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轮胎和车轮总成与轮毂/车桥法兰的配装 维修作用原理 维修症状介绍

发布时间:2021-04-07 15:15:05来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

轮胎和车轮总成与轮圈/挂车车桥法兰的技能加点 留意:将轮胎和车轮总成重装到轮圈/挂车车桥法兰之后,再次精确测量轮胎和车轮总成的车里跳动量,以确定跳动量已减少到尺寸公差范畴内。 1.在对车里轮胎和车轮总成开展轴向跳动量精确测量时,在轮胎......下面文章是“轮胎和车轮总成与轮毂/车桥法兰的配装 维修作用原理 维修症状介绍故障原因特征、诊断实例”的正文

轮胎和车轮总成与轮圈/挂车车桥法兰的技能加点 留意:将轮胎和车轮总成重装到轮圈/挂车车桥法兰之后,再次精确测量轮胎和车轮总成的车里跳动量,以确定跳动量已减少到尺寸公差范畴内。

1.在对车里轮胎和车轮总成开展轴向跳动量精确测量时,在轮胎和车轮总成上标识高些的部位。

2.在挨近车轮气门嘴的车轮双头螺栓中作上参照标识。

• 尽量将车轮双头螺栓上的参照标识做为 12 点多参照部位。

• 相对性于标识的车轮双头螺栓的部位,明确高些在车轮和轮胎总成上的钟点部位。

3.将轮胎和车轮总成从轮圈/挂车车桥法兰上拆下来。参照轮胎和车轮的拆装和安裝。

4.将轮胎和车轮总成在轮圈/挂车车桥法兰上尽可能恰好旋转 180 度,使车轮气缸杆相对性于已标识的车轮双头螺栓约处在 6 点多部位。

5.重装车轮带耳螺帽,使轮胎和车轮总成固定不动在新的部位。参照轮胎和车轮的拆装和安裝。

6.再次精确测量轮胎和车轮总成的车里跳动。在轮胎上标明总成新的车里跳动高些部位。参照轮胎和车轮总成跳动量的精确测量-车里。

7.假如总成的车里跳动量减少到尺寸公差范畴内,则不用实行别的流程。

8.假如总成的车里跳动量沒有减少,则实行下列流程:

8.1假如高些的钟点部位维持或贴近于原先高些的钟点部位,则轮圈/挂车车桥法兰和/或制动盘/制动系统鼓安裝法兰是总成车里跳动难题的关键缘故。

8.2假如高些的钟点部位如今坐落于或贴近距原高些钟点部位 180 度的部位,则轮胎和车轮总成是总成车里跳动难题的关键缘故。

8.3假如高些的钟点部位在两个极端化状况中间,则轮胎和车轮总成及其轮圈/挂车车桥法兰全是总成车里跳动难题的缘故。沿顺时针方向和反方向方位将轮胎和车轮总成尽可能恰好旋转 90 度,以得到最少的总成车里跳动量。

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