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DTC P0340、P0341、P0365或P0366 维修有哪几种禁忌?

发布时间:2021-05-22 10:25:43来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

DTC P0340、P0341、P0365或P0366 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 DTC说明 DTC P0340:进气凸轮轴位......下面文章是“DTC P0340、P0341、P0365或P0366 维修有哪几种禁忌?故障原因特征、诊断实例”的正文

DTC P0340、P0341、P0365或P0366

诊断说明

• 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。

• 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明 DTC P0340:进气凸轮轴位置传感器电路 DTC P0341:进气凸轮轴位置传感器性能 DTC P0365:排气凸轮轴位置传感器电路 DTC P0366:排气凸轮轴位置传感器性能

诊断故障信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 5 V参考电压 P018C、P0192、P0452、P0522、P0532、P0641、P2227、P2228 P0340、P0365 P018D、P0193、P0453、P0523、P0641、P2227 - 信号 P0340、P0365 P0340、P0365 P0340、P0365 P0341、P0366 低电平参考电压 - P0340、P0365 P0340、P0365 -

电路/系统说明 每个凸轮轴位置传感器有3 条电路,由一个发动机控制模块 (ECM) 提供电压的5 V参考电压电路、一个低电平参考电压电路以及一个输出信号电路组成。凸轮轴位置传感器是一种内部磁性偏差数字输出集成电路传感装置。该传感器检测凸轮轴上4齿磁阻轮的齿槽磁通量变化。当磁阻轮的各个齿转过凸轮轴位置传感器时,传感器电子装置会利用引起的磁场变化产生一个数字输出脉冲。传感器返回一个频率变化的数字开/关直流电压脉冲,凸轮轴每转一圈就有4 个不同宽度输出脉冲,表示凸轮轴磁阻轮的图像。凸轮轴位置传感器输出信号的频率取决于凸轮轴的转速。发动机控制模块对窄齿和宽齿模式进行解码,以识别凸轮轴位置。然后,此信息被用来确定发动机的最佳点火和喷油时刻。发动机控制模块 (ECM) 使用气缸1 排气凸轮轴位置传感器确认喷射器和点火系统同步。进气和排气凸轮轴位置传感器也用于确定凸轮轴与曲轴的关系。发动机控制模块还利用凸轮轴位置传感器输出信息来确定凸轮轴相对于曲轴的位置,以控制凸轮轴相位和在应急操纵模式下运行。

运行DTC的条件

P0340或 P0365状况 1

• 未设置DTC P0101、P0102和P0103。

• 发动机进气流量大于 1.5 g/s。或

• 起动机接合,且发动机控制模块检测到凸轮轴位置传感器脉冲。

状况 2

• 发动机正在运行。

• 起动机未接合。

状况 3

• 未设置DTC P0335、P0336、P0641或P0651。

• 曲轴已同步。

• 起动机已接合。

状况 4

• 未设置DTC P0335、P0336、P0641或P0651。

• 曲轴已同步。

P0341或 P0366状况 1

• 未设置DTC P0335、P0336、P0641或P0651。

• 曲轴已同步。

• 起动机已接合。

状况 2

• 未设置DTC P0335、P0336、P0641或P0651。

• 曲轴已同步。 满足上述条件时,这些DTC将持续运行。

设置DTC的条件

P0340或 P0365状况 1

• 发动机控制模块 (ECM) 超过5.5 s没有检测到凸轮轴位置传感器脉冲。或

• 起动机接合后,发动机控制模块 (ECM) 超过4 s没有检测到凸轮轴位置传感器脉冲。

状况 2 发动机控制模块 (ECM) 超过3 s检测到少于4 个凸轮轴位置传感器脉冲。

状况 3 发动机控制模块在前 2 转发动机旋转中没有检测到凸轮轴位置传感器脉冲。

状况 4 发动机控制模块 (ECM) 在发动机运行200 转期间没有检测到凸轮轴位置传感器脉冲。

P0341或 P0366状况 1

• 发动机控制模块 (ECM) 在发动机运行2 转期间检测到少于4 个凸轮轴位置传感器脉冲。或

• 发动机控制模块 (ECM) 在发动机运行2 转期间检测到多于6 个凸轮轴位置传感器脉冲。

状况 2 发动机控制模块 (ECM) 在发动机运行200 转期间检测到少于398 个或多于402 个凸轮轴位置传感器脉冲。

设置DTC时采取的操作

• DTC P0340、P0341、P0365和 P0366是 B 类DTC。

• 凸轮轴位置执行器被指令到应急或驻车位置。

• 点火系统默认为故障凸轮轴位置传感器的应急模式。

清除故障指示灯/DTC的条件 DTC P0340、P0341、P0365和 P0366是 B 类DTC。

诊断帮助

• 如设置了DTC,在发动机起动时可能需要更长时间

• 排气凸轮轴位置传感器用于喷射器和点火系统的同步。如果凸轮轴位置传感器信号断断续续,则将出现失速故障,但可能未设置DTC。检查所有凸轮轴位置传感器电路是否接触不良。

