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DTC P0171机修操作方法 究竟是什么

发布时间:2021-03-13 10:58:32来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

DTC P0171、P0172、P0174或P0175 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 DTC说明 DTC P0171: 燃油调整系统过稀,缸组 1......下面文章是“DTC P0171机修操作方法 究竟是什么故障原因特征、诊断实例”的正文

DTC P0171、P0172、P0174或P0175

诊断说明

• 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。

• 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明 DTC P0171: 燃油调整系统过稀,缸组 1 DTC P0172: 燃油调节系统过浓,缸组 1 DTC P0174: 燃油调节系统过稀,缸组 2 DTC P0175: 燃油调节系统过浓,缸组 2

电路/系统说明 发动机控制模块 (ECM) 控制闭环空气/燃油计量系统,以提供可能最佳的动力性、燃油经济性和排放控制组合。发动机控制模块监测加热型氧传感器(HO2S)信号电压,并在闭环模式下基于信号电压调整燃油输送量。燃油供应的变化将改变长期和短期燃油调整值。短期燃油调整值将快速地发生变化以响应加热型氧传感器信号电压的变化。这些变化将对发动机供油进行微调。长期燃油调整值根据短期燃油调整的变化而变化。长期燃油调整对供油进行粗调,以回到居中位置并恢复对短期燃油调整的控制。理想的燃油调整值在 0% 左右。一个正的燃油调整值表示发动机控制模块正在添加燃油来补偿过稀状况。负的燃油调整值表示发动机控制模块正在减少燃油量以补偿燃油偏浓状况。

运行DTC的条件

• 未设置 DTC P0030、P0053、P0101-P0103、P0106-P0108、P010B-P010D、P0111-P0114、P0121-P0123、P012B-P012D、P0131-P0135、P015A、P0178、P0179、P0201-P0206、P0222、P0223、P0236-P0238、P0261、P0262、P0264、P0265、P0267、P0268、P0270、P0271、P0273、P0274、P0276、P0277、P0300-P0306、P0403-P0406、P0411、P042E、P0442、P0455、P0458、P0489、P0490、P0496、P0506、P0507、P1133、P1221、P1247-P1249、P124A-P124F、P1426、P1437、P2148、P2151、P2153、P2154、P2156、P2157、P216B、P216C、P216E、P216F、P2227-P2230、P2269 或 P2444。

• 大气压力大于 70 kPa (10.2 psi)。

• 催化剂监测器诊断干扰测试、后加热型氧传感器 (HO2S) 诊断干扰测试、设备控制、废气再循环 (EGR) 诊断干扰测试和蒸发排放泄漏测试未激活。

• 发动机处于闭环状态下。

• 发动机冷却液温度在−20和+150°C(−4和+302°F)之间。

• 发动机转速介于 400-6,600 RPM 之间。

• 燃油油位超过10 %。

• 进气温度在−20和+150°C(−4和+302°F)之间。

• 歧管绝对压力在 5-255 kPa (0.725-37 PSI) 之间。

• 质量空气流量在 1-510 g/s 之间。

• 满足上述条件时,该诊断将持续运行。

设置DTC的条件

• 长期燃油调节加权平均值大于或小于标定值。

• 在满足“运行DTC的条件”后,上述情况存在约3 min。

设置DTC时采取的操作 DTC P0171、P0172、P0174和 P0175 为 B 类 DTC。

清除故障指示灯/DTC的条件 DTC P0171、P0172、P0174和 P0175 为 B 类 DTC。

诊断帮助

• 使发动机达到工作温度。在发动机运行时,观察故障诊断仪的加热型氧传感器参数。加热型氧传感器 (HO2S) 缸组 1 或 2 传感器 1 或 2 值应在约 40 mV 至约 900 mV 之间变化,并且会响应供油的变化。

• 当发动机在工作温度下运行时,正常的“Short Term Fuel Trim(短期燃油调整)”和“Long Term Fuel Trim(长期燃油调整)”参数应在+10和−10%之间,最佳情况为0%。

• 未计量空气进入发动机内导致此DTC设置。彻底检查发动机所有部位是否真空泄漏。进气系统中的非计量空气泄漏或者少量的真空泄漏可能会导致发动机控制模块 (ECM) 随着时间的过去读入不正确的节气门体怠速空气流量补偿值。不正确读入的补偿值有可能导致各种症状发生,比如怠速抖动或怠速转速不稳定和/或发动机失速。如果检测到这种状况后进行了修理,必需执行故障诊断仪的“Idle Learn(怠速读入)”程序,确保任何症状都得到纠正

