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DTC B3140、B3145、B3150或B3155 这是什么原因

发布时间:2021-03-02 10:24:58来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

DTC B3140、B3145、B3150或B3155 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 DTC说明 DTC B3140 00: 驾驶员车门解锁开关电路......下面文章是“DTC B3140、B3145、B3150或B3155 这是什么原因故障原因特征、诊断实例”的正文

DTC B3140、B3145、B3150或B3155

诊断说明

• 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。

• 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明 DTC B3140 00: 驾驶员车门解锁开关电路 DTC B3145 00: 乘客车门解锁开关电路 DTC B3150 00: 驾驶员车门锁开关电路 DTC B3155 00: 乘客车门锁开关电路

诊断故障信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 驾驶员车门锁开关锁止信号 B3150 00 2 2 - 驾驶员车门锁开关解锁信号 B3140 00 3 3 - 驾驶员车门锁开关搭铁 - 1 - - 乘客车门锁开关锁止信号 B3155 00 4 4 - 乘客车门锁开关解锁信号 B3145 00 5 5 - 乘客车门锁开关搭铁 - 6 - - 1. 驾驶员车门锁开关不工作 2. 驾驶员车门锁开关锁止不工作 3. 驾驶员车门锁开关解锁不工作 4. 乘客车门锁开关锁止不工作 5. 乘客车门锁开关解锁不工作 6. 乘客车门锁开关不工作

电路/系统说明 车身控制模块 (BCM) 监测车门锁定和车门解锁信号电路的电压水平。当驾驶员车门锁开关处于打开位置时,信号电路中的电压水平将接近 12 V。在将驾驶员车门锁开关按到锁定或解锁位置时,相应信号电路的电压水平会降至 0 V,且车身控制模块 (BCM) 将检测到电压下降并指令车门锁闩执行请求的锁定或解锁指令。

运行DTC的条件 系统电压为 9-16 V。

设置DTC的条件

B3140 00 车身控制模块检测到驾驶员解锁信号电路对搭铁短路并持续60s 以上。

B3145 00 车身控制模块检测到乘客解锁信号电路对搭铁短路并持续60s 以上。

B3150 00 车身控制模块检测到驾驶员锁止信号电路对搭铁短路并持续60s 以上。

B3155 00 车身控制模块检测到乘客锁止信号电路对搭铁短路并持续60s 以上。

设置DTC时采取的操作

B3140 00 使用驾驶员车门解锁开关时,车身控制模块将会忽略解锁信号且车门不会解锁。

B3145 00 使用乘客车门解锁开关时,车身控制模块将会忽略解锁信号且车门不会解锁。

B3150 00 使用驾驶员车门锁开关时,车身控制模块将会忽略锁止信号且车门不会锁止。

B3155 00 使用乘客车门锁开关时,车身控制模块将会忽略锁止信号且车门不会锁止。

清除DTC的条件

• 只要此故障存在,DTC将始终保持为当前DTC。

• 当故障不再存在时,此DTC变成历史DTC。

• 经过50次点火循环之后,历史DTC将被清除。

参考信息 示意图参考 门锁/指示灯示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 电动门锁的说明与操作 电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理 故障诊断仪参考 参见 控制模块参考,以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

2.当按下 S13D 驾驶员车门锁开关时,确认故障诊断仪的“Driver Door Lock Switch(驾驶员车门锁开关)”参数从“Inactive(未激活)”变化为“Lock(锁止)”和“Unlock(解锁)”。

如果参数未变化 参见“电路/系统测试-驾驶员车门锁开关故障”。

如果参数改变

3.当按下 S13P 乘客车门锁开关时,确认故障诊断仪的“Passenger Door Lock Switch(乘客车门锁开关)”参数从“Inactive(未激活)”变化为“Lock(锁止)”和“Unlock(解锁)”。

如果参数未变化 参见“电路/系统测试-乘客车门锁开关故障”。

如果参数改变

4.一切正常。

电路/系统测试

驾驶员车门锁开关故障

1.将点火开关置于 OFF(关闭)位置,并关闭所有车辆系统,断开S13D 驾驶员车门锁开关的线束连接器。可能需要 2 min 才能让所有车辆系统断电。

2.测试搭铁电路端子 4 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。

如果等于或大于10 Ω

2.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。

2.2测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω

3.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

4.确认故障诊断仪的“Driver Door Lock Switch(驾驶员车门锁开关)”参数为“Inactive(未激活)”。

如果不为“Inactive(未激活)”

