发布时间：2021-03-24 11:13:10来源：斑驴知识作者：流浪的野猫阅读(0)
电动举升门故障 诊断说明 • 在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。 • 有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 诊断故障信息......下面文章是“电动举升门故障 这是怎么了故障原因特征、诊断实例”的正文
电动举升门故障
诊断说明
• 在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• 有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。
诊断故障信息
电路/系统说明 开闩、棘爪、掣子和扇形开关是举升门锁闩总成的一部分，举升门控制模块使用这些开关来确定锁闩在接合或释放过程中的状态。棘爪和掣子开关将在主锁闩和副锁闩锁止时处于未激活状态，扇形开关将在电动接合功能期间处于激活状态。各锁闩开关信号电路通过一个电阻器获得信号，并由举升门控制模块进行监测。锁闩开关共用一个来自举升门控制模块的公共低电平参考电压电路，当开关触点闭合时，信号电路电压变低并且举升门控制模块确定开关处于激活状态。 举升门控制模块持续监测电动举升门操作，并用作为举升门电机一部份的2个霍尔效应传感器确定其位置和移动方向。霍尔效应传感器是12 V3线传感器，由举升门控制模块提供12 V参考电压、搭铁和信号电路。霍尔效应传感器信号电路以举升门控制模块内的电压为参考电压，并由霍尔效应传感器提供低脉冲。
诊断帮助 每当举升门控制模块断电或断开时，必须将点火开关从转至“OFF（关闭）”位置，然后转至“ON（打开）位置”，以便重新激活举升门控制模块。
参考信息 示意图参考 举升门示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 举升门的说明和操作 电气信息参考
• 电路测试
• 连接器修理
• 测试是否存在间歇性故障和不良连接
• 线路修理 故障诊断仪参考 参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息
电路/系统检验
1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.确认没有设置其他DTC。
如果设置了其他DTC参见故障诊断码（DTC）列表－车辆
如果未设置任何其他DTC
3.使用故障诊断仪指令举升门打开时，确认举升门将释放并平稳电动打开。
如果A23C举升门锁闩总成未释放参见DTC B24A0
如果举升门释放，但不打开参见“电路/系统测试－举升门电动打开/关闭故障”
如果举升门释放，但执行的电动打开/关闭操作不稳定参见“电路/系统测试－举升门操作不稳定”
如果“A23C举升门锁闩总成”释放
4.使用故障诊断仪指令举升门关闭时，确认举升门将平稳电动关闭。
如果举升门未电动关闭参见“电路/系统测试－举升门电动打开/关闭故障”
如果举升门执行的打开/关闭操作不稳定参见“电路/系统测试－举升门操作不稳定”
如果举升门平稳电动关闭
5.一切正常。
电路/系统测试
举升门电动打开/关闭故障
1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K39举升门控制模块上的X2线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。
2.测试搭铁电路端子6与搭铁之间的电阻是否小于10Ω
如果等于或大于10 Ω
2.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
2.2测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2 Ω。
如果为2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
如果小于10 Ω
3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
4.确认 B+ 电路端子3和搭铁之间的测试灯点亮。
如果测试灯未点亮且电路保险丝完好
4.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
4.2测试 B+ 电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则确认保险丝未熔断且保险丝有电压。
如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
4.3将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
4.4测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换K39举升门控制模块
如果测试灯点亮
5.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，连接K39举升门控制模块上的X2线束连接器，并断开A23C举升门锁闩总成上的线束连接器。将点火开关置于“ON（打开）”位置
6.确认故障诊断仪“Liftgate Latch Pawl Switch（举升门锁闩掣子开关）”参数为“Closed（闭合）”。
如果未闭合
6.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K39举升门控制模块上的线束连接器。
6.2测试信号电路端子1和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换K39举升门控制模块。
如果闭合
7.在信号电路端子1和低电平参考电压电路端子6之间安装一条带 3 A 保险丝的跨接线。
8.确认故障诊断仪“Liftgate Latch Pawl Switch（举升门锁闩掣子开关）”参数为“Open（打开）”。
如果不为Open（打开）
8.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K39举升门控制模块上的线束连接器，然后将点火开关置于“ON（打开）”位置。
8.2测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
如果等于或大于1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
如果小于1 V
8.3测试信号电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则更换 K39举升门控制模块。
如果为Open（打开）
9.确认故障诊断仪“Liftgate Latch Ratchet Switch（举升门锁闩棘爪开关）”参数为“Closed（闭合）”。
如果未闭合
9.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K39举升门控制模块上的线束连接器。
9.2测试信号电路端子5和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换K39举升门控制模块。
如果闭合
10.在信号电路端子 5 和低电平参考电压电路端子6之间安装一条带 3 A 保险丝的跨接线。
11.确认故障诊断仪“Liftgate Latch Ratchet Switch（举升门锁闩棘爪开关）”参数为“Open（打开）”。
如果不为Open（打开）
11.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K39举升门控制模块上的线束连接器，然后将点火开关置于“ON（打开）”位置。
