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DTC P2122专用工具注意事项 究竟是什么

发布时间:2021-03-11 11:01:48来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

DTC P2122、P2123、P2127、P2128或P2138 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查:诊断系统检查-车辆 • 查看诊断策略说明:诊断策略 • 各诊断类别的概述可在此查看:诊断程序说明 DTC说明 :加速踏板位置......下面文章是“DTC P2122专用工具注意事项 究竟是什么故障原因特征、诊断实例”的正文

DTC P2122、P2123、P2127、P2128或P2138

诊断说明

• 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查:诊断系统检查-车辆

• 查看诊断策略说明:诊断策略

• 各诊断类别的概述可在此查看:诊断程序说明

DTC说明 :加速踏板位置(APP)传感器1电路电压过低 :加速踏板位置(APP)传感器1电路电压过高 :加速踏板位置(APP)传感器2电路电压过低 :加速踏板位置(APP)传感器2电路电压过高 :加速踏板位置(APP)传感器1-2不合理

诊断故障信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 5V 参考电压-加速踏板位置 (APP) 传感器 1 P06A3 P2122、P2138 P06A3 P2138 信号-加速踏板位置 (APP) 传感器 1 P2122 P2122、P2138 P2123 P2138 低电平参考电压-加速踏板位置 (APP) 传感器 1 - P2123、P2138 - P2138 5V 参考电压-加速踏板位置 (APP) 传感器 2 P0106、P0107、P0108、P0697 P2127、P2138 P0106、P0108、P0697 P2138 信号-加速踏板位置 (APP) 传感器 2 P2127 P2127、P2138 P2128 P2138 低电平参考电压-加速踏板位置 (APP) 传感器 2 - P2128、P2138 - P2138

故障诊断仪典型数据

加速踏板位置传感器1 电路 对搭铁短路 开路 对电压短路 运行条件:发动机怠速运行。 参数正常范围:0.88 至 1.08 V 5 V参考电压 0 V 0 V 2-3 V 信号 0 V 0 V 4-5 V 低电平参考电压 - 4-5 V -

加速踏板位置传感器2 电路 对搭铁短路 开路 对电压短路 运行条件:发动机怠速运行。 参数正常范围:0.39 至 0.59 V 5 V参考电压 0 V 0 V 1-3 V 信号 0 V 0 V 2-5 V 低电平参考电压 - 4-5 V -

电路/系统说明 电路 说明 5 V参考电压 控制模块提供的稳定电压。 信号 控制模块输入电路具有一个连接至搭铁的内部电阻。 低电平参考电压 通过控制模块搭铁。 部件 说明 B107 加速踏板位置传感器 该传感器是控制模块的一个输入端。输入电压随传感器位置的变化而变化。 K20 发动机控制模块 该控制模块负责控制一系列执行器,旨在确保实现最佳的发动机性能。这通过从各种传感器中读取值、解释数据并相应地调节发动机执行器来实现。 踏板总成包含2个电位计型加速踏板位置传感器,这些传感器是不可维修的。踩下加速踏板时,两个传感器的电压都会升高。此冗余设计使发动机控制模块 (ECM) 能够检测出这2个信号是否表示相同加速踏板位置。

