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DTC B0158发动机操作指南 具体操作了什么

发布时间:2021-04-16 13:35:20来源:斑驴知识作者:流浪的野猫阅读(0)

DTC B0158 诊断说明 • 在使用此诊断程序之前,执行诊断系统检查-车辆。 • 查阅诊断策略,以获得诊断方法的概述。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 DTC说明 DTC B0158 02:环境空气温度传感器电路对搭铁......下面文章是“DTC B0158发动机操作指南 具体操作了什么故障原因特征、诊断实例”的正文

DTC B0158

诊断说明

• 在使用此诊断程序之前,执行诊断系统检查-车辆。

• 查阅诊断策略,以获得诊断方法的概述。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明 DTC B0158 02:环境空气温度传感器电路对搭铁短路 DTC B0158 05:环境空气温度传感器电路电压过高/开路

诊断故障信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 信号 B0158 02 B0158 05 B0158 05 - 低电平参考电压 - B0158 05 - -

电路/系统说明 发动机控制模块通过低电平参考电压电路和信号电路监测环境空气温度传感器。发动机控制模块监测传感器上的电压降,它与温度成反比。环境空气温度低时,传感器电阻高。环境空气温度高时,传感器电阻低。发动机控制模块将电压值转换成温度值。根据具体应用,发动机控制模块要么显示温度,要么通过串行数据将温度值发送给信息显示模块进行显示。

运行DTC的条件 系统电压介于9-16 V 之间。

设置DTC的条件

B0158 02 发动机控制模块检测到传感器信号的温度高于88°C(190°F)。

B0158 05 发动机控制模块检测到传感器信号电路的温度低于−40°C(−40°F)。

设置DTC时采取的操作 发动机控制模块使用默认空气温度值进行进一步计算。发动机控制模块将显示−°C(−°F)。空调压缩机接合可能会停用。

清除DTC的条件 如果发动机控制模块不再检测到故障,则DTC将成为历史DTC。

诊断帮助 信息显示模块上的车外空气温度显示为缓冲值。当车辆停止时此值不会变化,车辆行驶时则定时更新。了解该值如何更新的更多信息,请参见组合仪表的说明和操作。

参考信息 示意图参考 组合仪表示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 组合仪表的说明和操作 驾驶员信息中心(DIC)的说明和操作 电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试是否存在间歇性故障和不良连接

• 线路修理 故障诊断仪参考 参见控制模块参考,以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

2.确认故障诊断仪“Ambient Air Temperature(环境空气温度)”参数在−40°C(−40°F)和+88°C(+190°F)之间且随空气温度变化而变化。

如果不在–40°C(–40°F)和+88°C(+190°F)之间或随空气温度变化而变化参见“电路/系统测试”。

如果在–40°C(–40°F)和+88°C(+190°F)之间且随空气温度变化而变化

3.使用故障诊断仪执行“Cluster Ambient Air Temperature Instant Update(组合仪表环境空气温度即时更新)”特殊功能。

4.确认故障诊断仪显示的“Ambient Air Temperature(环境空气温度)”参数在实际环境空气温度的5度范围内。

如果不在实际环境空气温度5度范围内参见“电路/系统测试”。

如果在实际环境空气温度5度范围内

5.一切正常。

电路/系统测试 注意:在执行电路/系统测试前,必须先执行电路/系统检验。

1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,并关闭所有车辆系统,断开 B9 环境空气温度传感器的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要2分钟时间。

2.测试低电平参考电压电路端子 B(或 2)和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。

如果等于或大于 10 Ω

2.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K20 发动机控制模块的线束连接器。

2.2测试低电平参考电压电路端对端的电阻是否小于2 Ω。

如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,更换 K20 发动机控制模块。

如果小于 10 Ω

3.将点火开关置于“ON(打开)”位置。

4.确认故障诊断仪“Ambient Air Temperature(环境空气温度)”参数小于−39°C (−38°F)。

如果等于或大于 –39°C (–38°F)

4.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,并断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。

4.2测试信号电路端子1和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大,则更换 K20 发动机控制模块。

如果小于 –39°C (–38°F)

5.在信号电路端子 1和低电平参考电压电路端子2之间安装一条带 3 A 保险丝的跨接线。

6.确认故障诊断仪“Ambient Air Temperature(环境空气温度)”参数大于+88°C (+190°F)。

如果等于或小于+88°C(+190°F)

6.1将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火,拆下跨接线,并断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。

6.2测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。

如果等于或大于1 V,则修理电路上的对电压短路故障。

如果小于1 V

6.3将点火开关置于“OFF(关闭)”位置/将车辆熄火。

6.4测试信号电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。

如果大于或等于2 Ω,则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω,则更换 K20 发动机控制模块。

如果高于+ 88°C (+190°F)

7.测试或更换 B9 环境空气温度传感器。

维修指南 完成诊断程序后,执行诊断修理检验。

• 环境空气温度表传感器的更换

• 参见控制模块参考,以便对发动机控制模块进行更换、设置和编程

好了,今天汽车小编小伙伴们简单介绍的DTC B0158发动机操作指南 具体操作了什么就这么多了,通过小编详细介绍DTC B0158发动机操作指南 具体操作了什么有没有更近一步的掌握相关知识呢?如果DTC B0158 诊断说明 • 在使用此诊断程序之前,执行诊断系统检查-车辆。 • 查阅诊断策略,以获得诊断方法的概述。 • 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。 DTC说明 DTC B0158 02:环境空气温度传感器电路对搭铁....的简单介绍不是很了解。那就来关注本站吧。

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