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DTC P0201、P0202维修方法指南 都操作了哪些地方

发布时间:2021-03-10 09:53:38来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

DTC P0201、P0202、P0203、P0204、P0205、P0206、P0261、P0262、P0264、P0265、P0267、P0268、P0270、P0271、P0273、P0274、P0276或P0277 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每......下面文章是“DTC P0201、P0202维修方法指南 都操作了哪些地方故障原因特征、诊断实例”的正文

DTC P0201、P0202、P0203、P0204、P0205、P0206、P0261、P0262、P0264、P0265、P0267、P0268、P0270、P0271、P0273、P0274、P0276或P0277

诊断说明

• 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。

• 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明 DTC P0201:气缸 1喷油器控制电路 DTC P0202:气缸 2喷油器控制电路 DTC P0203:气缸 3喷油器控制电路 DTC P0204:气缸 4喷油器控制电路 DTC P0205:气缸 5喷油器控制电路 DTC P0206:气缸 6喷油器控制电路 DTC P0261:气缸 1喷油器控制电路电压过低 DTC P0262:气缸 1喷油器控制电路电压过高 DTC P0264:气缸 2喷油器控制电路电压过低 DTC P0265:气缸 2喷油器控制电路电压过高 DTC P0267:气缸 3喷油器控制电路电压过低 DTC P0268:气缸 3喷油器控制电路电压过高 DTC P0270:气缸 4喷油器控制电路电压过低 DTC P0271:气缸 4喷油器控制电路电压过高 DTC P0273:气缸 5喷油器控制电路电压过低 DTC P0274:气缸 5喷油器控制电路电压过高 DTC P0276:气缸 6喷油器控制电路电压过低 DTC P0277:气缸 6喷油器控制电路电压过高

诊断故障信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 电源电路至控制电路短路 气缸 1 直接喷油器高压电源 P2147 P0201 P2148 P1248 气缸 1 直接喷油器高压控制 P0261 P0201 P0262 P1248 气缸 2 直接喷油器高压电源 P2150 P0202 P2151 P1249 气缸 2 直接喷油器高压控制 P0264 P0202 P0265 P1249 气缸 3 直接喷油器高压电源 P2153 P0203 P2154 P124A 气缸 3 直接喷油器高压控制 P0267 P0203 P0268 P124A 气缸 4 直接喷油器高压电源 P2156 P0204 P0270、P2157 P124B 气缸 4 直接喷油器高压控制 P0270、P2156 P0204 P0271、P2157 P124B 气缸 5 直接喷油器高压电源 P216B P0205 P216C P124C 气缸 5 直接喷油器高压控制 P0273 P0205 P0274 P124C 气缸 6 直接喷油器高压电源 P216E P0206 P216F P124D 气缸 6 直接喷油器高压控制 P0276 P0206 P0277 P124D

电路/系统说明 发动机控制模块(ECM)为喷油器高电源电压电路上的每个喷油器提供电压。发动机控制模块通过为喷油器的高电压控制电路提供搭铁,使每个喷油器通电。发动机控制模块监测燃油喷射器高电源电压电路和燃油喷射器高电压控制电路的状态。当发动机控制模块检测到喷油器电路故障时,相应的喷油器将被停用。

运行DTC的条件

• 发动机正在运行。

• 点火电压介于11-18 V 之间。

• 满足上述条件时,这些DTC将持续运行。

设置DTC的条件

P0201、P0202、P0203、P0204、P0205或P0206 发动机控制模块检测到燃油喷射器高电源电压电路或燃油喷射器高电压控制电路开路,并持续 2 s以上。

P0261、P0264、P0267、P0270、P0273或P0276 发动机控制模块检测到燃油喷射器高电压控制电路对搭铁短路并持续 2 秒以上。

P0262、P0265、P0268、P0271、P0274或P0277 发动机控制模块检测到燃油喷射器高电压控制电路对电压短路并持续 2 秒以上。

设置DTC时采取的操作 DTC P0201、P0202、P0203、P0204、P0205、P0206、P0261、P0262、P0264、P0265、P0267、P0268、P0270、P0271、P0273、P0274、P0276 和 P0277 是 A 类 DTC。

清除DTC的条件 DTC P0201、P0202、P0203、P0204、P0205、P0206、P0261、P0262、P0264、P0265、P0267、P0268、P0270、P0271、P0273、P0274、P0276 和 P0277 是 A 类 DTC。

诊断帮助

• 执行“喷油器线圈测试”有助于隔离间歇性故障。参见燃油喷射器电磁线圈测试。

• 如果该故障是间歇性故障,在发动机运行时,移动相关的线束和连接器,同时用故障诊断仪监测“Cypnder 1–6 Injector Control Circuit Status(气缸1-6喷射器控制电路状态)”参数。如果电路或连接有故障,则“Injector Control Circuit Status(喷油器控制电路状态)”参数将从“OK(正常)”或“Not Run(未运行)”变为“Malfunction(故障)”。

参考信息 示意图参考 发动机控制示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 燃油系统的说明(燃油泵电源控制模块)、燃油系统的说明(底盘控制模块) 电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理 DTC类型参考 动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义 故障诊断仪参考 参见控制模块参考,以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

2.确认未设置 DTC P0685 或 P1682。

3.如果 DTC P0685 或 P1682 已设置参见故障诊断码(DTC)列表-车辆。

4.如果未设置 DTC P0685 或 P1682

5.发动机怠速运行。

6.确认故障诊断仪上的“Cypnder 1–6 Injector Control Circuit Status(气缸 1-6 喷油器控制电路状态)”参数是否显示“OK(正常)”。

7.如果任何参数未显示“OK(正常)”参见“电路/系统测试”。

8.如果所有参数均显示“OK(正常)”

