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变速器自适应值读入 维修哪些地方?

发布时间:2021-04-17 11:19:18来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

变速器自适应值读入 变速器自适应值读入是 6 速全自动变速器的一个程序,在这个程序中运作一系列检测,使变速器模块 (TCM) 读入各离合特点。一旦读入离合数据信息,变速器自适应值读入程序将它变换为自适应数据信息模块,用以换挡期内变速器模块 (TCM)操纵离合。故障检测仪可运行变速器自适应值读入程序。此程序在变......下面文章是“变速器自适应值读入 维修哪些地方?故障原因特征、诊断实例”的正文

变速器自适应值读入 变速器自适应值读入是 6 速全自动变速器的一个程序,在这个程序中运作一系列检测,使变速器模块 (TCM) 读入各离合特点。一旦读入离合数据信息,变速器自适应值读入程序将它变换为自适应数据信息模块,用以换挡期内变速器模块 (TCM)操纵离合。故障检测仪可运行变速器自适应值读入程序。此程序在变速器检修后应用。 仅有车子开展了下列检修中的一项时,才务必实行变速器自适应值读入程序。在下列检修中的一项进行以后无法实行本程序,很有可能会导致变速器特性欠佳及其变速器DTC设定:

• 变速器內部检修/维修

• 油路板维修或拆换

• 操纵继电器总程拆换

• 变速器模块 (TCM)手机软件/校正升级

• 对于换挡产品质量问题的一切检修 留意:实行变速器自适应值读入程序以前,保证 达到下列标准:

• 阻挡主动轮

• 踩住驻车制动器

• 踩住驻动器

• 电子节气门开启度为0%且无外界汽车转速操纵

• 变速器油溫度接近下边列举的值中间,假如以高过或小于这种溫度运作检测,检测将无法启动:

– 2011 车型年和以前型号规格 70–95°C (158–203°F)

– 2012 车型年第 1代70–95°C (158–203°F)

– 2012 车型年第 2代64–95°C (147–203°F)

– 2013 车型年第 1代70–95°C (158–203°F)

– 2013 车型年第 2代64-76°C (147-169°F)

– 2014 车型年第 2代64-76°C (147-169°F)

– 2014 车型年第 3代 86-106°C (187-223°F) 带 LKW 的 MNH

– 2015 车型年第 2代64-76°C (147-169°F)

– 2015 车型年第 3代86-106°C (187-223°F)

• 变速器换换挡杆从驻车档挂上去换挡,循环系统3 次,以排出来换挡离合中的气体。

• 假如变速器水温提升至以下值,那麼变速器自适应值读入将终断:

– 2011 车型年及以前 110°C (230°F)

– 2012 车型年第 1代 110°C (230°F)

– 2012 车型年第 2代 100°C (212°F)

– 2013 车型年第 1代 110°C (230°F)

– 2013 车型年第 2代 86°C (187°F)

– 2014 车型年第 2代 86°C (187°F)

– 2014 车型年第 3代 126°C (259°F)

– 2015 车型年第 2代 86°C (187°F)

– 2015 车型年第 3代 126°C (259°F)

留意:假如程序实行期内需要的标准未达到,变速器自适应值读入很有可能会异常中断,程序必须从起点处再次运行。假如产生该类情况,变速器将维持在空挡情况直至控制板关掉,在再试程序前,将打火锁匙放置“OFF(关掉)”部位并拆下来故障检测仪,等候30 秒之上的時间。假如程序不断产生常见故障,超过了工程项目设定的限定,有可能发生了变速器硬件配置难题。 1.根据挑选下列选择项,用故障检测仪导航栏至“Transmission Adapative Values Learn”(变速器自适应值读入)选择项:

1.1Modue Diagnositics(控制模块确诊)

1.2变速器模块

1.3Configuration/Reset Functions(配备/重设作用)

1.4变速器自适应值读入

留意:假如程序实行期内需要的标准未达到,变速器自适应值读入很有可能会异常中断,程序必须从起点处再次运行。 2.应用故障检测仪实行变速器自适应值读入程序。程序实行时,故障检测仪数据信息显示器将出示操作指南。必需时依照故障检测仪的表明实际操作。

3.一旦程序进行,关掉汽车发动机并将变速器模块 (TCM)关闭电源。您将与故障检测仪丧失通讯。

留意:当变速器自适应值读入程序过去进行时,变速器将维持在空挡情况,直至控制板关掉。假如终止行车1-2 分鐘,打火锁匙放置“OFF(关掉)”部位且拆下来故障检测仪后,车子仍维持空挡情况,则断掉电瓶,等候5-10 分鐘,随后再联接电瓶。换挡和前进档应修复。 4.重启动汽车发动机。这将进行变速器自适应值读入程序。

常见故障清除 假如变速器自适应值读入不运作,且以上标准已达到,保证 下列标准:

留意:第 1 代和第 2 代很有可能具备同样的基本选配件编码。可根据应用故障检测仪查验是不是有特殊的 DTC P0842 来明确变速器的编码。假如 DTC 表明合理,则变速器为第 1 代。假如 DTC 表明失效,则变速器为第 2 代。 • 明确变速器是不是为第 1 代、第 2 代或是第 3 代。

• 确定车型年代。

• 确定变速器油溫度在车型年代和变速器解析几何表格中列举的温度范围内。

• 制动系统和制动系统电源开关运作一切正常

• 沒有激话的DTC

• 在检测逐渐时,关掉电子节气门,将汽车转速提升到1500 转/分之上。

• 驻车档/空挡部位电源开关恰当调节且作用一切正常

• 管道工作压力操纵能够做到1,000 千帕,且在规格型号范畴以内。

• 车子未挪动或过多震动

• 离合安装恰当

好了,今天汽车小编小伙伴们简单介绍的变速器自适应值读入 维修哪些地方?就这么多了,通过小编详细介绍变速器自适应值读入 维修哪些地方?有没有更近一步的掌握相关知识呢?如果变速器自适应值读入 变速器自适应值读入是 6 速全自动变速器的一个程序,在这个程序中运作一系列检测,使变速器模块 (TCM) 读入各离合特点。一旦读入离合数据信息,变速器自适应值读入程序将它变换为自适应数据信息模块,用以换挡期内变速器模块 (TCM)操纵离合。故障检测仪可运行变速器自适应值读入程序。此程序在变....的简单介绍不是很了解。那就来关注本站吧。

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