11.2测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
如果等于或大于1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
如果小于1 V
11.3测试信号电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则更换 K39举升门控制模块。
如果为Open（打开）
12.确认故障诊断仪“Liftgate Latch Sector Switch（举升门锁闩扇形开关）”参数为“Inactive（未激活）”。
如果不为“Inactive（未激活）”
12.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K39举升门控制模块上的线束连接器。
12.2测试信号电路端子2和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换K39举升门控制模块。
如果为“Inactive（未激活）”
13.在信号电路端子 2 和低电平参考电压电路端子 6 之间安装一条带 3 A 保险丝的跨接线。
14.确认故障诊断仪“Liftgate Latch Sector Switch（举升门锁闩扇形开关）”参数为“Active（激活）”。
如果不为“Active（激活）”
14.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K39举升门控制模块上的线束连接器，然后将点火开关置于“ON（打开）”位置。
14.2测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
如果等于或大于1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
如果小于1 V
14.3测试信号电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则更换 K39举升门控制模块。
如果为“Active（激活）”
15.确认故障诊断仪“Body Control Modpe Rear Closure Ajar Switch（车身控制模块后盖微开开关）”参数为“Inactive（未激活）”
如果不为“Inactive（未激活）”
15.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K39举升门控制模块上的线束连接器。
15.2测试信号电路端子 3和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换K39举升门控制模块。
如果为“Inactive（未激活）”
16.在信号电路端子 3 和低电平参考电压电路端子 6 之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
17.确认故障诊断仪“Body Control Modpe Rear Closure Ajar Switch（车身控制模块后盖微开开关）”参数为“Active（激活）”
如果不为“Active（激活）”
17.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下带 3 A 保险丝的跨接线，断开 K39 举升门控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
17.2测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
如果等于或大于1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
如果小于1 V
17.3测试信号电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则更换 K39举升门控制模块。
如果为“Active（激活）”
18.测试或更换A23C举升门锁闩总成。
举升门操作不稳定
1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 M17 举升门电机总成处的 X1线束连接器。可能需要 2 min 才能让所有车辆系统断电。
2.测试低电平参考电压电路端子11和搭铁之间的电阻是否小于20 Ω。
如果等于或大于20 Ω
2.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
2.2测试低电平参考电压电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则更换 K39 举升门控制模块。
如果小于20 Ω
3.测试 12 V 参考电压电路端子8和搭铁之间的电压是否大于 11 V。
如果等于或低于11 V
3.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K39 举升门控制模块处的 X3线束连接器。
3.2测试12 V参考电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
3.3测试12 V参考电压电路端对端电阻是否小于2 Ω。
如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则更换 K39 举升门控制模块。
如果大于11 V
4.测试位置传感器信号1电路端子9和搭铁之间的电压是否大于11 V。
如果等于或低于11 V
4.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K39 举升门控制模块处的 X3线束连接器。
4.2测试位置传感器信号1电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
4.3测试位置传感器信号2电路端对端的电阻是否小于1 Ω。
如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则更换 K39 举升门控制模块。
如果大于11 V
5.测试位置传感器信号2电路端子10和搭铁之间的电压是否大于11 V。
如果等于或低于11 V
5.1将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K39 举升门控制模块处的 X3线束连接器。
5.2测试位置传感器信号2电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
5.3测试位置传感器信号2电路端对端的电阻是否小于2 Ω。
如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则更换 K39 举升门控制模块。
如果大于11 V
6.更换 M17 举升门电机总成。
维修指南 完成修理后，执行诊断修理检验。
• 举升门锁闩的更换
• 举升门电动辅助执行器的更换
• 参见控制模块参考，了解举升门控制模块的更换、设置和编程
好了，今天汽车小编小伙伴们简单介绍的电动举升门故障 这是怎么了就这么多了，通过小编详细介绍电动举升门故障 这是怎么了有没有更近一步的掌握相关知识呢？如果电动举升门故障 诊断说明 • 在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。 • 有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 诊断故障信息....的简单介绍不是很了解。那就来关注本站吧。
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