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发动机起动但不运行 维修有哪几种禁忌?

发布时间:2021-04-28 21:18:23来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

发动机起动但不运行 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 电路/系统说明 “发动机起动但不运行”是确定导致发动机启......下面文章是“发动机起动但不运行 维修有哪几种禁忌?故障原因特征、诊断实例”的正文

发动机起动但不运行

诊断说明

• 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。

• 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

电路/系统说明 “发动机起动但不运行”是确定导致发动机启动但不能开始运转的故障原因的一种系统性方法。该诊断引导维修人员执行适当的系统诊断。

诊断帮助 检查是否存在下列任何情形:

• 对于装备有钥匙型起动系统的车辆,在起动发动机时,必须将密钥卡置于正确的位置。钥匙的机械部分必须锁止在完全延长部分,遥控门锁发射器与钥匙平行。在尝试起动发动机时,如果将钥匙部分缩回或折叠,可能会中断无线电频率收发器验证,并导致间歇性不起动故障。在这种情况下,还可能设置 DTC B3055。如果收到间歇性不起动的报修,可能有必要与客户讨论他们的起动习惯,确认在起动前钥匙锁止在完全伸出位置,遥控门锁发射器与钥匙平行。

• 用故障诊断仪检查曲轴位置传感器发动机参考信号。在起动发动机的同时,观察“Engine Speed(发动机转速)”参数。在发动机起动期间,故障诊断仪应指示转速稳定在200-300RPM。如果转速值异常,如显示发动机转速突然上升,表示发动机参考信号不够稳定,使发动机不能正确起动和运行。

• 曲轴位置传感器发生故障时,发动机控制模块(ECM)使用凸轮轴位置传感器确定发动机转速和位置。如果存在曲轴位置传感器故障,发动机将仅在发动机控制模块已经将读入的凸轮轴参考位置存储于发动机控制模块存储器之后才运转。曲轴位置传感器信号电路发生故障时,发动机将在艰难地重新起动后进入应急模式。然后,发动机控制模块通过凸轮轴位置传感器计算发动机转速。

• 底盘控制模块控制并监测内装式燃油泵的运行。如果底盘控制模块检测到故障,底盘控制模块中将设置DTC。底盘控制模块将向发动机控制模块(ECM)发送串行数据信息,请求点亮故障指示灯(MIL)。

• 燃油不足可能导致发动机不起动。彻底检查燃油输送系统是否向喷油器提供足够的燃油量。检查燃油供油部件是否存在部分堵塞或阻塞现象。

• 喷油嘴部分堵塞和阻塞或电磁阀有故障的喷油器,可能导致发动机不起动。参见喷油器的诊断。

• 即使喷油器能喷油且指示的燃油压力正确,也可能没有足够的燃油以起动发动机。如果喷油器和喷油器电路正常并检测到喷油,但喷油器喷油时间可能不足。如果发动机控制模块(ECM)从各种信息传感器上接收到的输入不正确,则喷油器提供的燃油量可能不足以起动发动机。用故障诊断仪检查所有发动机数据参数,并与期望值或已知良好车辆的值相比较。

• 检查发动机的电气搭铁是否良好可靠。

• 燃油中的水或异物,可能导致不能起动或发动机不能持续运行的故障。在寒冷的天气条件下,水可能在燃油系统内结冰。在带暖气的修理车间放置30 min后,发动机或许就能起动。只要不让车辆整夜停放在结冰温度下,这种故障也许就不再复发。被污染的燃油在极端天气条件下可能导致车辆无法起动。

• 在送到修理车间前不起动的发动机,如果到车间后可以起动并运行,则可能是点火系统受潮。向点火系统部件和导线上喷水,以检查发动机不能起动或不能持续运行的故障。

参考信息 示意图参考 发动机控制示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理

• 起动系统的说明和操作 故障诊断仪参考 参见控制模块参考,以获取故障诊断仪信息 专用工具 J 26792HEI 火花测试仪 关于当地同等工具,请参见专用工具。

电路/系统检验 注意:本诊断假设如下:

