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DTC P0102或P0103维修操作大全 具体是什么

发布时间:2021-03-17 14:09:42来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

DTC P0102或P0103 诊断说明 • 请先执行诊断系统检查-车辆,然后再使用此 诊断程序。 • 请查阅诊断策略以了解有关诊断 方法的概览。 • 诊断程序说明提供了每种诊断 类别的概览。 DTC说明 DTC P0102:质量空气......下面文章是“DTC P0102或P0103维修操作大全 具体是什么故障原因特征、诊断实例”的正文

DTC P0102或P0103

诊断说明

• 请先执行诊断系统检查-车辆,然后再使用此 诊断程序。

• 请查阅诊断策略以了解有关诊断 方法的概览。

• 诊断程序说明提供了每种诊断 类别的概览。

DTC说明 DTC P0102:质量空气流量 (MAF) 传感器 电路频率过低 DTC P0103:质量空气流量 (MAF) 传感器 电路频率过高

诊断故障信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 点火电压 P0097、P00F4、P0102、P0103、P2199 P0097、P00F4、P0102、P0103、P2199 P0690 P0096,P0101,P0103 信号 P0102 P0102 P0102* P0101、P0103*、P1101 搭铁 - P0097、P00F4、P0102、P0103、P2199 - P0096、P0102 *如果电路对 B+ 短路,则发动机控制模块 (ECM) 内部或传感器 可能会发生损坏。

故障诊断仪典型数据

质量空气流量传感器 电路 对搭铁短路 开路 对电压短路 运行条件:发动机运行 (在各种运行条件下) 参数正常范围:1,500-10000 Hz 点火电压 0 Hz 0 Hz - 信号 0 Hz 0 Hz 0 Hz* 搭铁 - 0 Hz - *如果电路对 B+ 短路,则发动机控制模块 (ECM) 内部或传感器 可能会发生损坏。

电路/系统说明 质量空气流量 (MAF) 传感器与多功能 进气传感器集成在一起。质量空气流量 (MAF) 传感器是一个空气流量计,用于测量 传感器孔内的空气流量。发动机控制模块(ECM) 利用质量空气流量 (MAF) 传感器信号提供所有发动机转速和负载 需要的正确燃油输送量。进入发动机的空气量小, 表示减速或怠速状态。进入 发动机的空气量大,表示加速或高负荷 状态。 发动机控制模块 (ECM) 向质量空气流量 (MAF) 传感器信号电路上的 质量空气流量 (MAF) 传感器提供 5 V 电压。传感器根据流过传感器孔的进气流量, 利用电压产生可变频率信号。 信号随发动机负载的变化而变化,并在故障诊断仪上 以赫兹 (Hz) 和克/秒 (g/s) 为单位显示。点火电压和搭铁 电路同时也被提供给以下传感器的 多功能进气传感器内部电路:

• 进气温度(IAT)传感器 2

• 湿度传感器

• 质量空气流量传感器 多功能进气传感器具有以下部件:

• 进气温度 (IAT) 传感器 1

• 进气温度 (IAT) 传感器 2

• 湿度传感器

• 质量空气流量传感器

• 大气压力传感器

运行DTC的条件

• 发动机转速大于300 RPM。

• 点火信号大于 10 V。

• 满足上述条件并持续 1 s 以上后,这些 DTC 将 持续运行。

设置DTC的条件

P0102 发动机控制模块 (ECM) 检测到质量空气流量 (MAF) 传感器信号低于或等于 400 Hz 并持续 10 s 以上。

P0103 发动机控制模块 (ECM) 检测到“MAF Sensor Signal(质量空气流量 (MAF) 传感器信号)”参数大于 14,500 Hz 并持续 10 s 以上。

设置DTC时采取的操作 DTC P0102 和 P0103 是 B 类 DTC。

清除故障指示灯/DTC的条件 DTC P0102 和 P0103 是 B 类 DTC。

参考信息 示意图参考 发动机控制示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 部件视图参考 动力系统部件视图 电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理 DTC类型参考 动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义 故障诊断仪参考 控制模块参考,以获取故障诊断仪信息 专用工具 EL-38522-A可变 信号发生器 关于当地同等工具,参见专用工具(机械工具)。

电路/系统检验

1.发动机运行中。

2.确认故障诊断仪上的“MAF Sensor Hz(质量空气流量传感器 (Hz))”参数 大于 0 Hz。

如果为 0 Hz参见 “电路/系统测试”。

如果大于 0 Hz

3.在执行以下操作时,确认故障诊断仪上的 “MAF Sensor g/s(质量空气流量传感器(克/秒))”参数 随着发动机转速的增加和减少而平稳逐渐变化。

3.1发动机怠速

3.2缓慢地将发动机转速提高到 3,000 RPM, 然后回到怠速。

3.3退出故障诊断仪数据列表并查看故障诊断仪 的存储数据功能中存储的数据。

3.4逐帧地观察“MAF Sensor(质量空气流量传感器)”参数。

“MAF Sensor(质量空气流量传感器)”参数未 平稳地逐渐变化参见:电路/系统 测试。

“MAF Sensor(质量空气流量传感器)”参数平稳地 逐渐变化

4.在运行 DTC 的条件下 操作车辆。也可以在冻结故障状态/故障记录数据 中查到的条件下操作车辆。

5.确认未设置DTC。

如果设置了该DTC参见“电路/系统测试”。

如果未设置DTC。

6.一切正常

电路/系统测试 注意:首先必须执行“电路/系统 检验”,然后再进行“电路/系统测试”。

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开下列部件处的线束连接器: B75C 多功能进气传感器。

