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制动盘表面修整 维修方法究竟是什么

发布时间:2021-04-08 10:25:24来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

制动盘表面修整 常用工具 • CH-41013制动盘表面修整专用工具部件 • CH-42450-A轮毂表面修整专用工具部件 有关本地同样专用工具,参照“常用工具”。 警示:参照“相关制动器烟尘的警示”。......下面文章是“制动盘表面修整 维修方法究竟是什么故障原因特征、诊断实例”的正文

制动盘表面修整

常用工具

• CH-41013制动盘表面修整专用工具部件

• CH-42450-A轮毂表面修整专用工具部件 有关本地同样专用工具,参照“常用工具”。 警示:参照“相关制动器烟尘的警示”。

留意:

• 刹车系统的基本检修程序流程不用对盘式制动器制动盘开展表面修整。新盘式制动器制动盘不用开展表面修整。切忌尝试根据盘式制动器制动盘的表面修整来 校准下列情况:

– 刹车系统噪音- 嘶嘶声、隆隆声、咯吱声

– 圆盘式制动片损坏不匀称和/或太早损坏

– 盘式制动器制动盘磨擦面表面或浅部浸蚀/生锈

– 盘式制动器制动盘磨擦面刮痕深层低于较大容许规格型号

• 在修整制动盘表面前,务必先查验制动盘的薄厚是不是充足容许修整且在表面修整后仍超过最少 的薄厚容许规格型号。参照“制动盘薄厚精确测量”。仅有薄厚足够开展表面修整且存有下列一种或多种多样状况时,才解决盘式制动器制动盘开展表面修整:

– 薄厚误差超过较大容许规格型号

– 比较严重浸蚀/生锈和/或缝隙腐蚀

– 裂开和/或灼斑

– 比较严重变蓝

– 盘式制动器制动盘表面刮痕深层超过较大容许规格型号

• 当制动盘安装后横着颤动量(LRO) 超过较大容许规格型号时,做为校准工艺流程的一部分,很有可能必须对盘式制动器制动盘开展表面修整。 留意:假如车子装有横钻制动盘,则应用带正切削角的数控车床。这种配备只需较小的钻削工作压力,进而完成较小的震动和不错的修整表面。钻削时,也可应用避震设备。不然,依据下列表明开展表面修整。

留意:当从轮圈/挂车车桥法兰盘上拆下来制动盘时,应清除轮圈/挂车车桥法兰盘和制动盘焊接面上的生锈或废弃物。不然,很有可能造成 制动盘安装后横着颤动量(LRO) 提升,进而造成 制动器脉动饮料。 1.应用CH-42450-A轮毂表面修整专用工具部件, 完全清除轮圈/挂车车桥法兰盘融合表面的生锈或浸蚀物。

2.应用CH-41013制动盘表面修整专用工具部件, 完全清除制动盘融合面和安裝表面的生锈或浸蚀物。

3.查验轮圈/挂车车桥法兰盘和制动盘的焊接面,保证沒有脏东西或碎渣。

4.依据数控车床生产商的操作指南,将制动盘安裝至制动器车床边,保证全部安裝配件和电源适配器全是清理的,且沒有碎渣。

5.保证全部减震配件拧紧到位。

6.当制动器数控车床运行时,迟缓下刀,直至恰好触碰制动盘磨擦面。

7.观查制动盘上的参照标识。假如两边的参照标识大概超出制动盘磨擦面圆上的四分之三之上(含四分之三),则制动盘已恰当安裝至车床边。

8.假如参照标识未超出制动盘圆上的四分之三,则将制动盘重装至车床边。

9.依据制动器数控车床生产商的操作指南,修整制动盘表面。

10.每一次铣削后,查验制动盘薄厚。参照“制动盘薄厚精确测量”。

11.一旦表面修整后制动盘超过了最少容许薄厚,则务必拆换制动盘。

12.在修整制动盘表面后,按下列程序运行需要的不定项表面修整:

12.1遵循制动器数控车床生产商强烈推荐的速率,开展不定项表面修整。

12.2用中等水平工作压力实行不定项表面修整:

• 假如数控车床配置不定项表面修整专用工具,则用120目三氧化二铝打磨砂纸开展修整。

• 假如数控车床未配置不定项修整专用工具,则用沙轮片和150目三氧化二铝打磨砂纸开展表面修整。

留意:完全清理制动盘将避免 做为打磨抛光全过程中制动片原材料生产加工副产物的金属材料烟尘的概率挪动,进而降低了传出制动系统狂叫或别的制动系统噪音的概率。 12.3开展不定项表面修整后,用柔和的厨具洗洁剂与水的水溶液或上汽通用汽车批准的制动器清洁液及其整洁的生产车间毛巾清理制动盘的各磨擦面,去除生产加工后剩余的金属材料粒子。若必需,反复清理全过程以消除全部金属材料残片。

13.将制动盘从制动器车床边拆下来。

14.精确测量制动盘安装后横着颤动量,以保证盘式制动器的最好特性。参照“制动盘安装后横着颤动量的精确测量”。

15.假如制动盘安装后横着颤动量的精确测量值超过规格型号,则应使横着颤动量合乎规格型号。

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