斑驴机修_10年专注汽车维修知识输出,国内专业汽车维修技术网站

当前位置:首页 > 汽车维修 > 柴油机维修 > 车外空气温度显示故障 维修哪些地方?

车外空气温度显示故障 维修哪些地方?

发布时间:2021-04-27 10:16:05来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

车外空气温度显示故障 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 DTC说明 DTC P0071:环境空气温度传感器性能......下面文章是“车外空气温度显示故障 维修哪些地方?故障原因特征、诊断实例”的正文

车外空气温度显示故障

诊断说明

• 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。

• 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明 DTC P0071:环境空气温度传感器性能 DTC P0072:环境空气温度传感器电路电压过低 DTC P0073:环境空气温度传感器电路电压过高 DTC P0074:环境空气温度传感器电路间歇性故障

诊断故障信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 信号 P0072 P0073 P0073 P0071 或 P0074 低电平参考电压 - P0073 - P0071

电路/系统说明 环境空气温度传感器位于格栅后面。发动机控制模块(ECM)通过低电平参考电压电路和信号电路监测环境空气温度传感器。发动机控制模块监测传感器上的电压降,它与温度成反比。环境空气温度低时,传感器电阻高。环境空气温度高时,传感器电阻低。发动机控制模块将电压值转换成温度值。发动机控制模块也通过串行数据向其它控制模块发送温度值。

运行DTC的条件

• 将点火开关置于“ON(打开)”位置/车辆处于维修模式

• 12 V蓄电池电压大于或等于10.2 V。

设置DTC的条件

P0071 1小时均热期后的前20 s运行时间内,车外空气温度和发动机进气温度差大于30°C(86°F)。

P0072 发动机控制模块 (ECM) 检测到传感器信号高于88°C (190°F)。

P0073 发动机控制模块 (ECM) 检测到传感器信号低于−40°C (−40°F)。

P0074 发动机控制模块检测到信号变化不合理。

设置DTC时采取的操作

• DTC P0071–P0074是 B 类DTC。

• 驾驶员信息中心将显示“SERVICE A/C SYSTEM(维修空调系统)”。

• 系统工作时使用默认值。

清除DTC的条件 如果发动机控制模块不再检测到故障,则DTC将成为历史DTC

诊断帮助 在环境空气温度传感器断开或发生电路故障之后,车内显示的温度可能要经过几次点火循环才可以更新至当前温度。可能还需要驾车行驶。

参考信息 示意图参考 组合仪表示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 组合仪表的说明和操作 电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理 DTC类型参考 动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义 故障诊断仪参考 参见控制模块参考,以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON(打开)”位置/车辆处于维修模式。

2.确认故障诊断仪“ECM Ambient Air Temperature(发动机控制模块 (ECM) 环境空气温度)”参数在−40°C (−40°F) 和+88°C (+190°F) 之间且随空气温度变化而变化。

如果不在−40°C (−40°F) 和 +88°C (+190°F) 之间或随空气温度变化而变化参见“电路/系统测试”。

如果在−40°C (−40°F) 和 +88°C (+190°F) 之间且随空气温度变化而变化

3.一切正常。

电路/系统测试 注意:在执行电路/系统测试前,必须先执行电路/系统检验。

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,并关闭所有车辆系统,断开 B9 环境空气温度传感器处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要2 min 时间。

2.测试低电平参考电压电路端子2和搭铁之间的电阻是否小于10 Ω。

如果等于或大于10 Ω

2.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,并断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。

2.2测试低电平参考电压电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。

如果大于或等于2 Ω,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则更换 K20 发动机控制模块。

如果小于10 Ω

3.将点火开关置于“ON(打开)”位置/车辆处于维修模式。

4.确认故障诊断仪“Ambient Air Temperature(环境空气温度)”参数小于−39°C (−38°F)。

如果等于或大于 −39°C (−38°F)

4.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,并断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。

4.2测试信号电路端子1和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大,则更换 K20 发动机控制模块。

如果小于 −39°C (−38°F)

5.在信号电路端子 1和低电平参考电压电路端子2之间安装一条带 3 A 保险丝的跨接线。

6.确认故障诊断仪“Ambient Air Temperature(环境空气温度)”参数大于88°C (190°F)。

如果等于或小于88°C(190°F)

6.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,拆下跨接线,并断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。

6.2测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。

如果等于或大于1 V,则修理电路上的对电压短路故障。

如果小于1 V

6.3将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火。

6.4测试信号电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。

如果大于或等于2 Ω,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则更换 K20 发动机控制模块。

如果高于 88°C (190°F)

7.测试或更换 B9 环境空气温度传感器。

维修指南 完成修理后,执行诊断修理检验。

• 显示屏和量表部件更换参考

• 参见控制模块参考,了解控制模块的更换、编程和设置

好了,今天汽车小编小伙伴们简单介绍的车外空气温度显示故障 维修哪些地方?就这么多了,通过小编详细介绍车外空气温度显示故障 维修哪些地方?有没有更近一步的掌握相关知识呢?如果车外空气温度显示故障 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 DTC说明 DTC P0071:环境空气温度传感器性能....的简单介绍不是很了解。那就来关注本站吧。

以上是:”车外空气温度显示故障 维修哪些地方?“的全部内容、由斑驴机修专栏作者详细编写。不代表斑驴的观点。版权归作者所有,如需转载,请提前联系作者或注明出处。

欢迎分享转载→ 车外空气温度显示故障 维修哪些地方?

© 2018-2021 - 斑驴机修_国内专业汽车维修资讯网站 版权所有 鲁ICP备2020044054号-1收藏本站 - 地图 - 百度地图