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燃油表故障(四轮驱动 (AWD)) 这是怎么了

发布时间:2021-03-10 09:53:26来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

燃油表故障(四轮驱动 (AWD)) 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 DTC说明 DTC P0461: 燃油油位传感器1性能 DTC P0......下面文章是“燃油表故障(四轮驱动 (AWD)) 这是怎么了故障原因特征、诊断实例”的正文

燃油表故障(四轮驱动 (AWD))

诊断说明

• 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。

• 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明 DTC P0461: 燃油油位传感器1性能 DTC P0462: 燃油油位传感器1电路电压过低 DTC P0463: 燃油油位传感器1电路电压过高 DTC P0464: 燃油油位传感器1电路间歇性故障 DTC P2066: 燃油油位传感器2性能 DTC P2067: 燃油油位传感器2电路电压过低 DTC P2068: 燃油油位传感器2电路电压过高

诊断故障信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 燃油油位传感器1/主/右侧信号 P0462 P0463 P0463 P0461, 1 燃油油位传感器2/辅助/左侧信号 P2067 P2068 P2068 P2066, 1 低电平参考电压 — P0463、P2068 P0463、P2068 P0461, P2066, 1 1.燃油表故障

电路/系统说明 主燃油油位传感器和辅燃油油位传感器根据燃油油位改变电阻值。发动机控制模块 (ECM) 监测两传感器的信号电路以确定燃油油位。燃油箱为满的时,两燃油油位传感器电阻低。燃油箱为空的时,燃油油位传感器电阻高。发动机控制模块使用主燃油油位传感器和辅燃油油位传感器的信号电压计算出油箱中的剩余燃油百分比。发动机控制模块通过串行数据将燃油油位百分比发送给车身控制模块 (BCM)。然后车身控制模块通过串行数据将燃油油位百分比传送到组合仪表,以控制燃油表。

运行DTC的条件

• 将点火开关置于“ON(打开)”位置

• 系统电压介于 11–16 V 之间

设置DTC的条件

P0461 或 P2066 发动机控制模块 (ECM) 检测到在规定的行驶距离(一般为 240–320 公里 或 150–200 英里)内,燃油油位变化量低于规定量(一般为 3–10L 或 0.8–2.6 加仑)。

P0462 或 P2067

• 信号电压小于0.25 V。

• 上述情况必须持续5 s。

P0463 或 P2068

• 信号电压大于4.7 V。

• 上述情况必须持续5 s。

P0464

• 燃油油位变化超过10%并且持续时间不超过30 s。

• DTC P0464运行并且在3次测试中失败2次。

设置DTC时采取的操作

• P0461、P0462、P0463、P2066、P2067和 P2068是 B 类 DTC

• 燃油表默认油箱已空

• 燃油油位过低指示灯点亮

P0464

• P0464是 A 类 DTC

清除DTC的条件

• P0461、P0462、P0463、P2066、P2067和 P2068是 B 类 DTC

• P0464是 A 类 DTC

参考信息 示意图参考 组合仪表示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 组合仪表的说明与操作 电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理 DTC类型参考 动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义 故障诊断仪参考 参见 控制模块参考,以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

不带UHS或UDV

1.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

2.执行故障诊断仪“Instrument Cluster Gauge Sweep(组合仪表扫描)”控制功能时,确认燃油油位表扫描。

如果燃油油位表不扫描 更换P16组合仪表

如果燃油油位表扫描

3.指令故障诊断仪“All Indicators(所有指示灯)”控制功能点亮和熄灭时,确认燃油油位过低指示灯点亮和熄灭。

如果燃油油位过低指示灯未点亮和熄灭 更换P16组合仪表

如果燃油油位过低指示灯点亮和熄灭

4.确认发动机控制模块(ECM)故障诊断仪“Fuel Level Sensor Right Tank(右侧燃油箱燃油油位传感器)”参数在 0.5–3.5 V 之间,且随着燃油油位变化而变化。

如果不在0.5–3.5V之间或不随燃油油位变化 参见“电路/系统测试中主燃油油位传感器故障”

如果在0.5–3.5V之间且随燃油油位变化

5.确认发动机控制模块(ECM)故障诊断仪“Fuel Level Sensor Left Tank(左侧燃油箱燃油油位传感器)”参数在 0.5–3.5 V 之间,且随着燃油油位变化而变化。

如果不在0.5–3.5V之间或不随燃油油位变化 参见“电路/系统测试中辅助燃油油位传感器故障”

如果在0.5–3.5V之间且随燃油油位变化

6.一切正常。

带UHS或UDV

1.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

2.确认发动机控制模块(ECM)故障诊断仪“Fuel Level Sensor Right Tank(右侧燃油箱燃油油位传感器)”参数在 0.5–3.5 V 之间,且随着燃油油位变化而变化。

如果不在0.5–3.5V之间或不随燃油油位变化 参见“电路/系统测试中主燃油油位传感器故障”

