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DTC B273A维修细节 维修作用原理 维修症状介绍

发布时间:2021-04-27 10:16:06来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

DTC B273A 诊断说明 • 在使用此诊断程序之前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 DTC说明 DTC B273A 01:下坡控制开关对电压短路......下面文章是“DTC B273A维修细节 维修作用原理 维修症状介绍故障原因特征、诊断实例”的正文

DTC B273A

诊断说明

• 在使用此诊断程序之前,执行诊断系统检查-车辆。

• 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明 DTC B273A 01:下坡控制开关对电压短路 DTC B273A 02:下坡控制开关对搭铁短路 DTC B273A 61:下坡控制开关卡滞

诊断故障信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 信号 B273A 02 1 B273A 01 B273A 61 搭铁 - 1 - - 1. 下坡控制开关不工作

电路/系统说明 串行数据网关模块监测下坡控制开关的信号电路。下坡开关是一种常开瞬时开关。一旦按下下坡控制开关,串行数据网关模块就会通过串行数据请求电子制动控制模块停用或启用下坡控制。启动时,开关搭铁至下坡控制系统信号电路。然后,电子制动控制模块启用或停用下坡控制系统。电子制动控制模块将通过串行数据请求组合仪表点亮或熄灭下坡指示灯,以通知驾驶员。

运行DTC的条件 将点火开关置于“ON(打开)”位置

设置DTC的条件 串行数据网关模块检测到信号电路对搭铁短路。

设置DTC时采取的操作 串行数据网关模块忽略下坡开关信号输入。

清除DTC的条件

• 当诊断运行并通过时,将清除DTC。

• 经过40个连续无故障点火循环后,历史DTC将被清除。

参考信息 示意图参考 防抱死制动系统示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 防抱死制动系统的说明和操作 电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理 故障诊断仪参考 参见控制模块参考,以获取故障诊断仪信息。

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

2.当按下然后松开下坡控制开关时,确认故障诊断仪“Body Control Modpe Hill Descent Control Switch(车身控制模块下坡控制开关)”参数在“Inactive(未激活)”和“Active(激活)”之间转换。

如果参数未变化参见“电路/系统测试”。

如果参数改变

3.一切正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF(关闭)位置”并关闭所有车辆系统,断开K37多功能附件控制模块的X1线束连接器。所有车辆系统断电可能需要2分钟时间。

2.测试搭铁电路端子1和搭铁之间的电阻是否小于5欧。

如果等于或大于5欧

2.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。

2.2测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧姆。

如果为2欧姆或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2欧姆,则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于5欧

3.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

4.确认故障诊断仪“Hill Descent Control Switch(下坡控制开关)”参数为“Inactive(未激活)”。

如果不为“Inactive(未激活)”

4.1点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K56串行数据网关模块的X1线束连接器。

4.2测试信号电路端子9 X1和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大,则更换K56串行数据网关模块。

如果为“Inactive(未激活)”

5.在信号电路端子9和搭铁电路端子1之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。

6.确认故障诊断仪“Hill Descent Control Switch(下坡控制开关)”参数为“Active(激活)”。

如果不为“Active(激活)”

6.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K56串行数据网关模块处的X1线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。

6.2测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。

如果等于或大于1伏,则修理电路上的对电压短路。

如果低于1伏

6.3测试信号电路的端到端电阻是否小于2欧姆。

如果为2欧姆或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2欧姆,则更换K56串行数据网关模块。

如果为“Active(激活)”

7.测试或更换K37多功能附件控制模块。

部件测试

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K37多功能附件控制模块的X1线束连接器。

2.开关置于打开位置时,测试信号端子9和搭铁端子1之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大更换K37多功能附件控制模块。

如果电阻为无穷大

3.在开关处于闭合位置时,测试信号端子9和搭铁端子1之间的电阻是否小于2欧。

如果等于或大于2欧更换K37多功能附件控制模块。

如果小于2欧

4.一切正常。

维修指南 完成修理后,执行诊断修理检验。

• 加热器与空调用户界面控制装置的更换

• 参见控制模块参考,以便对车身控制模块进行更换、编程和设置

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