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振动分析-发动机平衡 维修作用原理 维修症状介绍

发布时间:2021-04-12 15:32:24来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

振动分析-发动机平衡 专用工具 • CH-51450-NVH示波器诊断组件(带NVH) • EL-38792-A电子振动分析仪 (EVA) 2 • EL-47955多诊断接口(MDI) 关于当地同等工具,参见专用工具和设备。 测试说明 以下编号与诊......下面文章是“振动分析-发动机平衡 维修作用原理 维修症状介绍故障原因特征、诊断实例”的正文

振动分析-发动机平衡

专用工具

• CH-51450-NVH示波器诊断组件(带NVH)

• EL-38792-A电子振动分析仪 (EVA) 2

• EL-47955多诊断接口(MDI) 关于当地同等工具,参见专用工具和设备。

测试说明 以下编号与诊断表中的步骤号相对应。

4.如果有足够的空隙将变速器变矩器和发动机飞轮/挠性板分离,则在进一步测试时可以将变速器与发动机隔离。

5.如果发动机飞轮/挠性板的横向跳动量过大,与变速器变矩器的质量组合在一起时,会产生扰动。

6.如果发动机飞轮/挠性板在发动机曲轴处松动或开裂、损坏,与变速器变矩器的质量组合在一起时,会产生扰动。

7.该步骤是为了将变速器与发动机隔离,以确定扰动是否仅与发动机有关。

9.将变速器变矩器重新定位到发动机飞轮/挠性板上,会改变变矩器与发动机后端的平衡关系。

11.将CH-51450-NVH示波器诊断组件(带 NVH)或EL-38792-A电子振动分析仪 (EVA) 2传感器沿发动机油底壳的前后缘放置在油底壳的底面上,并进行比较,这将有助于缩小扰动原因的范围。

13.如果发动机飞轮的横向跳动量过大,与离合器压盘和离合器从动盘的质量组合在一起时,会产生扰动。

14.对离合器压盘和发动机飞轮作标记,以便其中一个的较重部位与另一个的较轻部位正确配合。如压盘与飞轮之间未正确配合,则会产生扰动。

15.如果发动机飞轮在发动机曲轴处的连接松动或者发动机飞轮开裂、损坏和/或缺少配重块;和/或离合器压盘和离合器从动盘弹簧松动、开裂、翘曲、损坏和/或缺少配重块,则它们的质量组合时,有可能产生扰动。

16.如果发动机飞轮在发动机曲轴处的连接松动或者发动机飞轮开裂、损坏和/或缺少配重块;和/或离合器压盘和离合器从动盘弹簧松动、开裂、翘曲、损坏和/或缺少配重块,则它们的质量组合时,有可能产生扰动。

17.将压盘重新定位到发动机飞轮上,改变压盘/飞轮总成与发动机后端之间的平衡关系。

18.发动机飞轮/挠性板损坏、错位和/或失衡,会产生扰动。

19.发动机曲轴扭转减振器损坏、错位和/或失衡,会产生扰动。

振动分析-发动机平衡 步骤 操作 是 否 1 是否从“振动分析-发动机/附件隔振”表转至此处? 转至步骤 2 转至振动分析-发动机/附件隔振 2 CH-51450-NVH示波器诊断组件(带NVH)或EL-38792-A电子振动分析仪(EVA) 2可用吗? 转至步骤 3 转至振动诊断帮助 3 车辆是否配备手动变速器? 转至步骤 11 转至步骤 4 4

举升并顶起车辆。参见举升和顶起车辆。

拆下飞轮/挠性板与变矩器的螺栓检修孔盖(如装备)。

确定是否有足够的空隙将变速器变矩器从发动机飞轮/挠性板分离,并确保变矩器不会与飞轮/挠性板意外接合。 是否有足够的空隙使变速器变矩器与发动机飞轮/挠性板分离,并确保其不触碰到发动机飞轮/挠性板? 转至步骤 5 转至步骤 11 5