• 蓄电池已完全充电。

• 发动机起动转速正常。

• 燃油箱中燃油充足。

1.起动发动机长达15 s。

2.确认未设置P0201–P0204、P0230、P0231、P0232、P023F、P025A、P0335、P0336、P0351–P0354、P0601、P0602、P0603、P0604、P0606、P0607、P060E、P062F、P0685、P0689、P0690、P069E、P1516、P1682、P2610或P2635。

如果设置了任何DTC参见故障诊断码(DTC)列表-车辆

如果未设置任何 DTC

3.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

4.确认仪表板组合仪表上的安全指示灯短暂点亮。

如果该指示灯常亮或闪烁请参见故障诊断码(DTC)列表-车辆、安全防盗系统的说明和操作

如果该指示灯未常亮也未闪烁

5.发动机起动时,确认故障诊断仪上的“Engine Speed(发动机转速)”参数大于0 RPM。

如果为0 RPM请参见DTC P0335或P0336继续进行诊断。

如果大于 0 RPM

6.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。

7.断开气缸和火花塞的T8点火线圈。

8.在点火线圈套管与搭铁之间连接一个J 26792HEI火花测试仪。

注意:火花不稳定或弱火花均被视为无火花。 9.发动机起动时,确认火花测试仪有火花。

如果火花测试仪无火花请参见电子点火系统诊断继续进行诊断。

如果火花测试仪有火花

10.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

注意:

• 如果发动机过热,高温燃油沸腾则可能导致燃油压力读数过大。在确认燃油压力之前,让发动机冷却液温度冷却至60° C (150° F)以下。

• 可能需要指令“燃油泵启用”开启数次,以尽量获得最高的燃油压力。

• 使用燃油泵输出控制时,可能设置其他DTC。 11.使用故障诊断仪指令“燃油泵启用”开启数次。

12.燃油泵运行时,确认故障诊断仪“Chassis Control Modpe Fuel Pressure Sensor(底盘控制模块燃油压力传感器)”参数在 345-650 kPa (50-94 psi) 之间。

如果不在规定范围内参见燃油系统诊断。

如果在规定范围内

13.泵停用以后,确认故障诊断仪上的“Chassis Control Modpe Fuel Pressure Sensor(底盘控制模块燃油压力传感器)”参数减少至 600 kPa (87 psi) 以下,并且在 1 min 内减少不超过 34 kPa (5 psi)。

如果不在规定范围内参见燃油系统诊断。

如果在规定范围内

14.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开喷油器的线束连接器。

15.在控制电路和点火电压电路的线束连接器之间连接一个测试灯。

注意:至少对3个喷油器执行喷油器测试。 16.起动发动机的同时确认测试灯闪烁。

如果测试灯未闪烁请参见喷油器电路的诊断。

如果测试灯闪烁

17.确认不存在下列情况:

• 至节气门体的进气管塌陷或堵塞

• 空气滤清器堵塞

• 火花塞受到气体或冷却液污染

• 歧管绝对压力(MAP)传感器失真。参见DTC P0106。

• 发动机冷却液温度(ECT)传感器失真。请参见DTC P0117、P0118或P0119。

• 排气系统堵塞请参见排气堵塞。

• 燃油污染。参见酒精/污染物进入燃油的诊断。

• 发动机机械故障,例如,正时链条和齿轮磨损或低压。参见症状-发动机机械系统、发动机压缩测试。

如果存在任一种情况必要时进行修理。

如果不存在任何状况

18.一切正常

维修指南 完成修理后,执行诊断修理检验。 火花塞的更换

好了,今天汽车小编小伙伴们简单介绍的发动机起动但不运行 维修有哪几种禁忌?就这么多了,通过小编详细介绍发动机起动但不运行 维修有哪几种禁忌?有没有更近一步的掌握相关知识呢?如果发动机起动但不运行 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 电路/系统说明 “发动机起动但不运行”是确定导致发动机启....的简单介绍不是很了解。那就来关注本站吧。

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