制动助力器真空辅助的说明与操作 这是什么原因

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制动助力器真空辅助的表明与实际操作

系统软件构件的表明

液压机制动器框架图 点一下表明照片 HW DA HW HW KL9 KL9 B19B K20 B19B K17 M9 制动助力器真空辅助系统软件包含下列构件： 制动助力器辅助真空泵:制动助力器真空泵是制动助力器的辅助真空源，以维持制动辅助的充裕真空。 制动助力器真空传感器没有KL9:真空传感器用以精确测量制动助力器中能用的真空值。电子器件制动控制模块向制动助力器真空传感器出示5伏参照工作电压和低电频参照工作电压电源电路。真空传感器坐落于制动助力器或真空塑料软管内。制动助力器真空传感器向电子器件制动控制模块出示与制动助力器的工作压力有关的工作电压数据信号。 制动助力器真空传感器带KL9:真空传感器用以精确测量制动助力器中能用的真空值。汽车发动机控制模块向制动助力器真空传感器出示5伏参照工作电压和低电频参照工作电压电源电路。真空传感器坐落于制动助力器或真空塑料软管内。制动助力器真空传感器向汽车发动机控制模块出示与制动助力器的工作压力有关的工作电压数据信号。 电子器件制动控制模块:电子器件制动控制模块应用制动助力器真空传感器检测制动助力器中的真空。系统软件内的真空降低（小于42千帕（6磅力/平方英寸））时，电子器件制动控制模块根据向制动助力泵汽车继电器出示搭铁来开启制动助力器辅助真空泵。汽车继电器运行并向制动助力器辅助真空泵出示工作电压。真空工作压力高过55千帕（8磅力/平方英寸）时，电子器件制动控制模块根据清除制动助力泵汽车继电器的搭铁来关掉泵。 真空制动助力器:在释放制动系统软件键入力时，气体将在大气压强功效下进到2个真空脉冲阻尼器的后面，进而降低了需要的制动脚踏板力。当键入力消退时，真空将替代助力器中的大气压强。在释放制动时，助力器运用真空源以减少司机必须的控制力。 真空源:真空由汽车发动机真空或制动助力器辅助真空泵出示。

系统软件实际操作 依据需要的真空，泵可根据电子器件制动控制模块开启和关掉。可精确测量制动期内的工作压力转变，并在必须提升制动力时可运行泵以造成附加的真空。 汽车发动机运作后的最开始5秒内泵运作以实行自测试。汽车发动机运作时因为记时器廷时，泵很有可能会再运行三十秒随后关掉。汽车发动机运作时，在每一个打火循环系统中泵最多可运行180秒，当其做到较大 运行時间时，泵关掉以制冷且不容易容许泵再度运行直至下一个汽车发动机运作循环系统。

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