使飞轮/挠性板至变矩器的检修孔盖保持拆下状态,车辆保持举升状态,然后标记变速器变矩器与发动机飞轮/挠性板的相对位置。

断开变矩器并且将其与飞轮/挠性板分开。

将变速器变矩器固定在离开发动机飞轮/挠性板的位置,以避免与飞轮/挠性板意外接合。

降低车辆,起动发动机,并使发动机怠速运行。

举升并顶起车辆。参见举升和顶起车辆。

目视检查飞轮/挠性板的横向跳动量是否过大。

降低车辆。

关闭点火开关。 飞轮/挠性板的横向跳动量是否过大? 转至步骤 8 转至步骤 6 6

举升并顶起车辆。参见举升和顶起车辆。

检查飞轮/挠性板是否存在以下情况:

发动机曲轴处连接松动

开裂和/或损坏

缺少配重块 飞轮/挠性板是否存在上述任何情况? 转至步骤 8 转至步骤 7 7

变速器变矩器仍然固定在离开发动机飞轮/挠性板的位置,以避免与飞轮/挠性板意外接合,在这种情况下降下车辆。

用木块垫好前轮。

同时施加行车制动器和驻车制动器。

仍然安装CH-51450-NVH示波器诊断组件(带 NVH)和EL-47955多诊断接口 (MDI),或者故障诊断仪和EL-38792-A电子振动分析仪 2的情况下,起动发动机。

将变速器挂在空档或驻车档。

缓慢地提高发动机转速,直至扰动最明显为止。

记录故障诊断仪上获取的发动机转速,并记录主频读数(如果从EL-38792-A电子振动分析仪 (EVA) 2获得)。

关闭点火开关。 扰动是否显著减少或消除? 转至步骤 9 转至步骤 11 8

如果飞轮/挠性板在发动机曲轴处连接松动,按规定顺序和紧固规格紧固飞轮/挠性板安装螺栓。

如果飞轮/挠性板开裂、损坏和/或缺少配重块,更换损坏的飞轮/挠性板。 是否完成了紧固或更换操作? 转至步骤 20 - 9

举升并顶起车辆。参见举升和顶起车辆。

从原来位置转动 120 度,将变速器变矩器重新定位在发动机飞轮/挠性板上。

将变速器变矩器重新连接至发动机飞轮/挠性板。

降低车辆。

用木块垫好前轮。

同时施加行车制动器和驻车制动器。

仍然安装CH-51450-NVH示波器诊断组件(带 NVH)和EL-47955多诊断接口 (MDI),或者故障诊断仪和EL-38792-A电子振动分析仪 2的情况下,起动发动机。

将变速器挂在空档或驻车档。

缓慢地提高发动机转速,直至扰动最明显为止。

记录故障诊断仪上获取的发动机转速,并记录主频读数(如果从CH-51450-NVH示波器诊断组件(带 NVH)或EL-38792-A电子振动分析仪 (EVA) 2获得的话)。

如果扰动仍然明显,再次重新定位变矩器,以使扰动达到最小。 扰动是否显著减少或消除? 转至步骤 20 转至步骤 10 10 更换失衡的变速器变矩器。 是否完成更换? 转至步骤 20 - 11

举升并顶起车辆。参见举升和顶起车辆。

将CH-51450-NVH示波器诊断组件(带 NVH)或EL-38792-A电子振动分析仪 (EVA) 2传感器沿发动机油底壳的前缘放置在油底壳的底面上。

降低车辆。

用木块垫好前轮。

同时施加行车制动器和驻车制动器。

仍然安装CH-51450-NVH示波器诊断组件(带 NVH)和EL-47955多诊断接口 (MDI),或者故障诊断仪和EL-38792-A电子振动分析仪 2的情况下,起动发动机。

将变速器挂在空档或驻车档。

缓慢地提高发动机转速,直至扰动最明显为止。

记录故障诊断仪上获取的发动机转速,并记录主频读数(如果通过发动机油底壳底面从CH-51450-NVH示波器诊断组件(带 NVH)或EL-38792-A电子振动分析仪 (EVA) 2获得的话)。

重复步骤 1 至 9,将CH-51450-NVH示波器诊断组件(带 NVH)或EL-38792-A电子振动分析仪 (EVA) 2传感器沿发动机油底壳的后缘放置在油底壳的底面上。 沿发动机前缘放置时,扰动是否更大? 转至步骤 19 转至步骤 12 12 车辆是否配备自动变速器? 转至步骤 18 转至步骤 13 13

