通风式座椅故障（前排） 这是怎么了

通风式座椅故障（前排） 诊断说明 • 在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。 • 有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 诊断故障信息......下面文章是“通风式座椅故障（前排） 这是怎么了故障原因特征、诊断实例”的正文

通风式座椅故障（前排）

诊断说明

• 在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。

• 有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

诊断故障信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 座椅靠背鼓风机电机－点火 1 2 － － 座椅靠背鼓风机电机控制 1 2 1 － 座椅靠背鼓风机电机－搭铁 － 2 － － 座垫鼓风机电机－点火 1 3 － － 座垫鼓风机电机控制 1 3 1 － 座垫鼓风机电机－搭铁 － 3 － － 1. 座垫和座椅靠背通风功能不工作 2. 座椅靠背通风功能不工作 3. 座垫通风功能不工作

电路/系统说明 驾驶员和前排乘客通风型座椅开关位于 HVAC 控制装置处。按下通风型座椅开关时，串行数据信息发送到车身控制模块 (BCM)，指示座椅通风指令。车身控制模块 (BCM) 作为加热型和通风型座椅系统主控装置确定请求的工作模式。然后，车身控制模块 (BCM) 会向座椅加热控制模块发送串行数据信息，指示座椅通风指令。为响应此信息，座椅加热控制模块通过座椅鼓风机电机控制电路将一个低压侧脉宽调制 (PWM) 信号提供给座垫和座椅靠背鼓风机电机，以指示座椅通风指令。鼓风机电机中的逻辑电路根据开关的设置位置来设置鼓风机转速

参考信息 示意图参考 加热式/冷却式座椅示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 加热式/通风式座椅的说明和操作（前排） 电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理 故障诊断仪参考 参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置/将车辆置于维修模式。

2.确认加热型座椅系统是否工作。

如果加热型座椅系统不工作参见前加热式座椅故障

如果加热型座椅系统工作

3.按下驾驶员通风型座椅开关时，确认故障诊断仪上的“Body Control Modpe Driver Seat Heating/Venting/Coopng Mode（车身控制模块驾驶员座椅加热/通风/冷却模式）”参数在“Off（关闭）”和“Seat Venting/Coopng – High（座椅通风/冷却－高）”之间切换。

如果参数未变化更换 A26 暖风、通风与空调系统 (HVAC) 控制装置。

如果参数改变

4.按下乘客通风型座椅开关时，确认故障诊断仪上的“Body Control Modpe Passenger Seat Heating/Venting/Coopng Mode（车身控制模块乘客座椅加热/通风/冷却模式）”参数在“Off（关闭）”和“Seat Venting/Coopng – High（座椅通风/冷却－高）”之间切换。

如果参数未变化更换 A26 暖风、通风与空调系统 (HVAC) 控制装置。

如果参数改变

5.确认座垫和座椅靠背鼓风机电机是否开启和关闭。

如果座垫和座椅靠背鼓风机电机中的任何一个或两个都不工作参见“电路/系统测试”。

如果鼓风机电机不改变速度或始终开启参见“电路/系统测试”。

如果座垫和座椅靠背鼓风机电机工作

6.一切正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火并关闭所有车辆系统，断开相应的 M73 座椅鼓风机电机处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要2 分钟时间。

2.测试搭铁电路端子1 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。

如果等于或大于10 Ω

2.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。

2.2测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω

3.将点火开关置于“ON（打开）”位置/将车辆置于维修模式。

4.确认点火电路端子 2和搭铁之间的测试灯点亮。

如果测试灯未点亮且电路保险丝完好

4.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。

4.2测试点火电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω，则确认保险丝未熔断且保险丝有电压。

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

4.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。

4.2测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大，则更换 M73 座椅鼓风机电机。

如果测试灯点亮

5.在控制电路端子 3 和 B+ 之间连接一个测试灯，然后将点火开关置于“ON（打开）”位置/将车辆置于维修模式。

6.确认在高、中、低位置按下通风型座椅开关时测试灯是否点亮以及达到“OFF（关闭）”位置时测试灯是否熄灭。

如果测试灯始终熄灭

6.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯，断开 K29 座椅加热控制模块处的 X1 线束连接器，然后将点火开关置于“ON（打开）”位置/将车辆置于维修模式。

6.2测试控制电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。

如果等于或大于1 V，则修理电路对电压短路故障。

如果小于1 V

6.3测试控制电路端对端的电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果电阻小于 2 Ω，则更换 K29 座椅加热控制模块。

如果测试灯始终点亮

6.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯，断开 K29 座椅加热控制模块处的 X1 线束连接器。

6.2测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大，更换 K29 座椅加热控制模块。

如果测试灯点亮和熄灭

7.更换 M73 座椅鼓风机电机。

维修指南 完成修理后，执行诊断修理检验。

• 加热器与空调用户界面控制装置的更换

• 前排座垫通风鼓风机的更换

• 前排座椅靠背通风鼓风机的更换

• 参见控制模块参考，了解 K29F 前排座椅加热控制模块的更换、编程和设置

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