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汽车喇叭故障处理方法 究竟是什么

发布时间:2021-03-09 11:10:45来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

喇叭故障 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 诊断故障信息......下面文章是“汽车喇叭故障处理方法 究竟是什么故障原因特征、诊断实例”的正文

喇叭故障

诊断说明

• 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。

• 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

诊断故障信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 喇叭开关信号 1 3 3 - 喇叭继电器控制 B2750 02、B2750 04 B2750 02、B2750 04 B2750 01 - 喇叭控制 2 2 1 - 喇叭搭铁 - 2 - - 喇叭开关搭铁 - 3 - - 1. 喇叭始终接通 2. 喇叭不工作 3. 喇叭开关不工作

电路/系统说明 车身控制模块 (BCM) 检测喇叭开关信号电路,当按下喇叭盖时,车身控制模块检测到喇叭开关信号电路的电压下降并为发动机舱保险丝盒内的喇叭印刷电路板继电器提供搭铁。发动机舱保险丝盒随后将向喇叭控制电路提供B+电压,鸣响喇叭。

诊断帮助 某些移动设备的用户可以下载安吉星®远程链接™应用软件或“apps”。不必要的或意外的喇叭激活与这些应用软件有关,用户可能不会注意到这一点。有关这种情况的纠正措施信息,请联系通用汽车公司技术援助中心。 喇叭继电器控制电路对搭铁短路或喇叭控制电路对电压短路,将导致喇叭持续鸣响直至喇叭过热且不工作。 转动方向盘,同时按压喇叭垫,以确定转向柱内的间歇性接触不良故障。 如果诊断到“喇叭-音质差”故障,则检查是否存在以下情况:

• 喇叭总成有碎屑或进水

• 正确的喇叭安装构件扭矩-参见紧固件紧固规格。

• 喇叭至车辆的连接处有碎屑

• 碎屑与喇叭直接接触

• 喇叭鸣响时车辆部件振动

参考信息 示意图参考 喇叭示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 喇叭系统的说明与操作 电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理 故障诊断仪参考 参见控制模块参考,以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

2.按下和放开喇叭盖时,确认故障诊断仪的“Horn Switch(喇叭开关)”参数在“Active(激活)”和“Inactive(未激活)”之间变化。

如果参数未变化参见“电路/系统测试-喇叭开关故障”。

如果参数改变

3.当用故障诊断仪指令喇叭继电器打开和关闭时,确认P12喇叭打开和关闭并发出清晰均匀的音调。

如果 P12 喇叭没有打开和关闭参见“电路/系统测试-喇叭或喇叭指令故障”。

如果鸣响不清晰和均匀参见“电路/系统测试-喇叭音质差”。

如果 P12 喇叭打开和关闭并发出清晰均匀的音调

4.一切正常。

电路/系统测试

喇叭开关故障

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,并关闭所有车辆系统,断开 S33 喇叭开关处的线束连接器。可能需要 2 min 才能让所有车辆系统断电。

2.测试搭铁电路端子 1 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。

如果等于或大于10 Ω

2.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。

2.2测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω

3.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

4.确认故障诊断仪的“Horn Switch(喇叭开关)”参数为“Inactive(未激活)”。

如果不为“Inactive(未激活)”

4.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K9 车身控制模块处的 X3 线束连接器。

4.2测试信号电路端子1和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大,则更换K9车身控制模块。

如果为“Inactive(未激活)”

5.在信号电路端子 18 和搭铁电路端子 1 之间安装一条带 3 A 保险丝的跨接线。

6.确认故障诊断仪的“Horn Switch(喇叭开关)”参数为“Active(激活)”。

如果不为“Active(激活)”

6.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下带 3 A 保险丝的跨接线,断开 K9车身控制模块处的 X3 线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。

6.2测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。

如果等于或大于 1 V,则修理电路对电压短路故障。

如果小于1 V

6.3测试信号电路的端到端电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则更换 K9车身控制模块。

如果为“Active(激活)”

7.测试或更换 S33 喇叭开关。

喇叭或喇叭指令故障

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,并关闭所有车辆系统。断开“P12喇叭”处的线束连接器。可能需要 2 min 才能让所有车辆系统断电。