• 质量空气流量传感器故障可导致此DTC,但不会设置质量空气流量DTC。如果有质量空气流量传感器故障,则质量空气流量传感器参数似乎在范围之内。

• 确认空气滤清器适合于本车使用、发动机机油加注口盖安装到位并已拧紧,以及发动机机油尺完全就位。

• 某些售后加装空气滤清器可能导致DTC设置。

• 某些售后加装的进气系统或对进气系统的改装可能导致DTC设置。

• 某些售后加装排气系统部件可能导致DTC设置。

参考信息 示意图参考 发动机控制示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 部件视图参考 动力系统部件视图 电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理 DTC类型参考 动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义 故障诊断仪参考 参见 控制模块参考,以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

2.确认没有设置其他DTC。

如果设置了任何其他 DTC 参见 故障诊断码(DTC)列表-车辆,以进行进一步诊断。

如果未设置任何其他DTC

3.确认未设置DTC  P0171、P0172、P0174或P0175。

如果已设置DTC 参见“电路/系统测试”。

如果未设置DTC

4.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。

5.确认未设置DTC  P0171、P0172、P0174或P0175。

如果设置了 DTC 参见“电路/系统测试”。

如果没有设置DTC

6.一切正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

2.确认没有设置其他DTC。

如果设置了任何其他 DTC 参见 故障诊断码(DTC)列表-车辆。

如果未设置任何其他DTC

3.确认歧管绝对压力传感器压力参数在所处海拔的规定范围内。请参见海拔与大气压力。

如果不在规定范围内 参见 DTC P0106。

如果在规定范围内

注意:蒸发排放系统吹洗期间进入进气歧管的燃油蒸汽可暂时导致燃油调整参数读数超出正常范围。 4.发动机在工作温度下运行,蒸发排放电磁阀指令为0%。

5.确认相应的“Long Term Fuel Trim Bank 1 or 2(长期燃油调整,缸组1或2)”参数在−10%和+10%之间。

如果大于+10%

5.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。

5.2确认不存在下列故障:

• 质量空气流量传感器信号失真。如果两个缸组在质量空气流量 (MAF) 传感器断开时的“Short Term Fuel Trim(短期燃油调整)”和“Long Term Fuel Trim(长期燃油调整)”参数改变大于 20%,则参见DTC P0101。

• 确认已将蒸发排放 (EVAP) 吹洗电磁阀指令至 0%

• 燃油污染。请参见酒精/污染物进入燃油的诊断。

• 排气系统部件缺失、堵塞或泄漏。请参见症状-发动机排气。

• 喷油器故障。参见燃油喷射器电磁线圈测试。

• 真空软管开裂、扭结或连接不当。

• 油箱内燃油不足。

• 燃油压力过低。参见燃油系统诊断(底盘控制模块)。

• 在进气歧管、节气门体和喷油器O形圈存在真空泄漏。

• 进气系统和进气管中的泄漏包括机械声音增强器(如装备)。

• 缺少空气滤清器滤芯。

• 蒸发排放炭罐开裂。

• 蒸发排放管堵塞或泄漏。

• 曲轴箱通风系统泄漏。参见曲轴箱通风系统检查/诊断。

如果发现此类情况,按需要进行修理。

如果未发现此类情况,则测试发动机是否存在机械故障。请参见症状-发动机机械系统。

如果小于−10%

5.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。

5.2确认不存在下列故障:

• 质量空气流量(MAF)传感器信号失真。如果两个缸组在质量空气流量 (MAF) 传感器断开时的“Short Term Fuel Trim(短期燃油调整)”和“Long Term Fuel Trim(长期燃油调整)”参数改变大于 20%,则参见DTC P0101。

• 燃油污染。请参见酒精/污染物进入燃油的诊断。

• 排气系统部件缺失、堵塞或泄漏。请参见症状-发动机排气。

• 喷油器故障。参见燃油喷射器电磁线圈测试。

• 进气管塌陷或堵塞。

• 燃油压力过大。参见燃油系统诊断(燃油泵动力控制模块)。

• 空气滤清器脏污或堵塞。

• 异物堵塞节气门。

• 蒸发排放控制系统的操作不正确。

• 曲轴箱中燃油过多。必要时更换发动机机油。

如果发现此类情况,按需要进行修理。

如果未发现此类情况,则测试发动机是否存在机械故障。请参见症状-发动机机械系统。

如果在−10%和+10%之间

6.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。

7.确认未设置DTC  P0171、P0172、P0174或P0175。

如果设置了 DTC 参见上述情况。

如果没有设置DTC

8.一切正常。

维修指南 完成修理后,执行 诊断修理检验。 修理后,用故障诊断仪执行“燃油调整复位”。

好了,今天汽车小编小伙伴们简单介绍的DTC P0171机修操作方法 究竟是什么就这么多了,通过小编详细介绍DTC P0171机修操作方法 究竟是什么有没有更近一步的掌握相关知识呢?如果DTC P0171、P0172、P0174或P0175 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 DTC说明 DTC P0171: 燃油调整系统过稀,缸组 1....的简单介绍不是很了解。那就来关注本站吧。

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