9.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。

10.确认未设置 DTC P0201、P0202、P0203、P0204、P0205、P0206、P0261、P0262、P0264、P0265、P0267、P0268、P0270、P0271、P0273、P0274、P0276 或 P0277。

11.如果设置了任一DTC参见“电路/系统测试”。

12.如果未设置DTC

13.一切正常。

电路/系统测试

1.点火开关/车辆 »“Off(关闭)”

2.断开相应电气连接器:Q17 燃油喷射器

3.点火开关 »“On(打开)”位置/车辆 » 置于维修模式

4.确认相应的故障诊断仪参数 Cypnder 1–6 Injector Control Circuit Status(气缸 1-6 喷油器控制电路状态)=打开

5.如果参数显示以下信息:高电平控制电路电压过高

5.1点火开关/车辆 »“Off(关闭)”

5.2断开电气连接器:K20 发动机控制模块

5.3点火开关 »“On(打开)”位置/车辆 » 置于维修模式

5.4测试下列测试点之间的电压是否小于 1 V:控制电路端子 2@部件线束和搭铁

5.5如果等于或大于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。

5.6如果小于 1 V » 更换部件:K20 发动机控制模块

6.如果参数显示以下信息:高电平控制电路电压过低

6.1点火开关/车辆 »“Off(关闭)”

6.2断开电气连接器:K20 发动机控制模块

6.3测试下列测试点之间的电阻是否为无穷大:控制电路端子 2@部件线束&搭铁

6.4如果电阻不为无穷大 » 修理电路中对搭铁短路故障。

6.5如果电阻为无穷大 » 更换部件:K20 发动机控制模块

7.如果参数显示以下内容:打开

8.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线:控制电路端子 2@部件线束和搭铁

9.确认相应的故障诊断仪参数 Cypnder 1–6 Injector Control Circuit Status(气缸 1-6 喷油器控制电路状态)=高电平控制电路电压过低

10.如果不为规定状态

10.1点火开关/车辆 »“Off(关闭)”

10.2断开电气连接器:K20 发动机控制模块

10.3测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω:控制电路端子 2@部件线束&

• {Q17A 燃油喷射器 1}端子 69@控制模块线束

• {Q17B 燃油喷射器 2}端子 68@控制模块线束

• {Q17C 燃油喷射器 3}端子 72@控制模块线束

• {Q17D 燃油喷射器 4}端子 70@控制模块线束

• {Q17E 燃油喷射器 5}端子 67@控制模块线束

• {Q17F 燃油喷射器 6}端子 71@控制模块线束

10.4如果为 2 Ω 或更大 » 修理电路中的开路/电阻过大故障。

10.5如果小于 2 Ω » 更换部件:K20 发动机控制模块

11.如果为规定状态

12.在测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线:控制电路端子 2和控制电路端子 1@部件线束

13.确认相应的故障诊断仪参数 Cypnder 1–6 Injector Control Circuit Status(气缸 1-6 喷油器控制电路状态)=正常

14.如果参数显示以下信息:高电平控制电路电压过高

14.1点火开关/车辆 »“Off(关闭)”

14.2断开电气连接器:K20 发动机控制模块

14.3点火开关 »“On(打开)”位置/车辆 » 置于维修模式

14.4测试下列测试点之间的电压是否小于 1 V:控制电路端子 1@部件线束和搭铁

14.5如果等于或大于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。

14.6如果小于 1 V » 更换部件:K20 发动机控制模块

15.如果参数显示以下信息:高电平控制电路电压过低

15.1点火开关/车辆 »“Off(关闭)”

15.2断开电气连接器:K20 发动机控制模块

15.3测试下列测试点之间的电阻是否为无穷大:控制电路端子 1@部件线束&搭铁

15.4如果电阻不为无穷大 » 修理电路中对搭铁短路故障。

15.5如果电阻为无穷大 » 更换部件:K20 发动机控制模块

16.如果参数显示以下内容:打开

16.1点火开关/车辆 »“Off(关闭)”

16.2断开电气连接器:K20 发动机控制模块

16.3测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω:控制电路端子 1@部件线束&

• {Q17A 燃油喷射器 1}端子 49@控制模块线束

• {Q17B 燃油喷射器 2}端子 48@控制模块线束

• {Q17C 燃油喷射器 3}端子 52@控制模块线束

• {Q17D 燃油喷射器 4}端子 50@控制模块线束

• {Q17E 燃油喷射器 5}端子 47@控制模块线束

• {Q17F 燃油喷射器 6}端子 51@控制模块线束

16.4如果为 2 Ω 或更大 » 修理电路中的开路/电阻过大故障。

16.5如果小于 2 Ω » 更换部件:K20 发动机控制模块

17.如果参数显示以下内容:正常

18.测试或更换部件:Q17 燃油喷射器

部件测试

• 燃油喷射器电磁线圈测试

• 燃油喷射器平衡测试

维修指南 完成修理后,执行诊断修理检验。

• 喷油器和燃油导轨总成的更换-缸组 1

• 喷油器和燃油导轨总成的更换-缸组 2

• 参见控制模块参考,了解K20 发动机控制模块的更换、编程和设置。

好了,今天汽车小编小伙伴们简单介绍的DTC P0201、P0202维修方法指南 都操作了哪些地方就这么多了,通过小编详细介绍DTC P0201、P0202维修方法指南 都操作了哪些地方有没有更近一步的掌握相关知识呢?如果DTC P0201、P0202、P0203、P0204、P0205、P0206、P0261、P0262、P0264、P0265、P0267、P0268、P0270、P0271、P0273、P0274、P0276或P0277 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每....的简单介绍不是很了解。那就来关注本站吧。

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