4.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K9 车身控制模块的线束连接器。

4.2测试信号电路端子 3和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

4.3测试信号电路端子 2和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大,则更换 K9 车身控制模块。

如果为“Inactive(未激活)”

5.在信号电路端子 3 和搭铁电路端子 4 之间安装一条装有 3 A 保险丝的跨接线。

6.确认故障诊断仪的“Driver Door Lock Switch(驾驶员车门锁开关)”参数为“Unlock(解锁)”。

如果不为“Unlock(解锁)”

6.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下装有保险丝的跨接线,断开 K9 车身控制模块处的线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。

6.2测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。

如果等于或大于 1 V,则修理电路对电压短路故障。

如果小于1 V

6.3测试信号电路的端到端电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则更换 K9 车身控制模块。

如果为“Unlock(解锁)”

7.在信号电路端子 2 和搭铁电路端子 4 之间安装一条装有 3 A 保险丝的跨接线。

8.确认故障诊断仪的“Driver Door Lock Switch(驾驶员车门锁开关)”参数为“Lock(锁止)”。

如果不为“Lock(锁止)”

8.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下装有保险丝的跨接线,断开 K9 车身控制模块处的线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。

8.2测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。

如果等于或大于 1 V,则修理电路对电压短路故障。

如果小于1 V

8.3测试信号电路的端到端电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则更换 K9 车身控制模块。

如果为“Lock(锁止)”

9.测试或更换S13D 驾驶员车门锁开关。

乘客车门锁开关故障

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,并关闭所有车辆系统,断开S13P 乘客车门锁开关的线束连接器。可能需要 2 min 才能让所有车辆系统断电。

2.测试搭铁电路端子 4 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。

如果等于或大于10 Ω

2.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。

2.2测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω

3.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

4.确认故障诊断仪的“Passenger Door Lock Switch(乘客车门锁开关)”参数为“Inactive(未激活)”。

如果不为“Inactive(未激活)”

4.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K9 车身控制模块的线束连接器。

4.2测试信号电路端子 3和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

4.3测试信号电路端子 2和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大,则更换 K9 车身控制模块。

如果为“Inactive(未激活)”

5.在信号电路端子 3 和搭铁电路端子 4 之间安装一条装有 3 A 保险丝的跨接线。

6.确认故障诊断仪的“Passenger Door Lock Switch(乘客车门锁开关)”参数为“Unlock(解锁)”。

如果不为“Unlock(解锁)”

6.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下装有保险丝的跨接线,断开 K9 车身控制模块处的线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。

6.2测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。

如果等于或大于 1 V,则修理电路对电压短路故障。

如果小于1 V

6.3测试信号电路的端到端电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则更换 K9 车身控制模块。

如果为“Unlock(解锁)”

7.在信号电路端子 2 和搭铁电路端子 4 之间安装一条装有 3 A 保险丝的跨接线。

8.确认故障诊断仪的“Passenger Door Lock Switch(乘客车门锁开关)”参数为“Lock(锁止)”。

如果不为“Lock(锁止)”

8.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下装有保险丝的跨接线,断开 K9 车身控制模块处的线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。

8.2测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。

如果等于或大于 1 V,则修理电路对电压短路故障。

如果小于1 V

8.3测试信号电路的端到端电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则更换 K9 车身控制模块。

如果为“Lock(锁止)”

9.测试或更换S13P 乘客车门锁开关。

部件测试

车门锁开关

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开相应的 S13 门锁开关处的线束连接器。

2.开关处于断开位置时,测试信号端子 2和搭铁端子 4之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大 更换 S13 门锁开关。

如果电阻为无穷大

3.开关处于断开位置时,测试信号端子 3和搭铁端子 4之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大 更换 S13 门锁开关

如果电阻为无穷大

4.当开关置于“Lock(锁止)”位置时,测试信号端子 2 和搭铁端子 4 之间的电阻是否小于 2 Ω。

如果等于或大于 2 Ω 更换 S13 门锁开关。

如果小于 2 Ω

5.当开关置于“Unlock(解锁)”位置时,测试信号端子 3 和搭铁端子 4 之间的电阻是否小于 2 Ω。

如果等于或大于 2 Ω 更换 S13 门锁开关。

如果小于 2 Ω

6.一切正常

维修指南 完成修理后,执行 诊断修理检验。

• 门锁开关的更换-驾驶员侧

• 门锁开关的更换-前乘客

• 参见控制模块参考,了解车身控制模块 (BCM) 的更换、编程和设置

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