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辅助充气式约束系统的说明和操作 维修作用原理 维修症状介绍

发布时间:2021-03-30 15:06:00来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

輔助充气式约束系统的表明和实际操作 輔助充气式约束系统简述 輔助充气式约束系统(SIR)出示了保险带系统以外的额外维护。輔助充气式约束系统包含一个充气式约束系统传感和诊断模块 (SDM)、汽车安全气囊、坐椅保险带预张紧器(定位装置和卷收器)和撞击传感器。充气式约束系统传感和诊断模块依据坐落于车子......下面文章是“辅助充气式约束系统的说明和操作 维修作用原理 维修症状介绍故障原因特征、诊断实例”的正文

輔助充气式约束系统的表明和实际操作

輔助充气式约束系统简述 輔助充气式约束系统(SIR)出示了保险带系统以外的额外维护。輔助充气式约束系统包含一个充气式约束系统传感和诊断模块 (SDM)、汽车安全气囊、坐椅保险带预张紧器(定位装置和卷收器)和撞击传感器。充气式约束系统传感和诊断模块依据坐落于车子关键环节的撞击传感器来分辨撞击的比较严重水平。充气式约束系统传感和诊断模块检验到撞击时,充气式约束系统传感和诊断模块将解决传感器出示的信息内容,以进一步适用汽车安全气囊或预张紧器的进行。假如充气式约束系统传感和诊断模块检验到具备充足幅度的撞击,其将进行汽车安全气囊和预张紧器。假如撞击力不能确保汽车安全气囊进行,充充气式约束系统传感和诊断模块仍很有可能进行坐椅保险带预张紧器。充气式约束系统传感和诊断模块包含一个认知设备,该设备可以将时速转变变换为电子信号。充气式约束系统传感和诊断模块将这种数据信号与储存在储存器中的标值开展较为。假如数据信号超出储存值,SDM将分辨冲击性的比较严重水平,或是使电流量流过正脸进行控制回路,进而进行正脸汽车安全气囊和预张紧器,或是只进行预张紧器。充气式约束系统传感和诊断模块不断监控进行控制回路是不是存有常见故障,假如检验到常见故障,则照亮輔助充气式约束系统 (SIR) 汽车安全气囊显示灯。充气式约束系统传感和诊断模块对輔助充气式约束系统 (SIR) 电气设备构件开展持续诊断监控。当检验到电路故障时,充气式约束系统传感和诊断模块将设定一个 DTC,并照亮輔助充气式约束系统“AIR BAG(汽车安全气囊)”显示灯,以通告司机。转为柱和膝垫均选用吸能式设计方案,在产生正脸撞击时能够收拢,进而限定了脚部的挪动,减少对司机和旅客导致损害的机遇。

輔助充气式约束系统汽车安全气囊显示灯 輔助充气式约束系统的汽车安全气囊显示灯坐落于组合仪表上,用以向司机通告輔助充气式约束系统常见故障,确定充气式约束系统传感和诊断模块 (SDM) 是不是与组合仪表通讯。启动马达被放置“ON(开启)”部位时,向充充气式约束系统传感和诊断模块出示打火正工作电压。组合仪表将瞬间照亮輔助充气式约束系统“AIR BAG(汽车安全气囊)”显示灯。显示灯照亮时,充气式约束系统传感和诊断模块对輔助充气式约束系统的全部构件和电源电路开展检测。假如未检验到常见故障,充气式约束系统传感和诊断模块将根据串行通信数据信息电源电路与组合仪表通讯,命令輔助充气式约束系统灭掉“AIR BAG(汽车安全气囊)”显示灯。充气式约束系统传感和诊断模块根据开展一系列的查验,不断检测汽车安全气囊电源电路。假如检验到常见故障,充气式约束系统传感和诊断模块将储存 DTC,并根据串行通信数据信息命令组合仪表照亮輔助充气式约束系统“AIR BAG(汽车安全气囊)”显示灯。假如輔助充气式约束系统存有常见故障,则很有可能造成气襄没法进行,或在撞击情况未做到设置的比较严重水平时进行。輔助充气式约束系统“AIR BAG(汽车安全气囊)”显示灯将维持照亮,直至常见故障早已清除。

充气式约束系统传感和诊断模块 (SDM) 充气式约束系统传感和诊断模块 (SDM) 是一个微控制器,它是輔助充气式约束系统 (SIR) 的监测中心。充气式约束系统传感和诊断模块包括內部传感器及其外界撞击传感器,这种传感器安裝在车子上的重要部位。假如产生撞击,充气式约束系统传感和诊断模块将来源于內部和外界撞击传感器的数据信号与储存器中的储存值开展较为。当造成的数据信号超出储存值时,充气式约束系统传感和诊断模块就使电流量流过相对的进行控制回路,进而进行汽车安全气囊。充气式约束系统传感和诊断模块纪录汽车安全气囊进行时的輔助充气式约束系统情况,并照亮坐落于组合仪表上的輔助充气式约束系统“AIR BAG(汽车安全气囊)”显示灯。将启动马达放置“ON(开启)”部位时,充气式约束系统传感和诊断模块会对輔助充气式约束系统的电气设备构件和电源电路开展不断诊断检测。假如充气式约束系统传感和诊断模块检验到常见故障,一个 DTC 将被储存,而且充气式约束系统传感和诊断模块将要求组合仪表照亮輔助充气式约束系统汽车安全气囊显示灯,通告司机存有常见故障。假如在撞击全过程中失去打火正级工作电压,充气式约束系统传感和诊断模块将保持23 V的控制回路储备开关电源,以使汽车安全气囊可以进行。在停止使用輔助充气式约束系统以开展检修或解救工作中时,先要将 23 V 储备开关电源充放电(该全过程将不断达 1 min),该实际操作尤为重要。