运行DTC的条件

DTC P2122、P2123、P2127、P2128

• DTC P0697、P06A3 = 未设置

• 点火开关=打开或发动机运行

• 点火电压=大于 6.4 V 当满足上述条件时,DTC将持续运行。

P2138

• DTC P0697、P06A3、P2122、P2123、P2127、P2128 = 未设置

• 点火电压=大于 6.4 V

• 发动机功率降低=未激活 当满足上述条件时,DTC将持续运行。

设置DTC的条件

P2122 加速踏板位置 (APP) 传感器 1=小于 0.46 V-持续超过 175 ms

P2123 加速踏板位置 (APP) 传感器 1=大于 4.75 V-持续超过 175 ms

P2127 加速踏板位置 (APP) 传感器 2=小于 0.33 V-持续超过 175 ms

P2128 加速踏板位置 (APP) 传感器 2=大于 2.6 V-持续超过 175 ms

P2138 加速踏板位置 (APP) 传感器 1 和 2=不在校准范围内。-持续超过 188 ms

设置DTC时采取的操作

• DTC P2122、P2123、P2127、P2128、2138 是 A 类DTC。

• 发动机控制模块指令节气门执行器控制(TAC)系统在发动机降低功率模式下运行。

• 驾驶员可能会看到信息出现和/或警告指示灯点亮。

• 在某些条件下,控制模块指令发动机关闭。

清除DTC的条件 DTC P2122、P2123、P2127、P2128、2138 是 A 类DTC。

诊断帮助

• 部件电路的电阻过高状况会导致设置 DTC。

• 确保直列式线束连接器密封件安装正确。安装不当会造成连接器进水并可能导致设置 DTC。

参考信息 示意图参考 发动机控制示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 节气门执行器控制(TAC)系统的说明 电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理 DTC类型参考 动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义 故障诊断仪参考 控制模块参考

电路/系统检验

1.点火开关 »“On(打开)”位置/车辆 » 置于维修模式

2.确认未设置 DTC P0697、P06A3。

3.如果设置了任何DTC参见:DTC P0641、P0651、P0697或P06A3

4.如果未设置任何 DTC

5.确认故障诊断仪参数:

• 加速踏板位置 (APP) 传感器 1 电路状态=OK(正常)

• 加速踏板位置 (APP) 传感器 2 电路状态=OK(正常)

6.如果不为规定状态参见:电路/系统测试

7.如果为规定状态

8.确认故障诊断仪参数:

• 加速踏板位置 (APP) 传感器 1=在 0.8 至 4.5 V 之间-在整个范围内移动传感器时,该值应无骤升或骤降。

• 加速踏板位置 (APP) 传感器 2=在 0.4 至 2.5 V 之间-在整个范围内移动传感器时,该值应无骤升或骤降。

9.如果不在规定范围内或无变化参见:电路/系统测试

10.如果在规定范围内且变化

11.确认故障诊断仪参数:加速踏板位置 (APP) 传感器 1 和 2=一致

12.如果不为规定状态参见:电路/系统测试

13.如果为规定状态

14.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。

15.确认未设置DTC。

16.如果设置了该DTC参见:电路/系统测试

17.如果未设置DTC

18.一切正常。

电路/系统测试

注意:在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前,所有车辆系统断电需要2 min。 1.点火开关/车辆 & 所有车辆系统 » “Off(关闭)”

2.断开电气连接器:B107 加速踏板位置传感器

3.测试下列测试点之间的电阻是否小于5 Ω:

• {加速踏板位置 (APP) 传感器 1}低电平参考电压电路端子 4和搭铁

• {加速踏板位置 (APP) 传感器 2}低电平参考电压电路端子 3和搭铁

4.如果等于或大于5 Ω

4.1断开电气连接器:K20 发动机控制模块

4.2测试下列测试点之间的电阻是否小于2 Ω:

• {加速踏板位置 (APP) 传感器 1}低电平参考电压电路端子 4@部件线束和电路另一端。@控制模块线束

• {加速踏板位置 (APP) 传感器 2}低电平参考电压电路端子 3@部件线束和电路另一端。@控制模块线束

4.3如果为 2 Ω 或更大 » 修理电路中的开路/电阻过大故障。

4.4如果小于 2 Ω » 更换部件:K20 发动机控制模块

5.如果小于5 Ω

6.点火开关 »“On(打开)”位置/车辆 » 置于维修模式

7.测试下列测试点之间的电压是否为4.8~5.2 V:

• {加速踏板位置 (APP) 传感器 1}5 V 参考电压电路端子 6和低电平参考电压电路端子 4

• {加速踏板位置 (APP) 传感器 2}5 V 参考电压电路端子 1和低电平参考电压电路端子 3

8.如果小于4.8 V

8.1点火开关/车辆 »“Off(关闭)”

8.2断开电气连接器:K20 发动机控制模块

8.3测试测试点之间的电阻是否为无穷大:

• 5 V 参考电压电路端子 6@部件线束和搭铁

• 5 V 参考电压电路端子 1@部件线束和搭铁

8.4如果电阻不为无穷大 » 修理电路中对搭铁短路故障。

8.5如果电阻为无穷大

8.6测试下列测试点之间的电阻是否小于2 Ω:

