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发动机机油温度指示灯故障 这是什么原因

发布时间:2021-03-09 11:10:40来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

发动机机油温度指示灯故障 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 DTC说明 DTC P0197:发动机机油温度 (EO......下面文章是“发动机机油温度指示灯故障 这是什么原因故障原因特征、诊断实例”的正文

发动机机油温度指示灯故障

诊断说明

• 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。

• 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明 DTC P0197:发动机机油温度 (EOT) 传感器电路电压过低 DTC P0198:发动机机油温度 (EOT) 传感器电路电压过高

诊断故障信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 信号 P0197 P0197、P0198 P0198* - 低电平参考电压 - P0197、P0198 - - *如果电路对 B+ 短路,则发动机控制模块或传感器可能发生损坏。

故障诊断仪典型数据

发动机冷却液温度传感器 电路 对搭铁短路 开路 对电压短路 操作条件:发动机闭环运行 参数正常范围:随机油温度而变 发动机冷却液温度传感器信号 140°C(284°F) -40°C(-40°F) -40°C(-40°F) 低电平参考电压 - -40°C(-40°F) -

电路/系统说明 发动机机油温度 (EOT) 传感器是一个测量发动机机油温度的可变电阻。发动机控制模块 (ECM) 向发动机机油温度 (EOT) 传感器信号电路提供 5 V 电压,向低电平参考电压电路提供搭铁。此诊断检查发动机控制模块和发动机机油温度传感器之间的开路、对搭铁短路或间歇性电路故障。

运行DTC的条件

P0197 此DTC将持续运行。

P0198

• 发动机持续运行 20 s 以上。或

• 点火开关置于“ON(打开)”位置,且发动机冷却液温度 (ECT) 大于 -20°C (-4°F)。

• 满足上述条件时,此DTC将持续运行。

设置DTC的条件

P0197 发动机控制模块 (ECM) 检测到发动机机油温度 (EOT) 电路电阻低于 25 Ω 并持续 50 秒以上。

P0198 发动机控制模块 (ECM) 检测到发动机机油温度 (EOT) 电路电阻高于 450 k Ω 并持续 50 秒以上。

设置DTC时采取的操作 DTC P0197 和 P0198 是 C 类 DTC。

清除故障指示灯/DTC的条件 DTC P0197 和 P0198 是 C 类 DTC。

参考信息 示意图参考 发动机控制示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理 DTC 类型定义 动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义 故障诊断仪参考 参见控制模块参考,以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

2.确认故障诊断仪的“EOT Sensor(发动机机油温度传感器)”参数在 -39 至 +120°C(-38 至 +248°F)之间,并随发动机运行期间而变化。

如果不在 -39 至 +120°C(-38 至 +248°F)之间或不变化参见“电路/系统测试”。

如果在 -39 至 +120°C(-38 至 +248°F)之间并变化

3.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。

4.确认未设置DTC。

如果设置了该DTC参见“电路/系统测试”。

如果未设置DTC

5.一切正常。

电路/系统测试

注意:在进行“电路/系统测试”前,必须执行“电路/系统检验”。 1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,并关闭所有车辆系统,断开 B36 发动机机油温度传感器的线束连接器。可能需要 2 min 才能让所有车辆系统断电。

2.测试低电平参考电压电路端子 A 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。

如果等于或大于10 Ω

2.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。

2.2测试低电平参考电压电路端对端的电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则更换 K20 发动机控制模块。

如果小于 10 Ω

3.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

4.确认故障诊断仪的“EOT Sensor(发动机机油温度传感器)”参数等于 −40°C (−40°F)。

如果高于-40°C(-40°F)

4.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。

4.2测试信号电路端子 B和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大,则更换K20发动机控制模块。

如果等于−40°C (−40°F)

5.在信号电路端子 B 和搭铁之间安装一条带 3 A 保险丝的跨接线。

6.确认故障诊断仪的“EOT Sensor(发动机机油温度传感器)”参数等于 140°C (284°F)。

如果低于140°C(284°F)

6.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下跨接线,断开 K20 发动机控制模块的线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。

6.2测试信号电路端子 B和搭铁之间的电压是否小于1 V。

如果等于或大于 1 V,则修理电路对电压短路故障。

如果小于1 V

6.3将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。

6.4测试信号电路的端到端电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则更换 K20 发动机控制模块。

如果等于 140°C (284°F)

7.测试或更换 B36 发动机油温度传感器。

维修指南 完成诊断程序后,执行诊断修理检验。

• 显示屏和量表部件更换参考

• 参见控制模块参考,了解控制模块的更换、编程和设置

好了,今天汽车小编小伙伴们简单介绍的发动机机油温度指示灯故障 这是什么原因就这么多了,通过小编详细介绍发动机机油温度指示灯故障 这是什么原因有没有更近一步的掌握相关知识呢?如果发动机机油温度指示灯故障 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 DTC说明 DTC P0197:发动机机油温度 (EO....的简单介绍不是很了解。那就来关注本站吧。

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