻不为无穷大维修电路上的对搭铁短路。

如果电阻为无穷大

5.测试电路端子8和电路端子15之间的电阻是否小于5欧。

如果等于或大于5欧

5.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开S91驻车制动器控制开关上的线束连接器。

5.2测试电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧姆或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2欧,则更换S91驻车制动器控制开关。

如果小于5欧

6.测试电路端子31和电路端子32之间的电阻是否小于5欧。

如果等于或大于5欧

6.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开S91驻车制动器控制开关上的线束连接器。

6.2测试电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧姆或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2欧,则更换S91驻车制动器控制开关。

如果小于5欧

7.测试电路端子9和电路端子16之间的电阻是否小于5欧。

如果等于或大于5欧

7.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开S91驻车制动器控制开关上的线束连接器。

7.2测试电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧姆或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2欧,则更换S91驻车制动器控制开关。

如果小于5欧

8.闭合开关时,测试电路端子16和电路端子15之间的电阻是否小于5欧。

如果等于或大于5欧更换S91驻车制动器控制开关。

如果小于5欧

9.闭合开关时,测试电路端子16和电路端子31之间的电阻是否小于5欧。

如果等于或大于5欧更换S91驻车制动器控制开关。

如果小于5欧

10.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置、所有检修门关闭且所有车辆系统关闭,断开S91驻车制动器控制开关的线束连接器。

11.测试S91驻车制动器控制开关的搭铁电路端子10和搭铁之间的电阻是否小于10欧。

如果等于或大于10欧姆

11.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。

11.2测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧姆。

如果为2欧姆或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2欧姆,则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于10欧姆

12.更换S91驻车制动器控制开关。

13.在“运行DTC的条件”下操作车辆时,确认未设置DTC C0293。

如果设置了该DTC更换K17电子制动控制模块。

如果未设置DTC

14.一切正常。

维修指南 完成修理后,执行诊断修理检验。

• 驻车制动开关的更换

• 参见控制模块参考,以便对K17电子制动控制模块进行更换、编程和设置。

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