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起动机电磁线圈未发出咔嗒声 维修起来简单吗

发布时间:2021-03-28 10:46:34来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

起动机电磁线圈未发出咔嗒声 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 诊断故障信息......下面文章是“起动机电磁线圈未发出咔嗒声 维修起来简单吗故障原因特征、诊断实例”的正文

起动机电磁线圈未发出咔嗒声

诊断说明

• 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。

• 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

诊断故障信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 继电器开关B+端子30 1 2, P0616 - - 继电器线圈控制端子85 P0616 P0615、P0616 P0617 - 继电器开关控制端子87 2 2, P0616 3 - 继电器线圈点火端子86 - P0615、P0616 - - 1. 保险丝断开,起动机电磁线圈未发出咔嗒声。 2. 起动机电磁线圈未发出咔嗒声。 3. 始终起动。

电路/系统说明 当启用点火开关以起动车辆时,将向车身控制模块 (BCM) 提供一个离散信号。然后,车身控制模块向发动机控制模块 (ECM) 发送已经请求起动的信息。接着,发动机控制模块 (ECM) 确认离合器踏板踩下或变速器挂驻车档/空挡。若如此,则发动机控制模块 (ECM) 向起动机继电器控制电路提供12V电压。这时,蓄电池电压通过起动机继电器的开关提供至起动机电磁线圈。

参考信息 示意图参考 起动和充电示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 起动系统的说明和操作 电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理

• 继电器的更换(与线束相连) 故障诊断仪参考 参见控制模块参考,以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

2.确认未设置会导致发动机控制模块 (ECM) 停用发动机起动的点火开关、KR27 起动机继电器、离合器踏板位置传感器、制动踏板位置传感器、发动机或安全防盗系统 DTC。

如果设置了DTC参见故障诊断码(DTC)列表-车辆

如果未设置 DTC

3.在尝试起动车辆的时确认故障诊断仪上的“BCM 5 V Ignition Switch(车身控制模块 (BCM) 5 V 点火开关)”(不具备按钮起动功能的车辆)或“ECM Power Mode(发动机控制模块 (ECM) 电源模式)”(具备按钮起动功能的车辆)参数为“Crank Request(起动请求)”。

如果参数未显示“Crank Request(起动请求)”参见DTC B097B

如果参数显示“Crank Request(起动请求)”

4.尝试起动车辆。

5.确认故障诊断仪上的“ECM Crankshaft Position Active Counter(发动机控制模块曲轴位置激活计数器)”参数未增加。

如果计数器的读数增加更换B26曲轴位置传感器。

如果计数器的读数不增加

6.确认起动继电器发出咔嗒声且发动机开始起动。

如果KR27起动机继电器未发出咔嗒声或发动机未开始起动参见“电路/系统测试”。

如果KR27起动机继电器发出咔嗒声且发动机开始起动

7.一切正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开KR27起动机继电器。

2.确认B+电路端子30和搭铁之间的测试灯点亮。

如果测试灯未点亮且电路保险丝完好

2.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。

2.2测试 B+ 电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。

如果大于或等于 2 Ω,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则确认保险丝状态良好且保险丝处有电压。

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

2.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。

2.2测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大,

2.3断开M64“起动电机”处的X1线束连接器。

2.4测试控制电路端子1和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大,则更换M64起动电机。

如果测试灯点亮

3.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

4.确认点火电路端子86和搭铁之间的测试灯点亮。

如果测试灯未点亮且电路保险丝完好

4.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下测试灯。

4.2测试点火电路端对端电阻是否小于2Ω。

如果大于或等于 2 Ω,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2Ω,参见电源模式不匹配

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

4.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下测试灯。

4.2测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大,

4.3连接KR27起动机继电器。

4.4当连接或操作KR27起动机继电器时,确认保险丝未熔断。

如果保险丝熔断,则更换KR27起动机继电器

如果保险丝未熔断

4.5一切正常

如果测试灯点亮

5.在控制电路端子85和点火电路端子86之间连接一盏测试灯。 注意:如果故障诊断仪中起动机继电器指令不适用,则在踩下驻车制动器装置和离合器踏板(手动变速器)或变速器置于驻车档(自动变速器)时,确认在将点火开关在“OFF(关闭)”和“CRANK(起动)”位置之间循环时测试灯点亮和熄灭。

6.用故障诊断仪指令起动机继电器通电和断电,确认测试灯点亮和熄灭。

如果测试灯始终熄灭

6.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。

6.2测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1 V。

如果等于或大于 1 V,则修理电路上的对电压短路。

如果小于1 V

6.3测试控制电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。

如果大于或等于 2 Ω,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则更换K20发动机控制模块。

如果测试灯始终点亮

6.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器和 T19 电源变压器处的线束连接器,然后将点火开关置于“ON(打开)”位置。

6.2测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大,则更换K20发动机控制模块。

如果测试灯点亮和熄灭

7.将点火开关置于“ON(打开)”位置,在B+电路端子30和控制电路端子87之间安装一条带30 A保险丝的跨接线。

8.确认M64起动电机启动。

如果M64起动电机未启动

8.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开M64起动电机处的线束连接器。

8.2测试控制电路端子 X1 A 或 X1 1和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大

8.3测试控制电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。

如果大于或等于 2 Ω,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则更换M64起动电机。

如果M64起动电机启动

9.测试或更换KR27起动机继电器。

部件测试

继电器测试

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开KR27起动机继电器。

2.测试端子 85 和 86 之间的电阻是否在 60-180 Ω 之间。

如果小于60 Ω 或大于180 Ω更换继电器。

如果在60-180Ω之间

3.测量下列端子之间的电阻是否为无穷大:

• 30和86

• 30和87

• 30和85

• 85和87

如果电阻不为无穷大更换继电器。

如果电阻为无穷大

4.在继电器端子86和12 V电压之间安装一根带20 A的保险丝跨接线。将一根跨接线安装在继电器端子85和搭铁之间。

5.测试端子 30 和 87 之间的电阻是否小于 2 Ω。

如果等于或大于 2 Ω更换继电器。

如果小于 2 Ω

6.一切正常。

维修指南 完成修理后,执行诊断修理检验。

• 起动机的更换

• 曲轴位置传感器的更换

• 参见控制模块参考,了解控制模块的更换、编程和设置

好了,今天汽车小编小伙伴们简单介绍的起动机电磁线圈未发出咔嗒声 维修起来简单吗就这么多了,通过小编详细介绍起动机电磁线圈未发出咔嗒声 维修起来简单吗有没有更近一步的掌握相关知识呢?如果起动机电磁线圈未发出咔嗒声 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 诊断故障信息....的简单介绍不是很了解。那就来关注本站吧。

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