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电源管理的说明和操作指南 究竟是什么

发布时间:2021-03-16 13:20:35来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

电源管理的说明和操作 电源管理 电源管理用于监测和控制充电系统,并提醒驾驶员充电系统中可能存在故障。电源管理系统使发电机输出的使用效率最高、改善蓄电池充电状态、延长蓄电池寿命和管理系统电气负荷。 电压过低或蓄电池充电状态过低时,减载操作是减少电气负载的一种方法。 在电压......下面文章是“电源管理的说明和操作指南 究竟是什么故障原因特征、诊断实例”的正文

电源管理的说明和操作

电源管理 电源管理用于监测和控制充电系统,并提醒驾驶员充电系统中可能存在故障。电源管理系统使发电机输出的使用效率最高、改善蓄电池充电状态、延长蓄电池寿命和管理系统电气负荷。 电压过低或蓄电池充电状态过低时,减载操作是减少电气负载的一种方法。 在电压过低或蓄电池充电状态过低时,怠速提高操作是改善发电机能的一种方法。 每一种电源管理功能,不管是怠速提高还是减载,都需要逐级激活。例如,必须先激活怠速提高1才能激活怠速提高2。车身控制模块(BCM)调节电源管理系统的准则如下:

电源管理方框图 点击显示图片 DD HW K9 K20 G13

带电流传感器的怠速提高和减载 功能 蓄电池温度计算值 蓄电池电压计算值 Ah数计算值 采取的措施 怠速提高1起动 低于-15°C(5°F) 低于13 V - 请求第1级怠速提高 怠速提高1起动 - - 蓄电池容量净损失大于0.6 Ah 请求第1级怠速提高 怠速提高1起动 - 低于11 V - 请求第1级怠速提高 怠速提高1终止 高于-10°C(14°F) 高于12 V 蓄电池容量净损失小于0.2 Ah 解除第1级怠速提高请求 怠速提高2起动 - - 蓄电池容量净损失大于1.6 Ah 请求第2级怠速提高 怠速提高2起动 - 低于11 V - 请求第2级怠速提高 怠速提高2终止 - 高于12 V 蓄电池容量净损失小于0.8 Ah 解除第2级怠速提高请求 减负荷1起动 - - 蓄电池容量净损失为4 Ah 后窗除霜器、加热型后视镜、加热型座椅、HVAC按其周期的20%循环关闭 减负荷1起动 - 低于11 V - 后窗除霜器、加热型后视镜、加热型座椅、HVAC按其周期的20%循环关闭 减负荷1终止 - 高于12 V 蓄电池容量净损失小于2 Ah 清除减负荷1 怠速提高3起动 - - 蓄电池容量净损失为10 Ah 请求第3级怠速提高 怠速提高3起动 - 低于11 V - 请求第3级怠速提高 怠速提高3终止 - 高于12 V 蓄电池容量净损失小于6.0 Ah 解除第3级怠速提高请求 减负荷2起动 - - 蓄电池容量净损失大于12 Ah 后窗除霜器、加热型后视镜、加热型座椅、HVAC按其周期的50%循环关闭。驾驶员信息中心将显示“BATTERY SAVER ACTIVE(蓄电池节电器启用)”信息 减负荷2起动 - 低于11 V - 后窗除霜器、加热型后视镜、加热型座椅、HVAC按其周期的50%循环关闭。驾驶员信息中心将显示“BATTERY SAVER ACTIVE(蓄电池节电器启用)”信息 减负荷2终止 - 高于12 V 蓄电池容量净损失小于8 Ah 清除减负荷2 减负荷3起动 - 低于11.9 V 蓄电池容量净损失大于20 Ah 后窗除霜器、加热型后视镜、加热型座椅、HVAC按其周期的100%循环关闭。驾驶员信息中心将显示“BATTERY SAVER ACTIVE(蓄电池节电器启用)”信息 减负荷3起动 - 低于11 V - 后窗除霜器、加热型后视镜、加热型座椅、HVAC按其周期的100%循环关闭。驾驶员信息中心将显示“BATTERY SAVER ACTIVE(蓄电池节电器启用)”信息 减负荷3终止 - 高于12.6 V 蓄电池容量净损失小于13 Ah 清除减负荷3

不带电流传感器的怠速提高和减载(根据蓄电池电压) 功能 蓄电池温度计算值 蓄电池电压计算值 采取的措施 怠速提高1起动 低于-15°C(5°F) 低于13 V 请求第1级怠速提高 怠速提高1起动 - 低于12.6 V 请求第1级怠速提高 怠速提高1终止 高于-15°C(5°F) - 解除第1级怠速提高请求 怠速提高1终止 - 高于13 V 解除第1级怠速提高请求 怠速提高2起动 - 低于12.4 V 请求第2级怠速提高 怠速提高2终止 - 高于12.5 V 解除第2级怠速提高请求 减负荷1起动 - 低于12.3 V 后窗除霜器、加热型后视镜、加热型座椅、HVAC按其周期的20%循环关闭 减负荷1终止 - 高于12.4 V 清除减负荷1 怠速提高3起动 - 低于10 V 请求第3级怠速提高 怠速提高3终止 - 高于12.3 V 解除第3级怠速提高请求 减负荷2起动 - 低于12.1 V 后窗除霜器、加热型后视镜、加热型座椅、HVAC按其周期的50%循环关闭。驾驶员信息中心将显示“BATTERY SAVER ACTIVE(蓄电池节电器启用)”信息 减负荷2终止 - 高于12.2 V 清除减负荷2 减负荷3起动 - 低于11.9 V 后窗除霜器、加热型后视镜、加热型座椅、HVAC按其周期的100%循环关闭。驾驶员信息中心将显示“BATTERY SAVER ACTIVE(蓄电池节电器启用)”信息 减负荷3终止 - 高于12.0 V 清除减负荷3

好了,今天汽车小编小伙伴们简单介绍的电源管理的说明和操作指南 究竟是什么就这么多了,通过小编详细介绍电源管理的说明和操作指南 究竟是什么有没有更近一步的掌握相关知识呢?如果电源管理的说明和操作 电源管理 电源管理用于监测和控制充电系统,并提醒驾驶员充电系统中可能存在故障。电源管理系统使发电机输出的使用效率最高、改善蓄电池充电状态、延长蓄电池寿命和管理系统电气负荷。 电压过低或蓄电池充电状态过低时,减载操作是减少电气负载的一种方法。 在电压....的简单介绍不是很了解。那就来关注本站吧。

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