举升并顶起车辆。参见举升和顶起车辆。

拆下飞轮检查盖。

起动发动机。使发动机怠速运转。

目视检查发动机飞轮离合器表面的横向跳动量是否过大。 发动机飞轮离合器表面的横向跳动量是否过大? 转至步骤 18 转至步骤 14 14 检查离合器压盘至发动机飞轮的安装位置是否符合工厂规定。 离合器压盘是否正确地安装至发动机飞轮? 转至步骤 16 转至步骤 15 15

将离合器压盘和离合器从动盘从发动机飞轮上拆下。

检查发动机飞轮是否有以下情况:

发动机曲轴处连接松动

开裂、翘曲和/或损坏

缺少配重块

检查离合器压盘和离合器从动盘是否有以下情况:

离合器从动盘减振弹簧松动和/或损坏

离合器压盘膜片弹簧松动和/或损坏

开裂、翘曲和/或损坏

缺少配重块 是否存在任何上述情况? 转至步骤 18 转至步骤 17 16

将离合器压盘和离合器从动盘从发动机飞轮上拆下。

检查发动机飞轮是否有以下情况:

发动机曲轴处连接松动

开裂、翘曲和/或损坏

缺少配重块

检查离合器压盘和离合器从动盘是否有以下情况:

离合器从动盘减振弹簧松动和/或损坏

离合器压盘膜片弹簧松动和/或损坏

开裂、翘曲和/或损坏

缺少配重块 是否存在任何上述情况? 转至步骤 18 转至振动诊断帮助 17 将压盘重新定位到发动机飞轮上。 是否完成了重新定位? 转至步骤 20 - 18 更换发动机飞轮/挠性板。 是否完成更换? 转至步骤 20 - 19 更换发动机曲轴扭转减振器。 是否完成更换? 转至步骤 20 - 20 检查车辆,以确定现在扰动是否已显著减少或消除。执行以下步骤:

安装或连接诊断期间拆下或断开的所有部件。

将故障诊断仪安装至客户的车辆。

将CH-51450-NVH示波器诊断组件(带 NVH)或EL-38792-A电子振动分析仪 (EVA) 2(如可用)安装至客户车辆;将传感器放置在其原来在车上的位置。

用木块垫好前轮。

同时施加行车制动器和驻车制动器。

起动发动机。

将变速器挂在空档或驻车档。

缓慢地提高发动机转速,直至扰动最为明显为止。

记录故障诊断仪上获取的发动机转速,并记录主频读数(如果从CH-51450-NVH示波器诊断组件(带 NVH)或EL-38792-A电子振动分析仪 (EVA) 2(如可用)获得的话)。

将变速器挂在行车档。

缓慢地提高发动机转速,直至扰动最为明显为止。

记录故障诊断仪上获取的发动机转速,并记录主频读数(如果从CH-51450-NVH示波器诊断组件(带 NVH)或EL-38792-A电子振动分析仪 (EVA) 2(如可用)获得的话)。

如果扰动已显著减少或消除,则将变速器挂在倒档,确认其结果,然后重复步骤 11 和 12。动力总成的倒档负载有可能增强或改变振动特征。 扰动是否显著减少或消除? 转至步骤 21 转至振动诊断帮助 21 按“振动分析-路试”表进行检测。参见振动分析-路试(CH-51450-NVH示波器)。 扰动是否仍然存在? 转至振动诊断帮助 系统正常

好了,今天汽车小编小伙伴们简单介绍的振动分析-发动机平衡 维修作用原理 维修症状介绍就这么多了,通过小编详细介绍振动分析-发动机平衡 维修作用原理 维修症状介绍有没有更近一步的掌握相关知识呢?如果振动分析-发动机平衡 专用工具 • CH-51450-NVH示波器诊断组件(带NVH) • EL-38792-A电子振动分析仪 (EVA) 2 • EL-47955多诊断接口(MDI) 关于当地同等工具,参见专用工具和设备。 测试说明 以下编号与诊....的简单介绍不是很了解。那就来关注本站吧。

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