2.测试下列测试点之间的电阻是否小于 5 Ω:搭铁电路 端子 7 和搭铁。

如果等于或大于5 Ω

2.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。

2.2测试搭铁电路的 端对端电阻是否小于 2 Ω。

如果大于或等于 2 Ω,则修理 电路上的开路/电阻过大。

如果小于 2 Ω,则修理 搭铁连接中的开路/电阻过大。

如果小于5 Ω

3.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

4.确认下列测试点之间的测试灯点亮:点火 电路端子 5 和搭铁。

如果测试灯未点亮 且电路保险丝良好

4.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下测试灯,并拆下 点火电压电路的保险丝。

4.2测试点火电压 电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。

如果大于或等于 2 Ω,则修理 电路上的开路/电阻过大。

如果小于 2 Ω,则确认保险丝未熔断 且保险丝处有电压。

如果测试灯未点亮 且电路保险丝熔断

4.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下测试灯,并拆下 点火电压电路的保险丝。

4.2测试下列测试点之间的电阻是否为无穷大:点火电压 电路和搭铁。

如果电阻不为无穷大,则修理电路上的 对搭铁短路。

如果电阻为无穷大,则测试所有连接 至点火电路的部件,必要时进行修理。

如果测试灯点亮

5.将点火开关置于“ON(打开)”位置,测试下列测试点之间的电压是否介于 4.8-5.2 V 之间: 信号电路端子 6 和搭铁。

如果小于4.8 V

5.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开下列部件处的线束连接器: K20 发动机控制模块。

5.2测试下列测试点之间的电阻是否为无穷大:信号电路 和搭铁。

如果电阻不为无穷大,则修理电路上的 对搭铁短路。

如果电阻为无穷大

5.3测试信号电路的 端对端电阻是否小于 2 Ω。

如果大于或等于 2 Ω,则修理 电路上的开路/电阻过大。

如果小于 2 Ω,则更换 K20 发动机 控制模块。

如果大于5.2 V

5.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开下列部件处的线束连接器: K20 车身控制模块,然后将点火开关置于“ON(打开)”位置。

5.2测试下列测试点之间的电压是否小于 1 V:信号电路 和搭铁。

如果等于或大于 1 V,则修理 电路上的对电压短路。

如果小于 1 V,则更换 K20 发动机 控制模块。

如果在 4.8-5.2 V 之间

6.测试或更换 B75C 多功能进气 传感器。

部件测试

使用 EL-38522-A 测试

注意:如果在执行以下测试之前 未完成电路/系统测试,将 导致错误的诊断。 1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,按以下方式连接EL-38522-A可变信号发生器的导线:

• 连接红色导线至 线束连接器的信号电路端子 6

• 连接黑色导线至搭铁

• 连接蓄电池电压端导线至B+

2.将EL-38522-A可变信号发生器设置 为以下规格:

• 信号开关为5 V

• 频率开关为5 千赫

• 占空比开关为50 %(正常)

3.发动机怠速运行。

4.确认故障诊断仪上的“MAF Sensor(质量空气流量传感器)”参数在 4,950-5,050 Hz 之间。

如果不在4,950-5,050Hz 之间。

4.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开下列部件处的线束连接器: K20 发动机控制模块。

4.2测试信号电路的 端对端电阻是否小于 2 Ω。

如果大于或等于 2 Ω,则修理 电路上的开路/电阻过大。

如果小于 2 Ω,则更换 K20 发动机 控制模块。

如果在4,950-5,050Hz 之间。

5.测试或更换 B75C 多功能进气 传感器。

维修指南 完成修理后,执行诊断修理检验。

• 带进气温度传感器的多功能空气流量传感器的更换,了解 多功能进气传感器的更换。

• 控制模块参考,了解发动机控制模块的更换、 编程和设置。

好了,今天汽车小编小伙伴们简单介绍的DTC P0102或P0103维修操作大全 具体是什么就这么多了,通过小编详细介绍DTC P0102或P0103维修操作大全 具体是什么有没有更近一步的掌握相关知识呢?如果DTC P0102或P0103 诊断说明 • 请先执行诊断系统检查-车辆,然后再使用此 诊断程序。 • 请查阅诊断策略以了解有关诊断 方法的概览。 • 诊断程序说明提供了每种诊断 类别的概览。 DTC说明 DTC P0102:质量空气....的简单介绍不是很了解。那就来关注本站吧。

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