2.测试搭铁电路端子 1 和搭铁之间的电阻是否小于 1 Ω。

如果等于或大于 1 Ω

2.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。

2.2测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 1 Ω

3.在控制电路端子2和搭铁之间连接一个测试灯,然后将点火开关置于“ON(打开)”位置。

4.用故障诊断仪指令喇叭继电器通电和断电,确认测试灯点亮和熄灭。

如果测试灯点亮和熄灭测试或更换P12喇叭。

如果测试灯未点亮和熄灭

5.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,连接P12喇叭处的线束连接器。断开 X50A 发动机舱保险丝盒处的 X4 线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。

6.确认P12喇叭未激活。

如果P12喇叭激活

6.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开P12喇叭处的线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。

6.2测试控制电路端子2和搭铁之间的电压是否低于1 V。

如果等于或大于 1 V,则修理电路对电压短路故障。

如果小于1 V,则测试或更换 P12喇叭。

如果P12喇叭未激活

7.在控制电路端子 13 和 B+ 之间连接一条带 15 A 保险丝的跨接线。

8.确认P12喇叭激活。

如果P12喇叭未激活

8.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下跨接线,断开P12喇叭处的线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。

8.2测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大

8.3测试控制电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则测试或更换 P12 喇叭。

如果P12喇叭激活

9.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,连接 X50A 发动机舱保险丝盒处的 X4 线束连接器。断开 K9车身控制模块的X5线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。

10.确认P12喇叭未激活。

如果P12喇叭激活

10.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 X50A 发动机舱保险丝盒处的 X1 线束连接器。

10.2测试K9车身控制模块控制电路端子19 X5和搭铁之间的电阻是否无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大,则测试或更换 X50A 发动机舱保险丝盒。

如果P12喇叭未激活

11.在控制电路端子19和搭铁之间连接一条带3 A保险丝的跨接线。

12.确认P12喇叭激活。

如果P12喇叭未激活

12.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下跨接线,断开 X50A 发动机舱保险丝盒处的 X1 线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。

12.2测试 K9 车身控制模块控制电路端子 19 X5 和搭铁之间的电压是否小于 1 V。

如果等于或大于 1 V,则修理电路对电压短路故障。

如果小于1 V

12.3测试控制电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则测试或更换 X50A 发动机舱保险丝盒。

如果P12喇叭激活

13.更换K9车身控制模块。

喇叭-音质差

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,所有车辆系统关闭,断开P12喇叭的线束连接器。可能需要 2 min 才能让所有车辆系统断电。

2.测试搭铁电路端子 1 和搭铁之间的电阻是否小于 1 Ω。

如果等于或大于 1 Ω

2.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。

2.2测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果等于或大于 2 Ω,则修理电路中的电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则修理搭铁连接中的电阻过大故障。

如果小于 1 Ω

3.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 X50A 发动机舱保险丝盒处的 X4 线束连接器。

4.测试 P12 喇叭控制电路端子 2 和发动机舱保险丝盒 X50A 控制电路端子 13 X4 之间的电阻是否小于2 Ω。

如果等于或大于 2 Ω修理控制电路中的电阻过大。

如果小于 2 Ω

5.测试或更换P12喇叭。

部件测试

喇叭测试

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开P12喇叭处的线束连接器。

2.在控制端子 2和12 V电压之间安装一条带15 A保险丝的跨接线。在搭铁端子 1和搭铁之间安装一条跨接线。

3.确认P12喇叭打开和关闭

如果P12喇叭没有打开和关闭更换P12喇叭。

如果P12喇叭打开和关闭

4.一切正常

喇叭开关

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 S33 喇叭开关处的线束连接器。

2.开关处于断开位置时,测试信号端子 1和搭铁端子 1之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大更换 S33 喇叭开关。

如果电阻为无穷大

3.当开关置于“Closed(闭合)”位置时,测试信号端子 1 和搭铁端子 3 之间的电阻是否小于 1 Ω。

如果等于或大于 3 Ω更换 S33 喇叭开关。

如果小于 3 Ω

4.一切正常

维修指南 完成修理后,执行诊断修理检验。

• 双喇叭的更换

• 方向盘安全气囊的更换

• 发动机线束接线盒的更换

• 参见控制模块参考,了解车身控制模块的更换、编程和设置

好了,今天汽车小编小伙伴们简单介绍的汽车喇叭故障处理方法 究竟是什么就这么多了,通过小编详细介绍汽车喇叭故障处理方法 究竟是什么有没有更近一步的掌握相关知识呢?如果喇叭故障 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 诊断故障信息....的简单介绍不是很了解。那就来关注本站吧。

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