DTC P0615维修操作大全 究竟是什么

DTC P0615、P0616或P0617 诊断说明 • 在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。 • 有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 DTC说明 DTC P0615:起动机继电器控制电......下面文章是“DTC P0615维修操作大全 究竟是什么故障原因特征、诊断实例”的正文

DTC P0615、P0616或P0617

诊断说明

• 在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。

• 有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明 DTC P0615:起动机继电器控制电路 DTC P0616:起动机继电器控制电路电压过低 DTC P0617:起动机继电器控制电路电压过高 关于症状字节信息，请参见故障症状字节列表。

诊断故障信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 继电器开关B+电路 1 1 － － 继电器点火线圈 P0615、P0616 P0615，1 2 － 继电器开关控制 1 1 2 － 继电器线圈搭铁 － P0615，1 － － 1. 起动机电磁线圈未发出咔嗒声 2.始终起动

电路/系统说明 当点火开关置于“START（起动）”位置时，离散信号被提供至车身控制模块（BCM），通知其点火开关已置于“START（起动）”位置。然后，车身控制模块向发动机控制模块 (ECM) 发送已经请求起动的信息。然后，发动机控制模块 (ECM) 确认离合器踏板踩下或变速器挂驻车档/空档。若如此，则发动机控制模块 (ECM) 向起动机继电器控制电路提供12V电压。这时，蓄电池电压通过起动机继电器的开关提供至起动机电磁线圈。

运行DTC的条件

• 将点火开关置于“START（起动）”位置。

• 系统电压在 9.5-18 V 之间

设置DTC的条件 发动机控制模块检测到起动机继电器控制电路电压异常。

设置DTC时采取的操作 DTC P0615、P0616和 P0617是 C 类DTC。

清除DTC的条件 DTC P0615、P0616和 P0617是 C 类DTC。

参考信息 示意图参考 起动和充电示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 起动系统的说明与操作 电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理 DTC类型参考 动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义 故障诊断仪参考 参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 KR27 起动机继电器。可能需要 2 min 才能让所有车辆系统断电。

2.测试搭铁电路端子 85 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。

3.如果等于或大于 10 Ω

3.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。

3.2测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

3.3如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。

3.4如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

4.如果小于 10 Ω

5.将点火开关置于“ON（打开）”位置。

6.确认B+电路端子30和搭铁之间的测试灯点亮。

7.如果测试灯未点亮且电路保险丝状态良好

7.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。

7.2测试 B+ 电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

7.3如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。

7.4如果小于2 Ω，则确认保险丝完好，且保险丝处有电压。

8.如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

8.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。

8.2测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

8.3如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。

8.4如果电阻为无穷大，

8.5测试控制电路端子87和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

8.6如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。

8.7如果电阻为无穷大，更换KR27起动机继电器。

9.如果测试灯点亮

10.在控制电路端子86和搭铁电路端子85之间连接一个测试灯。

11.当用故障诊断仪指令起动机继电器通电和断电时，确认测试灯点亮和熄灭。

12.如果测试灯始终熄灭

12.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。

12.2测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

12.3如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。

12.4如果电阻为无穷大

12.5测试控制电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

12.6如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。

12.7如果小于 2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。

13.如果测试灯始终点亮

13.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。

13.2测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1 V。

13.3如果等于或大于 1 V，则修理电路上的对电压短路。

13.4如果小于1 V，则更换K20发动机控制模块。

14.如果测试灯点亮和熄灭

15.将点火开关置于“ON（打开）”位置，在B+电路端子30和控制电路端子87之间安装一条带30 A保险丝的跨接线。

16.确认M64起动电机启动。

17.如果M64起动电机未启动

17.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开M64起动电机处的线束连接器。

17.2测试控制电路端子1 X1和搭铁之间的电阻是否为无穷大：

17.3如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。

17.4如果电阻为无穷大

17.5测试控制电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

17.6如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。

17.7如果小于2 Ω，则更换M64起动电机。

18.如果M64起动电机启动

19.测试或更换KR27起动机继电器。

部件测试

继电器测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开KR27起动机继电器。

2.测试端子85和86之间的电阻是否在60-180 Ω之间。

3.如果小于60或大于180 Ω更换KR27起动机继电器。

4.如果在60-180 Ω之间

5.测量下列端子之间的电阻是否为无穷大：

• 30和86

• 30和87

• 30和85

• 85和87

6.如果电阻不为无穷大更换KR27起动机继电器。

7.如果电阻为无穷大

8.在继电器端子86和B+之间安装一根带20 A的保险丝跨接线。将一根跨接线安装在继电器端子85和搭铁之间。

9.测试端子30和87之间的电阻是否小于2 Ω。

10.如果等于或大于 2 Ω更换KR27起动机继电器。

11.如果小于 2 Ω

12.一切正常

维修指南 完成修理后，执行诊断修理检验。

• 继电器的更换（连接在导线线束上）、继电器的更换（在电气中心内）

• 参见控制模块参考，了解发动机控制模块 (ECM) 的更换、编程和设置。

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