参考信息 示意图参考 发动机控制示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 电子点火系统的说明 电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理 DTC类型参考 动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义 故障诊断仪参考 参见控制模块参考,以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

2.确认未设置DTC P0641或 P0651。

如果设置了任何DTC参见DTC P0641、P0651、P0697、P06A3或P06D2。

如果未设置任何 DTC

3.发动机运行。

4.确认故障诊断仪下列参数增加:

• Exhaust Camshaft Position Active Counter(排气凸轮轴位置激活计数器)

• Intake Camshaft Position Active Counter(进气凸轮轴位置激活计数器)

如果任一计数器不增加参见“电路/系统测试”。

如果所有计数器增加

5.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。

6.确认未设置DTC。

如果设置了该DTC参见“电路/系统测试”。

如果未设置DTC

7.一切正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,并关闭所有车辆系统,断开相应的 B23 凸轮轴位置传感器处的线束连接器。可能需要 2 min 才能让所有车辆系统断电。

2.测试低电平参考电压电路端子 2 和搭铁之间的电阻是否小于 5 Ω。

如果等于或大于5 Ω

2.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K20 发动机控制模块处的 X2 线束连接器。

2.2测试低电平参考电压电路端对端的电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果等于或小于 2Ω,则更换 K20 发动机控制模块。

如果小于 5 Ω

3.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

4.测试 5 V 参考电压电路端子 1 和搭铁之间的电压是否为 4.8-5.2 V。

如果小于4.8 V

4.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K20 发动机控制模块处的 X2 线束连接器。

4.2测试5 V参考电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路上的对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大。

4.3测试5 V 参考电压电路端对端的电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2Ω,则更换 K20 发动机控制模块。

如果大于5.2 V

4.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K20 发动机控制模块处的 X2 线束连接器,然后将点火开关置于“ON(打开)”位置。

4.2测试5 V 参考电压电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。

如果等于或大于 1 V,则修理电路对电压短路故障。

如果小于 1 V,则更换 K20 发动机控制模块。

如果在 4.8-5.2V 之间

5.测试信号电路端子 3和搭铁之间的电压是否为4.8~5.2 V。

如果小于4.8 V

5.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K20 发动机控制模块处的 X2 线束连接器。

5.2测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路上的对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大。

5.3测试信号电路的端到端电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则更换 K20 发动机控制模块。

如果大于5.2 V

5.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K20 发动机控制模块处的 X2 线束连接器,然后将点火开关置于“ON(打开)”位置。

5.2测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。

如果等于或大于 1 V,则修理电路对电压短路故障。

如果小于 1 V,则更换 K20 发动机控制模块。

如果在 4.8-5.2V 之间

6.确认未设置DTC P0341或 P0366。

如果设置了任何DTC检查是否存在下列情况:

• B23 凸轮轴位置传感器或磁阻轮间隙过大或松动

• B23 凸轮轴位置传感器安装不正确

• B23 凸轮轴位置传感器和磁阻轮之间有异物通过

• 磁阻轮损坏

• B23 凸轮轴位置传感器和磁阻轮之间的气隙过大

• 发动机机油中有碎屑

• 正时链条、张紧器和链轮磨损或损坏

如果发现上述任何情况,则根据需要进行修理。

如果所有部件测试均正常,则测试或更换 B23 凸轮轴位置传感器。

如果未设置任何 DTC

7.测试或更换 B23 凸轮轴位置传感器。

维修指南 完成修理后,执行诊断修理检验。

• 凸轮轴位置传感器的更换-排气

• 凸轮轴位置传感器的更换-进气

• 参见控制模块参考,了解发动机控制模块的更换、编程和设置

好了,今天汽车小编小伙伴们简单介绍的DTC P0340、P0341、P0365或P0366 维修有哪几种禁忌?就这么多了,通过小编详细介绍DTC P0340、P0341、P0365或P0366 维修有哪几种禁忌?有没有更近一步的掌握相关知识呢?如果DTC P0340、P0341、P0365或P0366 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 DTC说明 DTC P0340:进气凸轮轴位....的简单介绍不是很了解。那就来关注本站吧。

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