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DTC B067F或B0680维修知识大全 这是怎么了

发布时间:2021-03-18 13:40:39来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

DTC B067F或B0680 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 DTC说明 DTC B067F 01: 乘客安全气囊启用指示灯电路对蓄电池短路......下面文章是“DTC B067F或B0680维修知识大全 这是怎么了故障原因特征、诊断实例”的正文

DTC B067F或B0680

诊断说明

• 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。

• 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明 DTC B067F 01: 乘客安全气囊启用指示灯电路对蓄电池短路 DTC B067F 02: 乘客安全气囊启用指示灯电路对搭铁短路 DTC B067F 04: 乘客安全气囊启用指示灯电路开路 DTC B0680 01: 乘客安全气囊停用指示灯电路对蓄电池短路 DTC B0680 02: 乘客安全气囊停用指示灯电路对搭铁短路 DTC B0680 04: 乘客安全气囊停用指示灯电路开路

诊断故障信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 乘客安全气囊停用指示灯控制 B0680 02 B0680 04 B0680 01 - 乘客安全气囊开启指示灯控制 B067F 02 B067F 04 B067F 01 - 乘客安全气囊停用指示灯搭铁 - B067F 04、B0680 04 - -

电路/系统说明 当乘客安全气囊启用或禁用指示灯用于在乘客感知系统(PPS)启用或禁用乘客仪表板安全气囊提醒驾驶员。点火开关置于“ON(打开)”位置时,将向乘客感知模块提供点火电压。充气式约束系统传感和诊断模块 (SDM) 接收到来自乘客感知模块的相应串行数据信息后,充气式约束系统传感和诊断模块将向相应指示灯提供电压。

运行DTC的条件 点火电压介于 9-16 V 之间

设置DTC的条件 充气式约束系统传感和诊断模块检测到乘客安全气囊启用或停用指示灯的控制电路电压不正常。

设置DTC时采取的操作

• 充气式约束系统传感和诊断模块请求组合仪表点亮安全气囊指示灯。

• 停用乘客安全气囊启用和停用指示灯。

清除DTC的条件 设置DTC的条件不再存在。

参考信息 示意图参考 辅助充气式约束系统示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 辅助充气式约束系统的说明与操作 电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理 故障诊断仪参考 参见 控制模块参考,以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验 注意:若存在辅助充气式约束系统 (SIR) DTC,则乘客安全气囊启用或禁用指示器可能不会如期运行。运行诊断程序前修复所有辅助充气式约束系统 (SIR) DTC。

1.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

2.当用故障诊断仪指令启用和停用时,确认乘客安全气囊启用指示灯和乘客安全气囊停用指示灯点亮和熄灭。

如果乘客安全气囊指示灯未变化 参见“电路/系统测试”

如果乘客安全气囊指示灯变化

3.一切正常。

电路/系统测试 注意:拆下连接器时,检查是否损坏或腐蚀。如果以下部件损坏或腐蚀,则需要修理或更换受影响的部件。

• 乘客安全气囊停用启用/停用指示灯。

• 乘客安全气囊停用启用/停用指示灯线束连接器。

1.将点火开关置于 OFF(关闭)位置,断开故障诊断仪,断开 P14 乘客侧安全气囊禁用指示器的线束连接器,等待 2 min。

2.测试搭铁电路端子 2 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。

如果等于或大于10 Ω

2.1测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。

如果等于或大于 2 Ω,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω

3.将点火开关置于 ON(打开)位置,用故障诊断仪指令乘客安全气囊禁用指示灯熄灭。

4.测试控制电路端子3和搭铁之间的电压是否低于11 V。

如果等于或大于11 V

4.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K36 充气式约束系统传感和诊断模块处的 X1 线束连接器。将点火开关置于“ON(打开)”位置。

4.2测试控制电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。

如果等于或大于 1 V,则修理电路对电压短路故障。

如果小于 1 V,则更换 K36 充气式约束系统传感和诊断模块。

如果小于11 V

5.用故障诊断仪指令乘客安全气囊禁用指示灯点亮。

6.测试控制电路端子3和搭铁之间的电压是否高于4 V。

如果等于或低于4 V

6.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。断开 K36 充气式约束系统传感和诊断模块处的 X1 线束连接器。

6.2测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

6.3测试各控制电路端到端电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则更换 K36 充气式约束系统传感和诊断模块。

如果大于4 V

7.用故障诊断仪指令乘客安全气囊打开指示灯熄灭。

8.测试控制电路端子1和搭铁之间的电压是否低于11 V。

如果等于或大于11 V

8.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K36 充气式约束系统传感和诊断模块处的 X1 线束连接器。将点火开关置于“ON(打开)”位置。

8.2测试控制电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。

如果等于或大于 1 V,则修理电路对电压短路故障。

如果小于 1 V,则更换 K36 充气式约束系统传感和诊断模块。

如果小于11 V

9.用故障诊断仪指令乘客安全气囊打开指示灯点亮。

10.测试控制电路端子1和搭铁之间的电压是否高于4 V。

如果等于或低于4 V

10.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K36 充气式约束系统传感和诊断模块处的 X1 线束连接器。

10.2测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大

10.3测试各控制电路端到端电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则更换 K36 充气式约束系统传感和诊断模块。

如果大于4 V

11.测试或更换 P14 乘客安全气囊停用指示灯。

维修指南 完成修理后,执行 诊断修理检验。

• 仪表板安全气囊启用状态显示器的更换(敞篷车)

• 参见控制模块参考,了解 K36 充气式约束系统传感和诊断模块的更换、编程和设置

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