• 5 V 参考电压电路端子 6@部件线束和电路另一端。@控制模块线束

• 5 V 参考电压电路端子 1@部件线束和电路另一端。@控制模块线束

8.7如果为 2 Ω 或更大 » 修理电路中的开路/电阻过大故障。

8.8如果小于 2 Ω » 更换部件:K20 发动机控制模块

9.如果大于5.2 V

9.1点火开关/车辆 »“Off(关闭)”

9.2断开电气连接器:K20 发动机控制模块

9.3点火开关 »“On(打开)”位置/车辆 » 置于维修模式

9.4测试下列测试点之间的电压是否小于1 V:

• 5 V 参考电压电路端子 6@部件线束和搭铁

• 5 V 参考电压电路端子 1@部件线束和搭铁

9.5如果等于或大于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。

9.6如果小于 1 V » 更换部件:K20 发动机控制模块

10.如果在 4.8 和 5.2 V 之间

11.确认故障诊断仪参数:

• 加速踏板位置 (APP) 传感器 1=小于 0.2 V

• 加速踏板位置 (APP) 传感器 2=小于 0.2 V

12.如果等于或大于0.2 V

12.1点火开关/车辆 »“Off(关闭)”

12.2断开电气连接器:K20 发动机控制模块

12.3点火开关 »“On(打开)”位置/车辆 » 置于维修模式

12.4测试下列测试点之间的电压是否小于1 V:

• {加速踏板位置 (APP) 传感器 1}信号电路端子 5@部件线束和搭铁

• {加速踏板位置 (APP) 传感器 2}信号电路端子 2@部件线束和搭铁

12.5如果等于或大于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。

12.6如果小于 1 V » 更换部件:K20 发动机控制模块

13.如果小于0.2 V

14.在下列测试点之间连接一根带3 A保险丝的跨接线:

• {加速踏板位置 (APP) 传感器 1}信号电路端子 5和5 V参考电压电路端子 6

• {加速踏板位置 (APP) 传感器 2}信号电路端子 2和5 V参考电压电路端子 1

15.确认故障诊断仪参数:=大于4.8 V

16.如果等于或低于4.8 V

16.1点火开关/车辆 » “Off(关闭)”& 拆卸 » 跨接线

16.2断开电气连接器:K20 发动机控制模块

16.3测试测试点之间的电阻是否为无穷大:

• {加速踏板位置 (APP) 传感器 1}信号电路端子 5@部件线束和搭铁

• {加速踏板位置 (APP) 传感器 2}信号电路端子 2@部件线束和搭铁

16.4如果电阻不为无穷大 » 修理电路中对搭铁短路故障。

16.5如果电阻为无穷大

16.6测试下列测试点之间的电阻是否小于2 Ω:

• {加速踏板位置 (APP) 传感器 1}信号电路端子 5@部件线束和电路另一端。@控制模块线束

• {加速踏板位置 (APP) 传感器 2}信号电路端子 2@部件线束和电路另一端。@控制模块线束

16.7如果为 2 Ω 或更大 » 修理电路中的开路/电阻过大故障。

16.8如果小于 2 Ω » 更换部件:K20 发动机控制模块

17.如果大于4.8 V

18.测试或更换部件:B107 加速踏板位置传感器

维修指南 完成修理后,执行诊断修理检验:诊断修理检验

• 加速踏板位置传感器总成的更换

• 有关控制模块的更换、编程和设置信息,请参见:控制模块参考

好了,今天汽车小编小伙伴们简单介绍的DTC P2122专用工具注意事项 究竟是什么就这么多了,通过小编详细介绍DTC P2122专用工具注意事项 究竟是什么有没有更近一步的掌握相关知识呢?如果DTC P2122、P2123、P2127、P2128或P2138 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查:诊断系统检查-车辆 • 查看诊断策略说明:诊断策略 • 各诊断类别的概述可在此查看:诊断程序说明 DTC说明 :加速踏板位置....的简单介绍不是很了解。那就来关注本站吧。

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