如果在0.5–3.5V之间且随燃油油位变化

3.确认发动机控制模块(ECM)故障诊断仪“Fuel Level Sensor Left Tank(左侧燃油箱燃油油位传感器)”参数在 0.5–3.5 V 之间,且随着燃油油位变化而变化。

如果不在0.5–3.5V之间或不随燃油油位变化 参见“电路/系统测试中辅助燃油油位传感器故障”

如果在0.5–3.5V之间且随燃油油位变化

4.一切正常。

电路/系统测试 注意:在执行电路/系统测试前,必须先执行电路/系统检验。

主燃油油位传感器故障

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,并关闭所有车辆系统,断开A7燃油泵和油位传感器总成的线束连接器。可能需要 2 min 才能让所有车辆系统断电。

2.测试低电平参考电压电路端子3和搭铁之间的电阻是否小于10 Ω。

如果等于或大于10 Ω

2.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K20发动机控制模块处的线束连接器。

2.2测试低电平参考电压电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。

如果大于或等于2 Ω,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则更换 K20发动机控制模块。

如果小于 10 Ω

3.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

4.确认发动机控制模块 (ECM) 故障诊断仪显示的“右侧油箱燃油油位传感器”参数大于 4.8 V。

如果为 4.8 V 或更低

4.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K20发动机控制模块处的线束连接器。

4.2测试信号电路端子4和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大,则更换K20发动机控制模块。

如果大于4.8 V

5.在信号电路端子 4 和低电平参考电压电路端子 3 之间安装一条带 3 A 保险丝的跨接线。

6.确认发动机控制模块 (ECM) 故障诊断仪显示的“右侧油箱燃油油位传感器”参数小于 0.2 V。

如果等于或大于0.2 V

6.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K20发动机控制模块处的线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。

6.2测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。

如果等于或大于 1 V,则修理电路上的对电压短路。

如果低于 1 V

6.3将点火开关置于“OFF(关闭)”位置

6.4测试信号电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。

如果大于或等于2 Ω,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则更换 K20发动机控制模块。

如果小于0.2 V

7.测试或更换“B46燃油油位传感器”。

辅助燃油油位传感器故障

1.将点火开关置于 OFF(关闭)位置并关闭所有车辆系统,断开 B46B 燃油油位传感器(–辅助)处的线束连接器。可能需要 2 min 才能让所有车辆系统断电。

2.测试低电平参考电压电路端子3和搭铁之间的电阻是否小于10 Ω。

如果等于或大于10 Ω

2.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K20发动机控制模块处的线束连接器。

2.2测试低电平参考电压电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。

如果大于或等于2 Ω,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则更换 K20发动机控制模块。

如果小于 10 Ω

3.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

4.确认发动机控制模块 (ECM) 故障诊断仪显示的“左侧油箱燃油油位传感器”参数大于 4.8 V。

如果为 4.8 V 或更低

4.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K20发动机控制模块处的线束连接器。

4.2测试信号电路端子4和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大,则更换K20发动机控制模块。

如果大于4.8 V

5.在信号电路端子 4 和低电平参考电压电路端子 3 之间安装一条带 3 A 保险丝的跨接线。

6.确认发动机控制模块 (ECM) 故障诊断仪显示的“左侧油箱燃油油位传感器”参数小于 0.2 V。

如果等于或大于0.2 V

6.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K20发动机控制模块处的线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。

6.2测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。

如果等于或大于 1 V,则修理电路上的对电压短路。

如果低于 1 V

6.3将点火开关置于“OFF(关闭)”位置

6.4测试信号电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。

如果大于或等于2 Ω,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2 Ω,则更换 K20发动机控制模块。

如果小于0.2 V

7.测试或更换 B46B 燃油油位传感器 – 辅助。

部件测试

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下相应的燃油油位传感器。

2.在燃油油位传感器整个活动范围内对其进行扫描,同时测量信号端子4和低电平参考电压端子3之间的电阻值。

3.测试最小电阻是否处于37-43 Ω,最大电阻是否处于245-255 Ω,且电阻值没有突然增大或减小。

如果最小电阻不在37-43 Ω之间,最大电阻不在245-255 Ω之间,或有电阻突然增大或减小的情况 更换相应的燃油油位传感器。

如果最小电阻处于37-43 Ω,最大电阻处于245-255 Ω,且没有电阻突然增大或减小的情况

4.一切正常。

维修指南 完成修理后,执行 诊断修理检验。

• 显示屏和量表部件更换参考

• 参见控制模块参考,了解控制模块的更换、编程和设置

好了,今天汽车小编小伙伴们简单介绍的燃油表故障(四轮驱动 (AWD)) 这是怎么了就这么多了,通过小编详细介绍燃油表故障(四轮驱动 (AWD)) 这是怎么了有没有更近一步的掌握相关知识呢?如果燃油表故障(四轮驱动 (AWD)) 诊断说明 • 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查-车辆。 • 有关诊断方法的概述,请查阅诊断策略。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 DTC说明 DTC P0461: 燃油油位传感器1性能 DTC P0....的简单介绍不是很了解。那就来关注本站吧。

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