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节气门或怠速读入 维修作用原理 维修症状介绍

发布时间:2021-04-28 21:18:22来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

电子节气门或怠速读入 表明 汽车发动机模块(ECM)读入根据节气门体的气体总流量,以保证 怠速运作恰当。读入的气体总流量值储存在汽车发动机模块 (ECM) 中。读入这种值是为了更好地融入商品转变 ,并将在车子使用寿命期内内再次读入以赔偿节气门体焦化厂造成的气体总流量降低。节气门体气体总流量转变 时,比......下面文章是“节气门或怠速读入 维修作用原理 维修症状介绍故障原因特征、诊断实例”的正文

电子节气门或怠速读入

表明 汽车发动机模块(ECM)读入根据节气门体的气体总流量,以保证 怠速运作恰当。读入的气体总流量值储存在汽车发动机模块 (ECM) 中。读入这种值是为了更好地融入商品转变 ,并将在车子使用寿命期内内再次读入以赔偿节气门体焦化厂造成的气体总流量降低。节气门体气体总流量转变 时,比如因为清理或拆换,这种值务必再次读入。 假如汽车发动机具备焦化厂比较严重的节气门体,而且已开展了清除或拆换,则很有可能必须历经数次行车周期时间才可以消除读入的焦化厂标值。为了更好地加速程序流程,故障检测仪可以把全部已读入的标值校准为零。新的汽车发动机模块也将这种值设定为零。 假如读入值与具体气体总流量不配对,怠速很有可能不稳定或将设定DTC。

运作电子节气门读入程序流程的标准

故障检测仪“怠速读入”或“怠速读入校准”程序流程

• 未设定 DTC P0068、P0101、P0102、P0103、P0106、P0107、P0108、P0116、P0117、P0118、P0120、P0122、P0123、P0128、P0171、P0172、P0174、P0175、P0201-P0208、P0220、P0222、P0223、P0261、P0262、P0264、P0265、P0267、P0268、P0270、P0271、P0273、P0274、P0276、P0277、P0279、P0280、P0282、P0283、P0300-P0308、P0351-P0358、P0496、P0601、P0604、P0606、P060D、P0641、P0651、P0697、P06A3、P06D2、P1248、P1249、P124A、P124B、P1516、P16A0-P16A2、P2101、P2119、P2120、P2122、P2123、P2125、P2127、P2128、P2135、P2138、P2147、P2148、P2150、P2151、P2153、P2154、P2156、P2157、P216B、P216C、P216E、P216F、P217B、P217C、P217E、P217F、P2176、P2300、P2301、P2303、P2304、P2306、P2307、P2309、P2310、P2312、P2313、P2315、P2316、P2318、P2319、P2321 或 P2322。

• 将启动马达放置“ON(开启)”部位,汽车发动机关掉。

• 速度传感器 (VSS) 为0 km/h (0 MPH)。

检修间/道上读入程序流程

• 未设定 DTC P0068、P0101、P0102、P0103、P0106、P0107、P0108、P0116、P0117、P0118、P0120、P0122、P0123、P0128、P0171、P0172、P0174、P0175、P0201-P0208、P0220、P0222、P0223、P0261、P0262、P0264、P0265、P0267、P0268、P0270、P0271、P0273、P0274、P0276、P0277、P0279、P0280、P0282、P0283、P0300-P0308、P0351-P0358、P0496、P0601、P0604、P0606、P060D、P0641、P0651、P0697、P06A3、P06D2、P1248、P1249、P124A、P124B、P1516、P16A0-P16A2、P2101、P2119、P2120、P2122、P2123、P2125、P2127、P2128、P2135、P2138、P2147、P2148、P2150、P2151、P2153、P2154、P2156、P2157、P216B、P216C、P216E、P216F、P217B、P217C、P217E、P217F、P2176、P2300、P2301、P2303、P2304、P2306、P2307、P2309、P2310、P2312、P2313、P2315、P2316、P2318、P2319、P2321 或 P2322。

• 汽车转速接近 450-4,000 RPM 中间。

• 进气支管绝对压力 (MAP) 高过5 kPa。

• 品质气体总流量 (MAF) 超过2 g/s。

• 打火工作电压高过10 V。

确诊协助 进气道中的非计量检定气体泄露或是小量的真空泵泄露,不容易设定 DTC。假如泄露未检验到,伴随着時间的以往,汽车发动机模块 (ECM) 有可能读入有误的节气门体怠速气体总流量赔偿值。有误读入的赔偿值有可能造成各种各样病症产生,例如怠速颤动或怠速转速比不稳定和/或汽车发动机颤振。假如检验到这类情况后开展了维修,必不可少实行怠速读入程序流程,保证 一切病症都获得改正。

电子节气门读入

故障检测仪“怠速读入”或“怠速读入校准”程序流程-清理或拆换节气门体后实行

1.将启动马达放置“ON(开启)”部位,汽车发动机关掉,实行“Configuration/Reset(配备/校准)”或“Modpe Setup(控制模块设定)”中的“Idle Learn(怠速读入)”或“Idle Learn Reset(怠速读入校准)”。

2.汽车发动机怠速运作时,确定故障检测仪的节气门体怠速气体总流量赔偿值相当于0%,且汽车发动机以一切正常怠速转速比运作。

3.消除DTC,回到正确引导至这里的确诊。

检修间/道上怠速读入程序流程-程序编写或拆换汽车发动机模块 (ECM) 后实行

留意:若设定了一切DTC,则切忌实行此程序流程。参照故障检测码(DTC)目录-车子。 1.汽车发动机怠速运作3 min。

2.汽车发动机模块将逐渐读入新怠速模块,故障检测仪的期待怠速转速比应逐渐减少。

3.将启动马达放置“OFF(关掉)”部位60 s。

4.启动汽车发动机并使其怠速运作3 min。

5.确定汽车发动机怠速运行一切正常。

假如汽车发动机怠速有误

留意:在行车周期时间中,汽车发动机查验灯很有可能会照亮并含有怠速转速比 DTC。假如设定了怠速转速比编码,则消除这种编码,便于让汽车发动机模块 (ECM) 再次读入。 5.1以70 km/h (44 MPH)之上的速率实际操作车子,降速几回,增加怠速時间。

5.2确定汽车发动机怠速运行一切正常。

假如汽车发动机怠速有误。将启动马达放置“OFF(关掉)”部位不断60 s,反复流程 5.1。

假如汽车发动机怠速恰当。

5.3消除一切DTC,返回将您转到此的确诊。

假如汽车发动机怠速恰当

6.消除一切DTC,返回将您转到此的确诊。

好了,今天汽车小编小伙伴们简单介绍的节气门或怠速读入 维修作用原理 维修症状介绍就这么多了,通过小编详细介绍节气门或怠速读入 维修作用原理 维修症状介绍有没有更近一步的掌握相关知识呢?如果电子节气门或怠速读入 表明 汽车发动机模块(ECM)读入根据节气门体的气体总流量,以保证 怠速运作恰当。读入的气体总流量值储存在汽车发动机模块 (ECM) 中。读入这种值是为了更好地融入商品转变 ,并将在车子使用寿命期内内再次读入以赔偿节气门体焦化厂造成的气体总流量降低。节气门体气体总流量转变 时,比....的简单介绍不是很了解。那就来关注本站吧。

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