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DTC B256A发动机维修操作方法 维修哪些地方?

发布时间:2021-04-16 14:01:12来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

DTC B256A 确诊表明 • 在应用此确诊程序流程以前,实行检测系统查验-车子。 • 相关确诊方式的简述,请查阅确诊对策。 • 确诊程序流程表明出示每一种确诊类型的简述。 DTC表明 DTC B256A 02:升举门灯控制电路对......下面文章是“DTC B256A发动机维修操作方法 维修哪些地方?故障原因特征、诊断实例”的正文

DTC B256A

确诊表明

• 在应用此确诊程序流程以前,实行检测系统查验-车子。

• 相关确诊方式的简述,请查阅确诊对策。

• 确诊程序流程表明出示每一种确诊类型的简述。

DTC表明 DTC B256A 02:升举门灯控制电路对搭铁短路故障

确诊常见故障信息内容 电源电路 对搭铁短路故障 引路/电阻器过大 对工作电压短路故障 数据信号特性 行李厢自动门灯操纵 B256A 02 1 1 - 行李厢自动门灯搭铁 - 1 - - 1. 行李厢灯常见故障

电源电路/系统软件表明 车体控制模块(BCM)根据行李厢灯控制电路向行李厢自动门灯出示汽车电瓶电压。当车体控制模块从行李厢盖锁闩接受到行李厢盖开启的键入数据信号时,车体控制模块向行李厢灯控制电路出示汽车电瓶电压,照亮行李厢自动门灯。假如在启动马达放置“OFF(关掉)”部位时,行李厢灯维持照亮超出十分钟,则车体控制模块将停止使用行李厢灯控制电路,以避免电瓶产生充放电情况。

运作DTC的标准

• 汽车电瓶电压务必在9-16伏中间。

• 行李厢开启。

设定DTC的标准 车体控制模块在行李厢自动门灯控制电路中检验到对搭铁短路故障。

设定DTC时采用的实际操作 行李厢灯不工作中。

消除DTC的标准

• 运行该DTC的标准不会再存有。

• 历经持续100次没有问题打火循环系统后,历史时间DTC将被消除。

参照信息内容 平面图参照 车里灯平面图 射频连接器端主视图参照 构件射频连接器端主视图 表明与实际操作 车里照明灯具系统软件的表明和实际操作 电气信息参照

• 电源电路测试

• 射频连接器维修

• 测试是不是存有间断性常见故障和欠佳联接

• 路线维修 故障检测仪参照 参照控制模块参照,以获得故障检测仪信息内容。

电源电路/系统软件测试

1.将启动马达放置“OFF(关掉)”部位,灭掉车窗外灯,闩上行李厢锁闩,并断掉E8S行李厢自动门灯的整车线束射频连接器。

2.测试搭铁电源电路接线端子A和搭铁中间的电阻器是不是低于5欧。

假如相当于或超过5欧

2.1将启动马达放置“OFF(关掉)”部位。

2.2测试搭铁电源电路端对端电阻器是不是低于2欧母。

假如为2欧母或更高,则维修电源电路中的引路/电阻器过大常见故障。

假如低于2欧母,则维修搭铁联接中的引路/电阻器过大常见故障。

假如低于5欧

3.在控制电路接线端子B和搭铁中间联接测试灯,将启动马达放置“ON(开启)”部位。

4.若用故障检测仪命令“行李厢灯”照亮和灭掉时,确定测试灯照亮和灭掉。

假如测试灯自始至终灭掉

4.1将启动马达放置“OFF(关掉)”部位,断掉K9车体控制模块的X5整车线束射频连接器。

4.2测试控制电路和搭铁中间的电阻器是不是为无穷。

假如电阻器不以无穷,则维修电源电路中对搭铁短路故障常见故障。

假如电阻器为无穷

4.3测试控制电路端对端电阻器是不是低于2欧。

假如为2欧母或更高,则维修电源电路中的引路/电阻器过大常见故障。

假如低于2欧母,则拆换K9车体控制模块。

假如测试灯自始至终照亮

4.1将启动马达放置“OFF(关掉)”部位,断掉K9车体控制模块的X5整车线束射频连接器,再将启动马达放置“ON(开启)”部位。

4.2测试控制电路接线端子和搭铁中间的工作电压是不是小于1伏。

假如相当于或超过1伏,则维修电源电路上的对工作电压短路故障。

假如小于1伏,则拆换K9车体控制模块。

假如测试灯照亮和灭掉

5.测试或拆换E8S行李厢自动门灯。

检修手册 进行维修后,实行确诊维修检测。

• 升举门自动门灯的拆换

• 车体控制模块的拆换、程序编写和设定请参照控制模块参照

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