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车门微开指示灯故障 具体是什么

发布时间:2021-03-16 13:20:32来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

车门微开指示灯故障 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 诊断故障信息......下面文章是“车门微开指示灯故障 具体是什么故障原因特征、诊断实例”的正文

车门微开指示灯故障

诊断说明

• 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。

• 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

诊断故障信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 驾驶员车门微开开关信号 1 2 2 - 乘客车门微开开关信号 1 3 3 - 驾驶员车门锁闩搭铁 - 2 - - 乘客车门锁闩搭铁 - 3 - - 1. 微开指示灯始终点亮 2. 驾驶员车门打开时微开指示灯不工作 3. 乘客车门打开时微开指示灯不工作

电路/系统说明 驾驶员侧车窗电机向驾驶员车门微开开关信号电路提供12 V信号电压。驾驶员车门微开开关是驾驶员车门锁闩总成的一部分。当打开驾驶员车门时,常开车门微开开关关闭。当车门微开开关关闭时,向车门微开开关信号电路提供搭铁且信号电路的电压下降。驾驶员车窗电机将检测压降和发送串行数据信息至车身控制模块,然后车身控制模块发送信息至组合仪表以指令车门微开信息。 乘客侧车窗开关向乘客车门微开开关信号电路提供 12 V 信号电压。车门微开开关集成在乘客车门锁闩总成上。当打开乘客车门时,常开车门微开开关关闭。当车门微开开关关闭时,向车门微开开关信号电路提供搭铁且信号电路的电压下降。乘客车窗开关将检测压降和发送串行数据信息至车身控制模块,然后车身控制模块发送信息至组合仪表以指令车门微开信息。

参考信息 示意图参考 门锁/指示灯示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 车门微开指示灯的说明与操作 电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理 故障诊断仪参考 参见控制模块参考,以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

2.打开和关闭驾驶员车门时,确认“Driver Door Ajar Switch(驾驶员车门微开开关)”参数在“Active(激活)”和“Inactive(未激活)”之间切换。

如果参数未变化参见“电路/系统测试-驾驶员车门微开开关故障”。

如果参数改变

3.打开和关闭乘客车门时,确认“Passenger Door Ajar Switch(乘客车门微开开关)”参数在“Active(激活)”和“Inactive(未激活)”之间切换。

如果参数未变化参见“电路/系统测试-乘客车门微开开关故障”。

如果参数改变

4.一切正常。

电路/系统测试

驾驶员车门微开开关故障

1.将点火开关置于 OFF(关闭)位置,并关闭所有车辆系统,断开 A23D 驾驶员车门锁闩总成的线束连接器。可能需要 2 min 才能让所有车辆系统断电。

2.测试搭铁电路端子 3 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。

如果等于或大于10 Ω

2.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。

2.2测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω

3.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

4.确认故障诊断仪“Driver Door Ajar Switch(驾驶员车门微开开关)”参数为“Inactive(未激活)”。

如果不为“Inactive(未激活)”

4.1将点火开关置于 OFF(关闭)位置,断开 M74D 驾驶员侧车窗电机的线束连接器。

4.2测试信号电路端子1和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大,更换 M74D 驾驶员侧车窗电机。

如果为“Inactive(未激活)”

5.在信号电路端子 1 和搭铁电路端子 3 之间安装一条带 3 A 保险丝的跨接线。

6.确认故障诊断仪“Driver Door Ajar Switch(驾驶员车门微开开关)”参数为“Active(激活)”。

如果不为“Active(激活)”

6.1将点火开关置于 OFF(关闭)位置,拆下带 3 A 保险丝的跨接线,断开 M74D 驾驶员侧车窗电机的线束连接器,再将点火开关置于 ON(打开)位置。

6.2测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。

如果等于或大于 1 V,则修理电路对电压短路故障。

如果小于1 V

6.3测试信号电路的端到端电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,更换 M74D 驾驶员侧车窗电机。

如果为“Active(激活)”

7.测试或更换 A23D 驾驶员车门锁闩总成。

乘客车门微开开关故障

1.将点火开关置于 OFF(关闭)位置,并关闭所有车辆系统,断开 A23P 乘客车门锁闩总成的线束连接器。可能需要 2 min 才能让所有车辆系统断电。

2.测试搭铁电路端子 3 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。

如果等于或大于10 Ω

2.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。

2.2测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω

3.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

4.确认故障诊断仪“Passenger Door Ajar Switch(乘客车门微开开关)”参数为“Inactive(未激活)”。

如果不为“Inactive(未激活)”

4.1将点火开关置于 OFF(关闭)位置,断开 S79P 乘客车窗开关上的线束连接器。

4.2测试信号电路端子 5和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻无穷大,则更换 S79P 乘客车窗开关。

如果为“Inactive(未激活)”

5.在信号电路端子 5 和搭铁电路端子 3 之间安装一条带 3 A 保险丝的跨接线。

6.确认故障诊断仪“Passenger Door Ajar Switch(乘客车门微开开关)”参数为“Active(激活)”。

如果不为“Active(激活)”

6.1将点火开关置于 OFF(关闭)位置,拆下带 3 A 保险丝的跨接线,断开 S79P 乘客侧车窗开关的线束连接器,再将点火开关置于 ON(打开)位置。

6.2测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。

如果等于或大于 1 V,则修理电路对电压短路故障。

如果小于1 V

6.3测试信号电路的端到端电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则更换 S79P 乘客侧车窗开关。

如果为“Active(激活)”

7.测试或更换 A23P 乘客车门锁闩总成。

部件测试

1.将点火开关置于 OFF(关闭)位置,断开相应 A23 车门锁闩总成处的线束连接器。

2.在开关处于打开位置时,测试下列端子之间的电阻是否为无穷大。

• A23D 驾驶员车门锁闩总成信号端子 1 和搭铁端子 3

• A23P 乘客车门锁闩总成信号端子 5 和搭铁端子 3

如果电阻不为无穷大更换A23 车门锁闩总成。

如果电阻为无穷大

3.当开关置于关闭位置时,测试下列端子之间的电阻是否小于 5 Ω。

• A23D 驾驶员车门锁闩总成信号端子 1 和搭铁端子 3

• A23P 乘客车门锁闩总成信号端子 5 和搭铁端子 3

如果等于或大于 5 Ω更换A23 车门锁闩总成。

如果小于 5 Ω

4.一切正常

维修指南 完成修理后,执行诊断修理检验。

• 前侧门锁闩的更换

• 前侧门车窗玻璃升降器电机的更换

• 前侧门车窗控制开关的更换

• 前侧门车窗开关的更换-右侧

好了,今天汽车小编小伙伴们简单介绍的车门微开指示灯故障 具体是什么就这么多了,通过小编详细介绍车门微开指示灯故障 具体是什么有没有更近一步的掌握相关知识呢?如果车门微开指示灯故障 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 诊断故障信息....的简单介绍不是很了解。那就来关注本站吧。

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