汽车安全气囊 本车有着10个汽车安全气囊。10 个汽车安全气囊坐落于汽车方向盘、汽车仪表板(旅客侧)、司机坐椅侧、旅客坐椅侧、司机腿部、旅客腿部、顶棚侧梁汽车安全气囊-左前、顶棚侧梁汽车安全气囊-左前、顶棚侧梁汽车安全气囊-左后和顶棚侧梁汽车安全气囊-右后。要查询汽车安全气囊的部位,参照主电气设备构件目录。汽车安全气囊包含一个外壳、充气式汽车安全气囊、打火点爆设备及其配有汽体产生原材料的器皿,在一些状况下也有存储的缩小汽体。进行控制回路应用电流量进行汽车安全气囊。电流量穿过汽车安全气囊,点爆汽体产生罐里的原材料,进而快速造成很多汽体,在一些状况下还会继续释放出来缩小汽体。该反映转化成的汽体使气襄快速打气澎涨。气襄一旦充进汽体,便会根据气襄通气口和/或气襄化学纤维迅速放气。短接力(如武器装备)坐落于射频连接器处。

保险带预张紧器(定位装置和卷收器) 保险带预张紧器(司机和旅客)由一个机壳、保险带卷收器(坐落于B柱)、保险带定位装置(坐落于木地板上)、保险带织带、整流器和一个配有汽体产生原材料的器皿构成。要查询坐椅保险带预张紧器的部位,参照主电气设备构件目录。整流器归属于坐椅保险带预张紧器进行控制回路的一部分。当车子产生撞击力充足大的撞击时,充气式约束系统传感和诊断模块便会使电流量根据坐椅保险带进行控制回路流至整流器。电流量穿过整流器,点爆汽体产生罐里的原材料,进而快速造成很多的汽体。该反映转化成的汽体使坐椅保险带预张紧器进行,以清除保险带上的全部松驰。依据撞击的比较严重水平,在正脸汽车安全气囊不进行的状况下,坐椅保险带预张紧器很有可能进行,或在正脸汽车安全气囊进行以前坐椅保险带预张紧器会马上进行。短接力(如武器装备)坐落于射频连接器处。

撞击传感器 撞击传感器有很多个,依据车子配备,这种传感器很有可能坐落于车子的前侧,前汽车车门内,或 B 柱和 C 柱上。要查询撞击传感器的部位,请参照主电气设备构件目录。车子前侧、B 柱和 C 柱撞击传感器包括一个磁感应机器设备,此机器设备检测车子的瞬时速度,从而检验比较严重度足够使汽车安全气囊进行的撞击。中门撞击传感器包括一个磁感应机器设备,此机器设备检测汽车车门孔的气体工作压力转变,从而检验比较严重度足够使汽车安全气囊进行的侧边撞击。实际操作汽车车门内的构件时请尽量保证 ,重装会对汽车车门的密闭性造成危害的一切新项目(档板、车门口门把、音箱、汽车车门整车线束护环或密封胶条)时,一定要将其固定不动坚固。撞击传感器不属于进行控制回路构成部分,但向充气式约束系统传感和诊断模块 (SDM) 出示键入。充气式约束系统传感和诊断模块包括一个应用精确测量到的瞬时速度和工作压力传感器键入实行测算的微控制器。当造成的数值超出储存值时,充气式约束系统传感和诊断模块就使电流量流过进行控制回路,进而进行相对的汽车安全气囊。

旅客认知检验系统和旅客汽车安全气囊显示灯 留意:旅客认知系统是一个历经校正的模块。在拆换该总程时,检修部件中的全部零件务必一起保存。切勿互用一切新、旧零件。在维修或拆换旅客认知系统后,务必实行预载检测,以使系统一切正常工作中。 旅客认知系统用以检测前座旅客坐椅上旅客的种类,并将情况信息内容发送到充气式约束系统传感和诊断模块 (SDM)。充气式约束系统传感和诊断模块根据此信息内容明确开启或严禁旅客汽车仪表板汽车安全气囊的进行。旅客认知系统包含电子器件操纵模块、坐椅中的传感器垫、整车线束和“旅客汽车安全气囊开启/停止使用”显示灯。旅客认知系统传送和接受低电频的静电场。静电场的测量电容器值用于明确前座旅客坐椅旅客的种类。假如测量电容器值低于校正值,则旅客认知模块将向充气式约束系统传感和诊断模块推送串行通信信号,以禁止使用旅客汽车仪表板汽车安全气囊。假如测量电容器值超过校正值,则旅客认知模块将向充气式约束系统传感和诊断模块推送串行通信信号,以开启旅客汽车仪表板汽车安全气囊。充气式约束系统传感和诊断模块根据照亮在其中一个“旅客汽车安全气囊开启/禁止使用”显示灯来提示客户开启/禁止使用的情况。旅客认知系统检测本身的常见故障并将在常见故障诊断仪上表明 DTC。检验到常见故障时,旅客认知模块推送一条信息内容至充气式约束系统传感和诊断模块。充气式约束系统传感和诊断模块做出回应,推送一条命令信息内容至汽车仪表板组合仪表,以照亮輔助充气式约束系统 (SIR)“AIR BAG(汽车安全气囊)”显示灯。

坐椅保险带指示仪 充气式约束系统传感和诊断模块 (SDM) 承担操纵坐椅保险带显示灯。相关坐椅保险带显示灯的其他信息,参照保险带系统的表明和实际操作。

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